来源：中国新闻周刊东航空姐下跪事件持续引发网友关注。10月3日，中国东方航空再次发布情况通报，认为旅客欧某某相关行为涉嫌扰乱民用航空器内秩序，严重侵害公司员工人格尊严和履职权益，公司已正式向公安机关报案。正积极配合有关部门开展调查取证工作，依法维护员工合法权益和公共安全秩序。“看到了上述通报。”10月3日，东航空姐下跪视频拍摄者、同机乘客目击者张先生告诉记者:“航空公司也算是采取了一些措施了，挺好的，也谢谢你们持续跟进。”上述通报中还提到，公司对共护公序、据实举证的旅客致以诚挚感谢。记者就此事询问张先生。他回复称：“这个我不太关心，自己力所能及就好了。”记者注意到，通报中还说，依据公司旅客承运管理制度，为确保航班有序运行和旅客良好出行体验,，公司已暂停为欧某某提供承运服务。对于此事的后续处理结果，张先生表示，会尽自己绵薄之力配合调查，按正常方向走，处理结果符合…

来源：央广网近日，一段“乘务员跪地哭泣”的视频在社交平台持续发酵：在一架由合肥飞往大连的航班上，乘务员推餐车提供饮料服务时不慎碰到旅客手肘，虽反复致歉，仍遭旅客粗俗辱骂、威胁“脚踢”。有目击者称，乘务员最终跪地道歉。事件经报道后，引发公众对民航一线服务、旅客维权边界与“机闹”治理的热议。对此，中国东方航空9月30日发布事件说明。一个已经反复致歉、尽到职责的乘务员，为何在万米高空受尽委屈？表面看，这是一起服务摩擦；深一层看，它触碰的，是民航一线在“旅客满意度”考核机制下的真实处境，也是“机闹”治理、旅客维权边界等老话题的新切口。10月1日，记者结合业内观点与法律解读，通过“五问”来拆解事件背后的深层逻辑。一问：客舱服务规范之下空乘为何会如此“委屈”？在业内人士、航空博主关宇看来，乘务员的“委屈”，更多来自民航业多年形成的投诉和满意度压力。对一线员工而言，旅客一…

来源：央广网近日，一段“乘务员跪地哭泣”的视频在社交平台持续发酵：在一架由合肥飞往大连的航班上，乘务员推餐车提供饮料服务时不慎碰到旅客手肘，虽反复致歉，仍遭旅客粗俗辱骂、威胁“脚踢”。有目击者称，乘务员最终跪地道歉。事件经报道后，引发公众对民航一线服务、旅客维权边界与“机闹”治理的热议。对此，中国东方航空9月30日发布事件说明。一个已经反复致歉、尽到职责的乘务员，为何在万米高空受尽委屈？表面看，这是一起服务摩擦；深一层看，它触碰的，是民航一线在“旅客满意度”考核机制下的真实处境，也是“机闹”治理、旅客维权边界等老话题的新切口。10月1日，记者结合业内观点与法律解读，通过“五问”来拆解事件背后的深层逻辑。一问：客舱服务规范之下空乘为何会如此“委屈”？在业内人士、航空博主关宇看来，乘务员的“委屈”，更多来自民航业多年形成的投诉和满意度压力。对一线员工而言，旅客一…

9月28日晚，张先生上传了一段机舱内视频：一名空乘双膝跪在餐车旁。他在评论区说，空乘推饮料车时碰到一名男乘客手肘，问题不大；她已经道歉，但对方仍不依不饶，甚至下跪也没能取得谅解。29日，记者联系到张先生。他称，28日晚9点左右乘坐合肥飞大连航班，途中拍下这一幕。“空乘跪了两三次，时间不短，我没录到全程。”他说，餐车速度不快，被碰男子没出血，乘务长拿冰袋敷过，应该不严重。后来男子要求下机去医院检查。采访后不久，张先生删除了视频，解释是“电话被打爆了”。29日下午，记者致电东航95530，核实近期合肥至大连航班是否发生过网传情况、是否有乘务员下跪、公司是否介入。客服称已“认真记录并高度重视”。但追问处理结果、事发日期和事件真假时，客服三次说“高度重视”，没有给出明确答复：处理结果“还没有一个结果”，日期和真假“不是很清楚”，问题仍在反馈中。今天下午，记者联系到一名在东航…

据中国海事局网站消息，大连海事局发布航行警告，9月27日16时至10月11日16时，渤海海峡黄海北部部分海域执行军事任务，禁止驶入。来源：央视军事责任编辑：过博文

来源：央视网　　央视网消息：据中国海事局网站消息，大连海事局发布航行警告，9月24日7时至19时，渤海部分海域执行军事任务，禁止驶入。