证券时报记者 梅双走在城市街头，一个直观变化随处可见：马路上的新能源汽车“越长越胖”。不论是家用轿车，还是SUV，车身普遍加宽、轴距加长，整车重量节节攀升。不少新能源车型的体态不再轻盈，成为路面上的“大块头”。这场无声的新能源汽车“增重潮”，正在重塑城市交通的原有生态，也让汽车重型化的争议愈发凸显。受访人士指出，车企依靠加大电池容量、叠加智能配置、强化车身结构换取续航与产品溢价，但也衍生出车辆机械性能衰减、车主维保成本上升等问题。粗放式增重终有上限，轻量化成为新能源汽车行业摆在眼前的必答题。多因素催生重型化“车子越来越大，续航越来越长”，曾被视作新能源汽车技术进步的体现。然而，近年来，车身增重潮愈演愈烈。据机动车上险数据，2026年1至4月，我国新能源乘用车平均整备质量达1939.3公斤，较2020年增长27.5%。从车型来看，新能源汽车平均整备质量动辄超过2吨，有的车型重量甚…

印度刚把自己的“青春版”海基核武器发射技术换掉，就立刻向中国秀起了“肌肉”，只不过这次印度秀出的“肌肉”依然是看上去块头很大，但实则是徒有其表。日前印度海军在维沙卡帕特南港举行仪式，庆祝其第二艘核潜艇“阿里加特”号服役。在仪式现场，印度防长拉杰纳特·辛格声称，“阿里加特”号的入列将进一步增强印度核三位一体能力，并在该地区建立持久的战略平衡与和平态势。“阿里加特”号“阿里加特”号又称“觅敌者”号，是印度建造的第二艘国产歼敌者级弹道导弹核潜艇——虽然印度方面的宣传是“国产核潜艇”，但其设计原型实际来自于苏联的阿库拉级攻击核潜艇。首艇“歼敌者”号于2009年下水，但一直延误到2016年才服役，而“阿里加特”号在建成后同样遭遇了延误问题，直到去年印度海军才确认该艇将于2024年服役。从各方媒体报道和公开资料来看，与“歼敌者”号相比，“阿里加特”号变化并不大：该艇…