如果说航空发动机是“现代工业皇冠上的明珠”，那么，单晶涡轮叶片就是在“明珠上镶钻”。航空涡轮发动机的本质就是一台能量转换装置，它把航空燃油的化学能，通过燃烧转化为高温高压热能，再推动涡轮旋转转变为机械能，最终转化为飞机的动能。发动机热端部件耐受温度越高，能量转换效率就越高，发动机推力更大、油耗更低、综合性能也更强。目前商用发动机涡轮前温度可达1500℃以上。军用航空发动机为实现极限战术动作，极限工作温度还要更高。所以，单晶叶片的工作条件极为苛刻，是决定发动机性能、可靠性与寿命的关键因素，也是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。目前，我国单晶涡轮叶片处于怎样的水平？自主技术革新是如何赋能航空发动机核心研发的？1956年5月26日诞生的中国航发北京航空材料研究院见证了我国航空材料事业从跟跑到并跑、局部领跑的征途。如今，中国航发航材院专职总师李嘉荣带领团队发明的具有自…

近日，中国移动成功完成全球首个4.9G“隧波共鸣单元”的创新部署与商用验证，为破解隧道部署难题提供了全新的技术方案，既大幅提升用户的网络体验，又显著降低隧道内施工作业的复杂度和安全风险。　　中国移动跳出传统思维定势，以“因地制宜、以道载波”的思路，将隧道本身设定为天线的一部分，将“隧波共鸣单元”设为高增益激励单元，再利用隧道的金属或盾构结构，激发出“类波导效应”。隧道就像一个巨大的“空心金属管”，将原本向四周扩散的信号“聚焦”并沿隧道轴线方向传导，使隧道本身变成信号传输的通道。　　从用户体验看，“类波导效应”有效解决了传统漏缆和隧道贴壁天线因线路损耗导致的信号前强后弱问题，有效提升了信号覆盖的强度和稳定性，用户体验显著增强。部署数据显示，列车高速通过隧道时，车厢内信号覆盖波动大幅收窄，用户下行峰值速率从700M提升到2.2Gbps，容量提升125%，能顺畅承载超高清视频…

每经记者 杨弃非 每经编辑 刘艳美萝卜快跑再次站上舆论风口。3月31日，武汉多辆萝卜快跑Robotaxi（无人驾驶出租车）在行驶途中突然“停摆”，一度引发交通堵塞。尽管随后武汉交警通报称“初步判断为系统故障所致”，但也无可避免地带动新一场关于Robotaxi安全性和稳定性的讨论。一面是萝卜快跑与深度“绑定”的武汉多年磨合，另一面则是更多城市热情期盼早日“上车”。就在近日，青岛市委书记曾赞荣、市长任刚前往萝卜快跑项目青岛城阳整备基地，试乘体验Robotaxi服务。而在一个月前，萝卜快跑刚在青岛开启上路载客测试。面对萝卜快跑近年的加速扩围之机，不少城市都摆出主动承接之姿，但如青岛这般由党政一把手共同试乘仍属罕见，背后则是青岛无人车发展的“矛盾”境地：借力商用车投运数量的快速增长，青岛早早打出全球“无人车第一城”的名号。但反观更受外界关注的乘用车，青岛却一直缺乏突破，发展速度甚至不及不少…

从赛场上的马拉松冠军到春晚舞台上的演员，再到进厂“打工”，人形机器人正以惊人的速度走进现实。在业内看来，人形机器人正处于与十余年前新能源汽车产业相似的爆发前夜，即将迎来从技术验证迈向规模化商用的关键战略窗口期。不过，挑战仍然不少：技术融合存在“堵点”，高保真、多模态、可扩展的物理交互数据仍显稀缺；在应用层面，推动机器人实现大规模工程化落地、进入更多行业场景，亟须突破多重瓶颈。进入2026年，市场对人形机器人的焦点逐渐转向大小脑的深度融合与实际应用。如何突破关键技术难题，让人形机器人更智能？如何加快落地应用，让人形机器人真正走向千行百业？全国两会期间，多位全国人大代表围绕人形机器人的技术发展与应用拓展展开了讨论。[代表圆桌]雷军 全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO周云杰 全国人大代表，海尔集团董事局主席、首席执行官何小鹏 全国人大代表、小鹏汽车董事长兼首席…

近日，作为来自汽车行业一线的产业工人代表，全国人大代表、东风商用车车辆工厂特级技师、首席技能师王建清参加十四届全国人大四次会议。履职9年，他累计提出68项建议，包括汽车核心技术突破、推动汽车产业转型升级、高技能人才培养培育、大型精密模具纳入工业母机以及未成年人专门学校的深入推进及制度保障等建议。这些建议在不同层面得到了国家以及省市相关部门的重视。今年，王建清聚焦新能源汽车高质量发展、区域协同建设、技能人才培育等方向精心准备建议，把基层心声、企业期盼、群众关切带上全国两会。全国人大代表、东风商用车车辆工厂特级技师、首席技能师王建清。　　人民代表为人民，履职尽责在一线。作为来自基层的人大代表，王建清始终坚持深入车间班组、走进社区庭院，广泛倾听职工群众呼声。东风商用车车辆工厂“同事吧”是他常态化征集意见的重要阵地，每一次意见征集都得到工友们热烈响应，多篇征集帖…

【文/观察者网 王勇 编辑/赵乾坤】据英国广播公司（BBC）1月5日报道，印度航空市场需求的增长，点燃了印度“自主研发商用客机的梦想”。报道指出，印度已成为全球增长最为迅速的航空市场之一。客运需求的持续激增，推动靛蓝航空（IndiGo）与印度航空等主要航司在未来十年计划采购超过1000架飞机。然而，当前印度航空机队完全依赖波音与空客两家飞机制造商供应，面临订单积压与交付延迟等现实困境。这一高度依赖进口的产业现状，促使印度政府与企业界重新审视自主制造客机的战略需求。报道提到，印度计划自己制造商用大飞机并非心血来潮。2025年10月，印度和俄罗斯在莫斯科签署了初步协议，计划在印度制造SJ-100客机，这为印度对自己生产飞机带来巨大信心。SJ-100是俄罗斯联合航空制造集团（UAC）生产的一款双引擎飞机，最多可搭载103名乘客，目前在多家俄罗斯航空公司服役。印度政府称，SJ-100落地印度生产将为印度航空…

财联社9月30日电，部分券商用户反映银转证功能卡顿，无法给账户充值。 (新华财经)

近日，某博主在石家庄“打击酒店隐藏摄像头遭多人围堵”事件引发关注，也引发了很多人对民宿、酒店行业是否存在较多隐藏摄像头的担忧。在西安朱雀门附近经营一家民宿的王先生，这些天也一直在关注这件事情的进展。他表示，看到网上很多人说现在民宿行业偷拍情况比较多，作为经营者，他并不认同这种说法。“大家花几十万元甚至几百万元装修，不可能去做违法的事情葬送自己的投入，即使有那种民宿老板和偷拍者勾连的情况，应该也是极少数。”▲2024年6月29日，西安的特色休闲民宿。图据视觉中国多名民宿经营者在接受红星新闻记者采访时介绍说，民宿近些年有两极分化的趋势，一类主打价格低廉，但是服务相对不那么到位，还有一类是中高端民宿，店主会投入比较多做出民宿的“个性”。“前一类民宿确实会让一部分人对民宿造成‘服务不好甚至存在被偷拍风险’的误解。”民宿经营者丁先生说。中国人民大学长江经济带研究院高级…

退役飞机全身都是宝，飞机拆解回收产业价值日渐显现文 | 《财经》实习生 赵雅晴 记者 王静仪编辑 | 王静仪我们平时见到的飞机，总是生机勃勃的，或是等待上客、下客，蓄势待发，或是展翼翱翔天际，飒沓如流星。就像人会退休一样，飞机也会迎来自己的退役时刻。这一天来临之时，庞然大物依然伫立，却永远停止了轰鸣，如果选择被拆解回收，飞机不再被视为一个整体，而是一个个分散的零件——可回收的，与不可回收的。8月底，在位于成都的空中客车飞机全生命周期服务中心，一架空客A330-200宽体飞机静静停放着，它的发动机已被先行拆下，剩下的部分也会在接下来1个-2个月的时间里陆续被拆解回收。有众多的飞机正年轻，就有众多的飞机将变老。国际航空运输协会（IATA）报告显示，全球商用飞机平均退役年限为25年，而中国航司客机的机龄普遍较为年轻，平均在8年—10年。未来十年，中国将面临机队大规模老龄化的问题。根据空中…

为了最大限度封锁中国半导体产业与世界的联系，拜登政府多次向荷兰、日本、韩国等国家施加压力，要求对方出台更加严苛的对华半导体出口管制措施。然而，随着管制范围不断扩大，拜登政府面临的阻力也随之加强，而其中一部分阻力恰恰是来自于盟友内部。据观察者网援引美媒彭博社本月2号发布报道称，有知情人士向媒体透露，中方高层日前在与日本官员互动时明确发出警告，一旦发现日本采取进一步措施，强化高性能半导体制造设备对华出口管制，中方将不得不以“严厉的经济措施”作为反制。知情人士还特别指出，丰田公司已在私下告诉岸田政府的官员，中方很可能会用“切断关键矿物获取渠道”来威胁日本汽车制造业。彭博社还引用了白宫消息人士的话称，岸田文雄的去留不应影响到美日关于加强对华出口半导体制造设备管制的谈判，因为日本高层已经对此形成了共识。但彭博社也认为，即便拜登政府有能力解除日本的后顾之忧，但考虑…