6月17日消息，有报道称，近日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第408批）显示，一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔（幻速）、老海马等8家汽车企业被正式移出车企名录，其整车生产资质被冻结并永久失效。其中，“华晨自主”特指华晨集团旗下自主乘用车板块（中华等品牌），不涉及华晨宝马合资公司；“老海马”指海马汽车传统国内乘用车生产主体，企业主体仍存续，已转向海外出口与商用车业务。这意味着上述企业已不具备合法生产整车的资格，工厂停工、生产线封存，法律和工业生产层面的品牌主体实质终结。界面新闻注意到，此前有投资者在互动平台向众泰汽车（000980.SZ）提问：据媒体报道，工信部2026年6月6日更新《道路机动车辆生产企业名录》，包括众泰汽车等8家老牌车企已移出目录、丧失整车生产准入资质，请问该消息是否属实，如属实，公司年报公告的公司整车资质和基地优势引…

6月17日消息，有报道称，近日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第408批）显示，一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔（幻速）、老海马等8家汽车企业被正式移出车企名录，其整车生产资质被冻结并永久失效。其中，“华晨自主”特指华晨集团旗下自主乘用车板块（中华等品牌），不涉及华晨宝马合资公司；“老海马”指海马汽车传统国内乘用车生产主体，企业主体仍存续，已转向海外出口与商用车业务。这意味着上述企业已不具备合法生产整车的资格，工厂停工、生产线封存，法律和工业生产层面的品牌主体实质终结。界面新闻注意到，此前有投资者在互动平台向众泰汽车（000980.SZ）提问：据媒体报道，工信部2026年6月6日更新《道路机动车辆生产企业名录》，包括众泰汽车等8家老牌车企已移出目录、丧失整车生产准入资质，请问该消息是否属实，如属实，公司年报公告的公司整车资质和基地优势引…

记者6月15日从中国航天科技集团一院获悉，近日，该院研究发展中心通信研究团队联合上海航天电子有限公司，在新型电磁调控核心技术领域取得阶段性关键突破，成功完成超表面电磁调控核心技术功能样品研制，实现了技术自主可控与工程化落地。图片来源：中国航天科技集团一院作为未来6G通信、低轨卫星互联领域的核心前沿技术，超表面电磁调控技术应用场景覆盖面广，适配性极强，可全面赋能商用卫星通信、5G/6G毫米波基站、通信中继、智能探测等前沿领域，是行业公认的增量“蓝海”赛道。在同等通信覆盖效果下，新技术可大幅减少前端通信设备部署数量，通信区域覆盖性能提升40%以上，单场景设备投入成本可降低50万元，实现了性能升级与成本优化的双重突破。同时，研发团队将高端卫星通信、毫米波通信终端量产成本从万元级降至千元级，破解了长期制约高端通信装备规模化普及、工程化落地的核心难题。团队打通了从技术原理验证…

工业和信息化部办公厅发布《关于组织开展6G创新发展部省协同试点专项行动的通知》提出，到2029年，通过实施6G创新发展部省协同试点专项行动，进一步激发地方和企业创新活力，形成一批自主创新的6G技术方案，培育一批前景可观的新型业务应用场景，涌现一批丰富多样的新型终端产品，为6G商用落地提供有力支撑。工业和信息化部办公厅关于组织开展6G创新发展部省协同试点专项行动的通知工信厅通信函﹝2026﹞255号各省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门、通信管理局，有关单位：为贯彻落实党中央、国务院决策部署，按照“十五五”规划纲要要求，充分发挥我国新型举国体制优势，凝聚重点地方、重点企业创新资源，共同开展6G技术创新、产业生态培育、应用场景拓展，支撑未来产业发展，加快形成新质生产力，现组织开展6G创新发展部省协同试点专项行动。有关事项通知如下。一、主要目标坚持以习近平新时代中国特色社会主义思…

近日，东风公司自主研发的东风氢芯400千瓦燃料电池平台产品，成为国内首例通过新国标10000小时耐久验证的金属双极板氢燃料电池堆，标志着东风氢燃料电池核心技术达到国际先进水平。　　据悉，测试全程对标商用车真实运营场景，深度还原频繁启停、剧烈负载波动等车用工况，全面考核电堆材料稳定性、结构可靠性与性能衰减。测试显示，东风氢芯400千瓦燃料电池平台产品，按新国标GB/Z 44116—2024工况完成10000小时耐久性实测，平均单片电压衰减率仅3.29%。　　耐久性是氢燃料电池从技术走向规模化市场的生命线。近年来，东风将耐久性作为破局命题，从基础核心材料、极端工况适应性开发、自然疲劳老化控制等方面进行了系统性研发。目前，东风氢能已构建起从基础材料、核心部件到系统集成、整车应用的完整自主技术体系，形成完善的自主研发与产业化能力。东风氢燃料电池已搭建70千瓦、150千瓦、400千瓦三大功率平台，覆盖20…

如果说航空发动机是“现代工业皇冠上的明珠”，那么，单晶涡轮叶片就是在“明珠上镶钻”。航空涡轮发动机的本质就是一台能量转换装置，它把航空燃油的化学能，通过燃烧转化为高温高压热能，再推动涡轮旋转转变为机械能，最终转化为飞机的动能。发动机热端部件耐受温度越高，能量转换效率就越高，发动机推力更大、油耗更低、综合性能也更强。目前商用发动机涡轮前温度可达1500℃以上。军用航空发动机为实现极限战术动作，极限工作温度还要更高。所以，单晶叶片的工作条件极为苛刻，是决定发动机性能、可靠性与寿命的关键因素，也是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。目前，我国单晶涡轮叶片处于怎样的水平？自主技术革新是如何赋能航空发动机核心研发的？1956年5月26日诞生的中国航发北京航空材料研究院见证了我国航空材料事业从跟跑到并跑、局部领跑的征途。如今，中国航发航材院专职总师李嘉荣带领团队发明的具有自…

近日，中国移动成功完成全球首个4.9G“隧波共鸣单元”的创新部署与商用验证，为破解隧道部署难题提供了全新的技术方案，既大幅提升用户的网络体验，又显著降低隧道内施工作业的复杂度和安全风险。　　中国移动跳出传统思维定势，以“因地制宜、以道载波”的思路，将隧道本身设定为天线的一部分，将“隧波共鸣单元”设为高增益激励单元，再利用隧道的金属或盾构结构，激发出“类波导效应”。隧道就像一个巨大的“空心金属管”，将原本向四周扩散的信号“聚焦”并沿隧道轴线方向传导，使隧道本身变成信号传输的通道。　　从用户体验看，“类波导效应”有效解决了传统漏缆和隧道贴壁天线因线路损耗导致的信号前强后弱问题，有效提升了信号覆盖的强度和稳定性，用户体验显著增强。部署数据显示，列车高速通过隧道时，车厢内信号覆盖波动大幅收窄，用户下行峰值速率从700M提升到2.2Gbps，容量提升125%，能顺畅承载超高清视频…

每经记者 杨弃非 每经编辑 刘艳美萝卜快跑再次站上舆论风口。3月31日，武汉多辆萝卜快跑Robotaxi（无人驾驶出租车）在行驶途中突然“停摆”，一度引发交通堵塞。尽管随后武汉交警通报称“初步判断为系统故障所致”，但也无可避免地带动新一场关于Robotaxi安全性和稳定性的讨论。一面是萝卜快跑与深度“绑定”的武汉多年磨合，另一面则是更多城市热情期盼早日“上车”。就在近日，青岛市委书记曾赞荣、市长任刚前往萝卜快跑项目青岛城阳整备基地，试乘体验Robotaxi服务。而在一个月前，萝卜快跑刚在青岛开启上路载客测试。面对萝卜快跑近年的加速扩围之机，不少城市都摆出主动承接之姿，但如青岛这般由党政一把手共同试乘仍属罕见，背后则是青岛无人车发展的“矛盾”境地：借力商用车投运数量的快速增长，青岛早早打出全球“无人车第一城”的名号。但反观更受外界关注的乘用车，青岛却一直缺乏突破，发展速度甚至不及不少…

从赛场上的马拉松冠军到春晚舞台上的演员，再到进厂“打工”，人形机器人正以惊人的速度走进现实。在业内看来，人形机器人正处于与十余年前新能源汽车产业相似的爆发前夜，即将迎来从技术验证迈向规模化商用的关键战略窗口期。不过，挑战仍然不少：技术融合存在“堵点”，高保真、多模态、可扩展的物理交互数据仍显稀缺；在应用层面，推动机器人实现大规模工程化落地、进入更多行业场景，亟须突破多重瓶颈。进入2026年，市场对人形机器人的焦点逐渐转向大小脑的深度融合与实际应用。如何突破关键技术难题，让人形机器人更智能？如何加快落地应用，让人形机器人真正走向千行百业？全国两会期间，多位全国人大代表围绕人形机器人的技术发展与应用拓展展开了讨论。[代表圆桌]雷军 全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO周云杰 全国人大代表，海尔集团董事局主席、首席执行官何小鹏 全国人大代表、小鹏汽车董事长兼首席…

近日，作为来自汽车行业一线的产业工人代表，全国人大代表、东风商用车车辆工厂特级技师、首席技能师王建清参加十四届全国人大四次会议。履职9年，他累计提出68项建议，包括汽车核心技术突破、推动汽车产业转型升级、高技能人才培养培育、大型精密模具纳入工业母机以及未成年人专门学校的深入推进及制度保障等建议。这些建议在不同层面得到了国家以及省市相关部门的重视。今年，王建清聚焦新能源汽车高质量发展、区域协同建设、技能人才培育等方向精心准备建议，把基层心声、企业期盼、群众关切带上全国两会。全国人大代表、东风商用车车辆工厂特级技师、首席技能师王建清。　　人民代表为人民，履职尽责在一线。作为来自基层的人大代表，王建清始终坚持深入车间班组、走进社区庭院，广泛倾听职工群众呼声。东风商用车车辆工厂“同事吧”是他常态化征集意见的重要阵地，每一次意见征集都得到工友们热烈响应，多篇征集帖…