（上图拍摄于中国浙江舟山，运送伊朗原油的巨轮正在停靠港口）1）肇始于2023年10月7日的这一轮巴以冲突，最终还是以一种不以人的意志为转移的方式，不断逼近伊朗。2）此时此刻，内塔尼亚胡领导的以色列政府正在紧锣密鼓地策划对伊朗的“报复性袭击”。美国拜登政府肯定会深度卷入其中。美国还可能利用其地区影响力，说服埃及、沙特等阿拉伯国家“默许”这种袭击。3）需要说明的是，在伊朗搞政权更迭，是自1979年伊朗发生伊斯兰革命以来，历任美国政府或隐藏、或公开的战略目标。2001年“911”恐怖袭击发生后，小布什政府推出的所谓“大中东民主计划”，核心就是先解决阿富汗和伊拉克，再解决伊朗，在中东地区建立广泛的亲西方“民主政权”（本质上是亲西方的“傀儡政权”）。只是因为二十多年来，美国在阿富汗和伊拉克推行的“民主大业”遭到失败，加上中美博弈日益成为美国的战略优先事项，美国才基本放弃了入侵伊朗的…

【环球网报道】北京时间周一（16日）早，中国外交部发言人、外交部新闻司副司长林剑在社交媒体X平台上发表图文，对比中美铁路建设。帖文中，林剑向美方发问：“我们把钱花在基础设施建设上。你呢，山姆大叔？”他还为帖文配上“中国、美国、火车”的话题标签。林剑帖文截图此外，文字下方配图中，上方是多列中国列车并排的震撼场面，下方则是一列美国国家铁路客运公司（Amtrak）的列车。美国“高铁梦”由来已久，但进度屡屡受挫。此前有美媒分析称，当十年前欧亚国家飞奔进高铁时代时，美国第一条高速铁路项目才开始动工。2015年，中美宣布将合作建设美国西部快线高速铁路，但该工程在次年被美国单方宣布终止。高铁项目不断搁浅让国际媒体纷纷议论，为什么美国建不成高铁？有美媒称，分歧严重的美国两党在高铁问题上意见不一。此外，美媒还认为，客运量不足也是美国高铁发展缓慢的重要原因之一。复旦大学美国研究中心副…