今天（4月12日），新建重庆至万州高速铁路全线控制性工程——长岭岗隧道顺利贯通，至此，新渝万高铁正线56座隧道全部贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。此次贯通的长岭岗隧道地处重庆市涪陵区与巴南区交界，是全线最长的Ⅰ级高风险隧道，设计为单洞双线隧道，全长13325米。新渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。线路正线全长251公里，设计时速350公里。责任编辑：陈建瑞 SN243

据长江三峡通航管理局统计数据，截至3月底，三峡双线五级船闸（以下简称“三峡船闸”）累计运行22.3万闸次，通过船舶110.4万艘次，过闸货运量23.7亿吨。这些货物若装满40尺集装箱货柜（有效载荷26吨），首尾相接可绕地球赤道27.7圈，极大促进了西南腹地与沿海地区物资交流，助力长江黄金水道发挥“黄金效益”。船舶通过三峡船闸。　　三峡船闸是世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸。自2003年6月18日，三峡船闸面向社会船舶开放通航以来，三峡库区航道、港口条件逐步得到改善，能源、建材、矿石等大宗商品物流需求进一步得到释放。三峡船闸过闸货运量节节攀升，助力长江干线货运量稳居世界内河第一。　　如今，三峡船闸已安全稳定运行近23周年。这座设计年单向通过能力5000万吨的“水上楼梯”始终保持高效运行，连续12年实现货运量突破1亿吨，并连续4年突破1.5亿吨。面对旺盛的航运需求…

3月31日，由中国铁建打造的国产14米级超大直径盾构机“奋楫号”在江苏南通顺利下线，将用于盐宜高铁长江隧道工程。该工程是国内首条采用承插式管片的高铁盾构隧道，隧道的建设将推动我国超大直径水下盾构隧道向全智能建造时代迈进。　　盐宜高铁长江隧道“奋楫号”盾构机下线现场。　　盐宜高铁长江隧道是全线控制性工程，北连靖江市，南接江阴市，全长8130米，为单洞双线，设计时速250公里。隧道以盾构法穿越长江，需独头掘进6710米，长距离穿越软土、高水压地层，局部穿越高渗透砂性地层、基岩凸起、有害气体地层等复杂地质带，最大埋深71米，最高水压达7.28bar，面临断面大、水压高、地质复杂、掘进距离长、环境敏感等多重挑战。　　针对长江隧道盾构掘进特点，中国铁建研制团队量身打造了“奋楫号”盾构机，整机全长145米，总重约3800吨，刀盘开挖直径14.33米，搭载了多项智能化装置，实现开挖面可视、主驱动状态可…

还记得母亲下肢残疾、靠捡废品赚钱的自强少年庞众望吗？2025年12月31日，清华大学2025年学生年度人物揭晓。其中，精密仪器系2021级博士生庞众望在列。按照此前公布的评选办法，2025年12月31日，清华大学2026年新年联欢晚会上，学校为获评2025年清华大学学生年度人物的个人或团体颁奖。同日，“清华大学给庞众望颁奖”相关话题冲上热搜——记者注意到，新年联欢晚会后，清华大学田径队队员、社科学院2025级硕士生，同为学生年度人物的邵雨琪@邵什么雨琪 发布合影，有不少网友惊喜地发现了庞众望的身影。庞众望1999年出生于河北省沧州市吴桥县，2017年考出了理科684分的成绩，并获得清华大学“自强计划”最高60分的降分录取资格。2021年，他本科毕业后，继续留在清华大学精密仪器系攻读博士学位。之所以获得清华大学“自强计划”录取资格，是由于庞众望特殊的家庭环境，父亲是一位精神分裂症患者，母亲下肢残疾，行动不便…