空港货机腾空而起、海外仓提前备货、跨境卡车整装奔驰……今年以来，一场以“快”为核心的跨境电商变革正在江苏各地上演。1—4月，扬州市跨境电商进出口同比增长123.5%；1—5月，南通口岸空运跨境电商出口达247.97万票，同比增长72.9%；1—4月，南京禄口机场海关累计验放跨境电商出口清单票数超800万票，货重同比增近三成……争分夺秒货通全球，这一组组数据背后，是江苏在外贸赛道上的全力奔跑。　　“唯快不破”之海外仓　　扫码枪“嘀嘀”作响，十几名工人熟练地分拣、打包，一箱箱生活用纸随即装车发运。这里是丝飘（扬州）国际贸易有限公司设在越南的海外仓之一。　　作为扬州首家走通“9810”（跨境电商出口海外仓）模式的企业，丝飘提前在泰国、越南等地仓库备货，消费者在平台下单后，商品从“家门口的仓”直接发出，配送时效最快次日达。　　“与传统模式相比，‘9810’具有海外仓前置备货优势，商品配送时效大…

两周前，程思把自己的驿站卖了。此时正值一年最大的快递旺季，也是快递驿站重要的收入高峰。这个每天能收800多件快递的驿站，是程思2025年9月初花了将近6万元从上一任老板那儿盘下来的。然而接手仅仅1个多月后，程思就开始计划转让，结果价格从6万元一路跌到2万多元，用了两个月才终于脱手。程思的选择并非个例。打开闲鱼、58同城、小红书等平台，快递驿站转让帖密集，其中不乏标明“急出”“低价”字样的，以及挂了两三个月降了几次价者。另有部分网友发现，自家小区内的快递驿站已经换了几任老板，甚至有的已直接关停。业内甚至一度流传着“倒闭率43%”这样不知出处的数据。曾经被视为低门槛、稳现金流、普通人创业热门选择的快递驿站生意，在这个旺季似乎正迎来一次群体逃离。电商购物节中，驿站每天的快递堆积如山。图/视觉中国“不如找个班上”“如果真那么好赚钱，谁想出手呢？”谈及从驿站抽身的原因，程思反问。…