记者从中国铁路哈尔滨局了解到，我国在建纬度最高的高速铁路哈尔滨至伊春高铁迎来重要节点。6月1日7时25分，在黑龙江省哈尔滨站内，一列CRH5型测试动车组驶向伊春西站，这是哈伊高铁自5月30日启动联调联试以来开行的首趟动车组测试列车。哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，也是黑龙江省境内连接省会哈尔滨与“林都”伊春的重要交通干线。线路起自哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，由于全线地处多年冻土区，建设过程中克服了地质条件复杂、高纬度冬季低温等困难，为未来我国在更高纬度地区建设高铁积累了宝贵经验。联调联试是在高铁开通前，采用测试列车及相关检测设备等，对轨道、路基、桥梁、电力及牵引供电、通信信号、客服信息等各系统性能及接口进行动态检测，验证和优化各项参数，使全线系统整体功能达到设计和安全运行要求，本次开行动车组旨在进行信号设备系统测试，为后续线路开通运…

黑龙江伊春，一座在森林中“生长”的城市。十年前，2016年5月23日，习近平总书记深入龙江大地考察，从北京直飞素有“祖国林都”“红松故乡”之称的伊春。林区经济转型发展怎么样，林区生态保护怎么样，林场职工生活怎么样，习近平总书记提出的“林区三问”，指引着发展方向和路径。从“伐木取材”到“护绿生金”，伊春这十年经历了怎样的发展跨越？初夏时节，记者走进小兴安岭深处，探寻茫茫林海的时代回响。林海生金：“要广开思路、多策并举”5月的伊春，原始红松林蒸腾起轻纱般的薄雾，一望无际的林海令人陶醉。作为共和国森林工业的摇篮，伊春历史上为国家提供的优质木材，约占全国国有林区的五分之一。贡献巨大，代价亦沉重。伊春一度成为全国资源消耗最快、贫困程度最深的林区。2014年4月1日起，黑龙江省重点国有林区全面停止天然林商业性采伐。停伐后，伊春“独木经济”的阵痛迫使当地上千家企业关停，成千上万的…