[文/观察者网 范维]香港《南华早报》11月1日报道称，尽管北京与布鲁塞尔之间的贸易局势仍偏紧张，但一些欧洲企业指出，来自美国的贸易扰动才是它们面临的更大挑战。目前，多家欧洲企业正寻求加强与中国的合作。与此同时，中国汽车制造商赶在未来潜在的贸易壁垒之前，争相安排提前出口。报道称，上周，在成都举行的第十九届中国—欧盟投资贸易科技合作洽谈会上，欧洲企业加强商业联系的意愿表现得十分明显。来自中国和欧洲各个行业的数百家企业挤满会场，参加商务配对活动。各企业代表轮流在不同洽谈桌之间交流想法，寻找潜在合作伙伴和投资者。一些欧洲企业代表表示，他们并不太担心当前的紧张局势，反而认为汽车、可再生能源和农业等领域蕴藏着巨大的合作潜力。葡萄牙咨询公司Stream的管理合伙人努诺·奥尔法奥表示，中欧企业面临的最大挑战是“来自美国的不稳定性”。他指出，美国贸易政策的不确定性及其对商业规…

中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强。主办方供图　　新京报贝壳财经讯（记者林子）10月28日，在第三十三届中国汽车工程学会年会智能网联主论坛上，中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示，当前行业推进自动驾驶大规模商业化面临安全可靠性、开发成本、开发效率三大问题，而“车路云一体化”协同式方案是解决这些问题的关键路径。　　李克强表示，“车路云一体化”能为自动驾驶提供“数字轨道”，为AI大模型训练提供具备海量性与完备性的“数据发电站”。真正的数据闭环只有在这一架构下才能实现“效果更好、成本更低”，并推动感知、决策、规划控制等主要功能模块的全栈神经网络化。　　他进一步提出，人工智能在自动驾驶及工业实体行业的应用一定要有基础设施的概念，包括算力的实时调度、共性基础数据和标准数据的汇聚共用，以及行业专用、可开放的基础模型建设，“这…

中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强。主办方供图　　新京报贝壳财经讯（记者林子）10月28日，在第三十三届中国汽车工程学会年会智能网联主论坛上，中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示，当前行业推进自动驾驶大规模商业化面临安全可靠性、开发成本、开发效率三大问题，而“车路云一体化”协同式方案是解决这些问题的关键路径。　　李克强表示，“车路云一体化”能为自动驾驶提供“数字轨道”，为AI大模型训练提供具备海量性与完备性的“数据发电站”。真正的数据闭环只有在这一架构下才能实现“效果更好、成本更低”，并推动感知、决策、规划控制等主要功能模块的全栈神经网络化。　　他进一步提出，人工智能在自动驾驶及工业实体行业的应用一定要有基础设施的概念，包括算力的实时调度、共性基础数据和标准数据的汇聚共用，以及行业专用、可开放的基础模型建设，“这…

10月20日，工业和信息化部发布公告，《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准的制修订已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。其中，就《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求（征求意见稿）》内容，新增“智驾小蓝灯”（ADS 标志灯）外观标准、显示内容等相关规定，要求标志灯为蓝绿色，并规定车灯各功能不得显示文字。同时，新标准明确提到，前位灯和后位灯的透光面或光源发光体点亮后形成的发光图案，不应构成或组合具有表情含义的人脸、动物面部或其他拟人化图形，即不应形成“表情包”图案。此外，新规对灯光控制方式、灯具功能逻辑进行了更明确的规定，包括禁止用语音关闭车灯和用手势控制灯具；转向灯不得与制动灯、后雾灯混合，倒车灯也不得与制动灯、后雾灯混合，以降低不同灯光信号混合造成的识别风险，等等。近年来，智能驾驶“小蓝灯”的使用及合规性问题已引发行业关注，中国汽车标准化研究院对…

10月19日，商务部新闻发言人就英方称将共同应对中国汽车产业占主导地位事答记者问。问：近日有媒体报道，英国商贸部国务大臣萨瓦尔称，英国与欧盟必须步调一致，共同应对中国在汽车产业占据的主导地位，并称仍在与欧洲伙伴讨论对中国的电动汽车加征关税问题。请问中方对此有何评论？答：我们注意到相关报道。中英汽车产业合作优势互补、平等互利。中英互为重要经贸伙伴，中方敦促英方遵守世贸组织规则，并三思而后行，切勿随欧起舞。中方将密切关注英方动向，如英方执意对中国电动汽车采取限制措施，中方将坚决反制，维护中国产业合法权益。（总台央视记者 林杉）责任编辑：王天昊…

10月19日，商务部新闻发言人就英方称将共同应对中国汽车产业占主导地位事答记者问。问：近日有媒体报道，英国商贸部国务大臣萨瓦尔称，英国与欧盟必须步调一致，共同应对中国在汽车产业占据的主导地位，并称仍在与欧洲伙伴讨论对中国的电动汽车加征关税问题。请问中方对此有何评论？答：我们注意到相关报道。中英汽车产业合作优势互补、平等互利。中英互为重要经贸伙伴，中方敦促英方遵守世贸组织规则，并三思而后行，切勿随欧起舞。中方将密切关注英方动向，如英方执意对中国电动汽车采取限制措施，中方将坚决反制，维护中国产业合法权益。（总台央视记者 林杉）责任编辑：王天昊…

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会近日发布的数据显示，2026年9月，燃油车在中国市场上的销售占比首次跌破三分之一，新能源车整体渗透率攀升至67%的新高。而五年前，燃油车还占据中国乘用车市场九成以上份额。美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克转发了相关数据图并评论说，“中国对石油的依赖正在快速下降”。这不是马斯克第一次发表这样的观点。马斯克关注的，除了汽车行业本身的变化，还有更深层的趋势。从燃油到新能源，汽车市场动力结构发生如此迅速的转换，反映出的不只是市场份额的此消彼长，更是一个大国在能源路径上的深刻转型。马斯克（资料图） 图片来源：视觉中国世界已经关注到，美以伊战事导致霍尔木兹海峡通航受阻后，中国在今年3月至7月间日均减少原油进口数百万桶，大幅对冲了全球供应缺口。国际能源署署长比罗尔说，中国通过大幅削减原油进口，为稳定全球石油市场发挥了重要作用。国外众…

来源：证券时报网针对制动踏板争议，今日尊界汽车发布《尊界V800制动踏板检测情况说明》。说明显示，2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，尊界V800符合行标QC/T 788-2018要求（纵向力1500N，位移量<5mm），并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。证券时报记者独家获悉，该测试由中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心进行。10月13日上午，证券时报记者拨通了中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心的电话，接通人员为档案室工作人员，当记者告诉她报告编号并进行查询时，她告诉记者：“根据您提供的报告编号，我们确实查询到这份报告，由我们公司出具，但我们只是根据当时企业提供的样车进行测试的，并且我们无法保证外界流传的报告是否经过窜改。”10月13日上午，江淮汽车股价应声大涨。此前报道显示，10月8日，懂车帝发布测试视频称，3台行驶里程极短的尊界V800新车…

每经评论员 杜恒峰10月10日，工信部、市场监管总局等四部门联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）。《征求意见稿》从车型准入、设计规范、测试验证、长效监管四大维度出发，明确2027年起，涉及创新设计的新申报车型需开展全维度创新设计安全核验，存量车型限期补全验证材料。此次《征求意见稿》直击行业发展痛点，针对性极强。近年来，国内汽车市场竞争日趋白热化，一些车企为抢占流量、争夺市场份额，陷入“拼迭代”的误区，将花哨设计、新奇配置作为营销卖点，把快速上新、高频迭代作为核心竞争力，却大幅压缩研发测试周期、简化安全验证流程，催生了不少“速成车型”。比如，在设计层面，全隐藏式门把手、车载折叠柔性屏、行车可旋转座椅等博眼球的配置扎堆装车，部分创新设计缺乏极端场景适配测试，暴露出断电无法开门、屏幕安全隐…

每经记者 李星 每经编辑 余婷婷国轩高科（SZ002074）与大众汽车股份公司（以下简称大众汽车集团）的合作，开始从国内拓展至欧洲市场。日前，国轩高科发布公告称，拟与大众汽车集团及其全资下属企业PowerCo SE、Power Holdco Lux S.A。（以下合称PowerCo方）签署《投资协议》，分别在西班牙瓦伦西亚、斯洛伐克苏拉尼、摩洛哥肯尼特拉设立三家合资公司，投资建设锂电池和正极材料生产基地，项目总投资约32.22亿欧元（约合人民币244.84亿元）。其中，PowerCo方投资约16.24亿欧元（约合人民币123.41亿元），国轩高科方投资约15.98亿欧元（约合人民币121.43亿元），资金来源为自有及自筹资金。9月30日，中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时称，大众汽车集团与国轩高科设立三家合资公司，是全球动力电池格局标志性事件，也印证了中国动力电池全球影响力持续提升。国轩高科方面表示，此次合…