近年来，我国汽车智能辅助驾驶功能不断迭代升级，部分智能网联汽车在车身外部配置了蓝色的灯光，用于标识智能辅助驾驶的工作状态。简单来说，蓝灯亮起就表明汽车正处于“智能辅助驾驶”状态。然而，“小蓝灯”不合规可能会被禁用的消息登上了热搜，引发广泛关注和讨论。“小蓝灯”的问题出在了灯光亮度、安装位置等细节，中国汽车标准化研究院发文回应称：当前“小蓝灯”存在灯光滥用情况，易引发安全风险。今后“小蓝灯”还能用吗？已经销售的搭载“小蓝灯”的汽车今后该怎么办？一起了解↓国标未允许蓝色外部车灯“小蓝灯”是否合规存争议中国汽车标准化研究院针对“小蓝灯”问题发布回应称，当前“小蓝灯”存在灯光滥用情况，易引发安全风险。夜间开启的“小蓝灯”容易让其他道路参与者产生眩光，观感刺眼，特别是干扰周边驾驶员对路况的判断；带有该指示灯的车辆更容易被其他车主借机加塞、近距离跟车，增加路面通行…

“小蓝灯”是指部分车企用于标识辅助驾驶工作状态的车身外部蓝色指示灯，近年来在部分智能网联汽车中搭载。然而，“小蓝灯”不合规可能会被禁用的消息登上了热搜，引发了广泛的关注和讨论。“小蓝灯”的问题出在了灯光亮度、安装位置等细节，中国汽车标准化研究院发文回应称：当前“小蓝灯”存在灯光滥用情况，易引发安全风险。今后“小蓝灯”还能用吗？已经销售的搭载小蓝灯的汽车今后该怎么办呢？近年来，我国汽车智能辅助驾驶功能不断迭代升级，部分智能网联汽车在车身外部配置了蓝色的灯光，用于标识智能辅助驾驶的工作状态。简单来说，蓝灯亮起就表明汽车正处于“智能辅助驾驶”状态。但近日，“小蓝灯不合规或被禁用”的消息登上热搜。中国汽车标准化研究院针对“小蓝灯”问题发布回应称，当前“小蓝灯”存在灯光滥用情况，易引发安全风险。夜间开启的“小蓝灯”容易让其他道路参与者产生眩光，观感刺眼，特别是干…

截图。新京报贝壳财经讯（记者张冰）针对智驾“小蓝灯”或将被禁用的消息，中国汽车标准化研究院7月29日晚对外回应指出，“小蓝灯”存在灯光滥用情况，易引发安全风险，全国汽车标准化技术委员会（简称“全国汽标委”）正开展GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》标准制修订，以规范车辆灯具安装使用。中国汽车标准化研究院表示，部分车辆产品安装使用“小蓝灯”，向其他道路参与者显示本车驾驶辅助系统处于工作状态。但当前“小蓝灯”存在灯光滥用情况，易引发安全风险。夜间开启的“小蓝灯”容易让其他道路参与者产生眩光，观感刺眼，特别是干扰周边驾驶员对路况的判断；带有该指示灯的车辆更容易被其他车主借机加塞、近距离跟车，增加路面通行风险。在国内，GB 4785—2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》目前虽尚未对“小蓝灯”使用作出明确要求，但依据该标准，原则上不应使用非本标…

汽车产业的高效运转，离不开汽车物流的全链路支撑。近日，第五届“流动中国”主题活动探访团走进中国物流集团汽车供应链科技有限公司（以下简称中国汽车物流），深入了解汽车物流全链条运作模式，探索汽车物流背后的科技底色。 　　走进繁荣厂区总装车间，数智化生产线全速运转的景象映入眼帘。每小时60辆高效产能的背后，是一套分秒不差的精密物流协同体系在支撑。一台整车的装配，需要近万个零部件同步配套，每一道物料配送工序都与产线节拍精准匹配、无缝衔接。汽车物流的核心难点在于产业链前端的精细化管控。据介绍，介绍，冲压、焊装、涂装、总装构成汽车制造四大核心工序，物流服务从生产源头就与制造端打通全流程数据链路。中国汽车物流小物立体库 　　在产线旁的小物立体库区域，穿梭车、提升机与站台协同有序运行。该区域配置8个巷道、17446个货位，可支撑日均出库18000箱。系统根据生产节拍自动测算物料需…

记者昨天（25日）从中国汽车技术研究中心获悉，我国乘用车首次实现碳足迹全覆盖。中国汽车产业链碳公示平台最新数据显示，截至2026年7月，这一平台已收集全国92家乘用车企业12100余款车型碳足迹数据，全面覆盖国内全系乘用车型与主流进口车型。专家表示，这标志着我国汽车产业碳数据管理体系迈向规模化、体系化新阶段。过去，我国汽车产业低碳管理面临标准不统一、数据不连贯、溯源不完整的痛点，通过碳公示平台，我国汽车产业打通了从上游原材料到整车使用端的碳数据链路，全面推动全产业链系统性降碳。未来，依托这一平台的全生命周期碳数据资源，还将构建起标准化、可对标、可考核的低碳发展量化标尺。作为引领行业技术前沿的“低碳领跑者”，也将持续牵引带动汽车产业整体性低碳变革。中国汽车技术研究中心首席专家 赵冬昶：现如今，海外市场对产品碳溯源、碳核算的要求不断细化，平台同时搭建了跨境碳足迹互认合作…

每经评论员|裴健如编辑|程鹏 杜恒峰 校对|张锦河当地时间7月15日，匈牙利前外交部长西雅尔多在社交媒体上宣布辞去议员职务，加入中国电动汽车巨头比亚迪，担任集团对外关系及新业务线拓展的高管。匈牙利前外交部长西雅尔多。图源：西雅尔多社交媒体公开资料显示，西雅尔多自2002年起担任匈牙利国民议会议员，并于2014年起担任匈牙利外长，直至今年5月。一位执掌匈牙利外交12年、全程推动比亚迪欧洲产能落地的欧盟成员国前外长，投身中国新能源龙头企业，绝非单次普通人事变动，而是中国汽车产业出海、中欧绿色产业合作、全球产业链格局重塑三重维度下极具标志性的行业信号。作为匈牙利政府“向东开放”政策的核心执行者，西雅尔多在任内全程主导比亚迪在匈投资全链条落地：2023年推动比亚迪敲定塞格德欧洲首座乘用车工厂，2025年助力企业将欧洲区域总部、研发中心落地布达佩斯，搭建起生产、研发、区域运营三位一体…

7月14日，中国汽车工业协会后市场分会发布澄清声明：近期，有媒体引用我分会发布的《2025中国汽车后市场年度发展报告》中部分数据，发布“新能源车平均车龄仅1.8年、消费者3-5年置换电车”等报道，相关内容引发市场误读，现就有关情况澄清说明如下：一、核心概念区分：“在用车平均车龄”≠“车辆置换周期”≠“车辆平均使用寿命”。本报告中发布的“在用车平均车龄”，具体指截至2025年底我国存量新能源车辆的平均新车售出时间，相当于人的平均年龄，而不是平均寿命。“车辆置换周期”是指车主从购车到主动换车的平均间隔时长，“车辆平均使用寿命”是新车售出后到报废的平均使用年限，三者统计口径、统计对象完全不同。网传报道推导得出的“电车快速迭代更换”结论失真，属于统计概念误用。关于“车辆置换周期”“车辆平均寿命”的具体数据，请以官方统计口径为准或参考行业其他权威报告调研结论。二、数据客观说明：…

日前，2026赛季国际汽联TCR世界巡回赛法国站在法国保罗·里卡德赛道落下帷幕。来自欧洲、亚洲等多个国家和地区的车队和车手展开激烈角逐，中国品牌赛车连续登上领奖台，成为本站赛事的一大亮点。TCR世界巡回赛本赛季共设八个分站，法国站为第三站。在5日进行的两个正式比赛回合中，中国品牌赛车连续登上领奖台，获得两个亚军与一个季军，展现出不断提升的竞技水平。TCR世界巡回赛是国际汽联认可的重要国际房车赛事，参赛车辆均以量产车型为基础打造，不仅考验赛车性能和可靠性，也被视为全球汽车制造商展示技术实力、验证产品性能的重要平台。随着中国汽车产业持续向新能源、智能化、高端制造方向发展，越来越多中国品牌开始参与国际高水平赛事。中国汽车产业也通过各类赛车运动，加强与国际车队、车手和技术团队的合作，在实战中积累经验、推动技术迭代，并不断提升中国品牌国际影响力。责任编辑：过博文…

[文/观察者网 齐倩]据路透社6月25日报道，1月中加达成经贸共识后，中国车企行动起来，为进军加拿大市场做准备。加拿大总理马克·卡尼1月访华结束仅两周后，奇瑞便在加拿大与汽车经销商举行了首次会议。根据监管记录和消息人士透露，比亚迪已计划在加拿大开设六家经销店，同时已启动向加拿大出口两款乘用车的合规程序。吉利旗下的豪华跑车品牌路特斯，也计划今年在加拿大开设六家经销店。长安汽车设计总监克劳斯·齐乔拉透露，长安汽车已组建团队，筹备进入加拿大市场。报道认为，短期内加拿大市场的销售和利润前景并不乐观——每年仅批准以6.1%的低关税进口4.9万辆汽车，五年内上限也仅增至7万辆，中国车企依然采取了积极的扩张策略。这块“蛋糕”不仅小，还要被多方分食，利润微薄。但多名行业专家，加拿大为中企提供了更有价值的战略跳板。他们指出，尽管美国事实上禁止中国汽车进入，但中国汽车最终进入美国…

记者今天（10日）从中国汽车工业协会获悉，5月份，我国汽车出口延续快速增长态势。最新数据显示，5月份，我国汽车出口量为93万辆，同比增长68.7%，已连续两个月出口量保持在90万辆以上水平。其中，新能源汽车出口同比呈现较高幅度的增长，出口44.6万辆，同比增长1.1倍。中国汽车工业协会相关负责人表示，我国拥有全球最完整的新能源汽车产业链，从锂矿加工、电池制造、电机电控到整车组装，产能充足、成本可控，供应链抗风险能力强。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国新能源汽车的车机系统、智能驾驶、座舱交互适配海外用户需求，本土化智能功能快速迭代，相较于海外传统车企智能化短板，形成核心竞争力。今年1至5月份，我国汽车已累计出口405.9万辆，同比增长63%。其中，新能源汽车出口183.3万辆，占整个汽车出口的比例超过了45%。（总台央视记者 朱江 罗宏进）责任编辑：陈建瑞 SN243…