【文/观察者网 刘程辉】美国大选倒计时一个月之际，美国哥伦比亚广播公司（CBS）“60分钟”栏目10月7日晚播出了对美国民主党总统候选人、现任副总统哈里斯的专访。其间，哈里斯把焦点放在了俄乌、巴以冲突及国内议题上，并没有过多谈及涉华问题。她表示，美国“必须赢得21世纪与中国的经济竞争”，但不应寻求爆发冲突，并重申了美国需要确保坚持“一个中国”政策。“60分钟”是CBS历史最悠久的黄金段新闻栏目，选战前一个月对候选人的采访是其特色之一。美国共和党总统候选人、前总统特朗普先前拒绝了采访邀请。哈里斯在提到俄乌冲突的相关话题时称，她不会与俄罗斯总统普京举行双边会晤，不会与之协商结束乌克兰战争的解决方案。“乌克兰必须对自己的未来拥有发言权。”她称，要成功结束这场冲突，就必须让乌克兰参与其中并遵守联合国宪章。哈里斯接受CBS主持人惠特克采访现场哈里斯还拒绝直接回答以色列总理内塔尼亚胡…

【文/观察者网 刘程辉】本周末，美国总统拜登终于要踏上非洲的土地，在时日无多的任期内，兑现此前的访非承诺。而“抗衡中国影响力”又成了一些西方媒体绕不开的话题。根据白宫发言人让-皮埃尔的说法，拜登将在10月13日至15日访问非洲西南部国家安哥拉。英国《卫报》7日报道注意到，这不仅是拜登任内首次访问非洲，也是自美国前总统奥巴马2015年访问肯尼亚和埃塞俄比亚以来，美国总统首次造访非洲大陆。非洲事务高级分析师保拉·克里斯蒂娜·罗克（Paula Cristina Roque）表示，中国已向非洲投入巨资，美国则迫切希望能赶上中国。她提到，安哥拉不仅是中国和俄罗斯最具战略意义的合作伙伴，对美国来说，俄乌冲突和巴以冲突延宕之际，发展与安哥拉的关系也有助于阻止非洲国家疏远美国。2023年11月30日，美国白宫椭圆形办公室，拜登会见到访的安哥拉总统洛伦索。美联社法新社报道称，在美国试图与中国…

【文/观察者网 刘程辉】“她专挑软柿子捏——把责任推给‘那个坏家伙中国’。”美国经济学者玛丽·洛夫利（Mary Lovely）此言所指的她，正是美国贸易代表戴琪。在即将到来的美国大选中，美国贸易政策走向成为选民关注的问题。美联社（AP）10月6日文章称，戴琪将在下月大选月阐述自己对于“公平贸易”的看法，尽管她自认为在保障工人权利等方面取得了进展，但商业领袖、经济专家和共和党人并不这么看。他们抨击戴琪不重视工人就业背后更复杂的经济问题，只是把责任简单地推给中国，她也没有给美国在国际上带来更多贸易协议，导致美国在世界每个地区都落后中国。戴琪接受美联社采访画面报道称，在贸易代表岗位上工作近四年后，戴琪自认为她推动了美国及其贸易伙伴更加关注工人权利方面的问题。“我相信我们走的道路是正确的，我认为唯一的问题是在未来几年还能取得多大进展。”戴琪说。然而，她的做法引起了商界…

【文/观察者网 阮佳琪】据英媒《金融时报》当地时间6日报道，近年来，随着美国不断加大对中国制造商的无理打压力度，印度公司正试图借机填补华盛顿因恶意限制中国太阳能出口产品而留下的市场缺口。然而，现实情况是，印度在贸易和技术上日益依赖于中国，让中国制造业反倒变得更加不可替代的同时，美国的对华关税政策也在面临偷鸡不成蚀把米的境况，拜登政府大力推行的补贴措施无法吸引印度制造商赴美投资，结果只落得一场尴尬的独角戏。2023年8月28日，江苏连云港市赣榆经济开发区一家新能源企业，工人正在加紧生产一批出口海外的太阳能光伏电池组件。IC Photo《金融时报》报道称，无力与中国制造商生产的太阳能电池板竞争，华盛顿一再无视中方警告强推保护主义措施，陆续推出了一系列限制措施。最新的一项包括上周美国商务部拟议对东南亚四国出口的太阳能产品征收高额关税，矛头直指在此布局的中国企业，目前美国大部分…

与中方代表进行了多轮磋商后，欧盟最后还是表决通过，对中国电动车征收高额的“惩罚性关税”，企图让中国在对欧投资问题上作出让步。这个结果实际上是在意料之中，哪怕这段时间，中方代表一直在与欧盟各个成员国展开积极接触，试图达成一个“两全其美”的方案，但只要欧盟的对华政策依然摆脱不了“三重定位”的局限性，就只会在“去风险化”的误区上越走越远。仅凭谈判并不能把欧盟拉回理性的正轨。【德国投下的反对票，没能阻止欧盟表决通过对华关税】很多迹象表明，关税工具不只是用来满足欧盟内部的政治正确，同时也是凭空制造出来的谈判筹码。关税政策落地后，欧盟那边对媒体放出消息，声称中欧谈判仍在进行中，“并不是为了关税而关税”。这句话并不难理解，欧盟对中国电动车的惩罚性关税，本质上还是为了实现自己的政治目标。可以这么说，从一开始，欧盟就打定了主意，要与中国“边打边谈”，试图靠单方面的关税政…

曾号称要跟中国“断绝关系”的阿根廷总统米莱，在上任后却逐渐软化对中国的态度，最近更是主动爆料自己将访华的消息，与之前的态度形成强烈对比。【阿根廷总统米莱近日在接受阿根廷媒体采访时谈及中国】米莱近日在接受阿根廷媒体采访时谈及中国。他首先感谢中国同意与阿根廷续签货币互换协议，因为这可以让该国能够及时偿还欠货币基金组织的债务。这里是指今年6月，阿根廷央行宣布，中国已同意与阿根廷续签价值350亿元人民币的货币互换协议，协议有效期将延长1年。换句话说，就是阿根廷原本应该在2025年7月之前还中国的钱，现在可以等到2026年7月之前再还。米莱回忆道，当时中阿双方为此举行了会谈，会谈的第二天，中方就同意了续签。米莱承认，这件事让他感到非常惊喜。他甚至感慨道，中国是一个“非常有趣的贸易伙伴”，因为中国“不要求任何东西，只要求不被打扰”。最后米莱向媒体透露，他将于明年1月开启访华之旅。…

【环球网报道 见习记者 陈奕桐】欧盟当地时间10月4日表决通过对华电动汽车加征关税案。据路透社10月6日报道，德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆接受德媒采访时表示，欧盟应考虑调整对中国电动汽车加征关税计划，以允许中企在欧洲投资。德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆 资料图片 图源：外媒报道说，奥博穆在接受德国《星期日图片报》采访时表示，与其加征关税，“不如相互给予投资信任。那些投资、创造就业机会、与当地公司合作的企业应在关税方面受益。”奥博穆同时警告说，中方反制措施可能会损害欧洲汽车制造商的利益。据法新社此前报道，多名来自欧洲的外交官表示，尽管德国带头强烈反对，但欧盟成员国4日仍投票通过对中国电动汽车加征高额关税。据报道，包括法国和意大利在内的10个国家支持在原有10%的关税基础上加征最高35.3%的关税。德国和匈牙利等5国投了反对票，另有12个国家投了弃权票。欧洲多方强烈…

【文/观察者网 陈思佳】当地时间10月4日，欧盟表决通过对华关税提案，引发欧洲汽车制造商的担忧。据路透社6日报道，德国大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆当天对德媒表示，欧盟应该考虑调整针对中国电动汽车的关税，与其征收惩罚性关税，不如推动中企在欧洲投资。布鲁姆担心，对中国电动汽车加征关税可能导致中方采取反制措施，“如果实施这些单边关税，这种风险肯定是存在的。”他认为，德国政府有必要继续向欧盟表明反对关税的立场，希望欧盟能够在关税生效之前与中方达成“对双方都公平的解决方案”。布鲁姆认为，欧盟应该重新考虑关税政策，允许中国汽车制造商通过投资来避免关税。他表示：“与其征收惩罚性关税，不如积极考虑为投资提供补贴。那些在欧洲投资、创造就业机会且与当地公司合作的企业，应该在关税方面受益。”当被问及是否应该允许中国汽车制造商在没有惩罚性关税的情况下在德国生产电动…

(文/王勇 编辑/高莘)当地时间10月4日，欧盟成员国就欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁措施举行投票，12个成员国弃权，5国反对，10国赞成，意味着欧委会可对原产自中国的电动汽车征收为期五年的高额反补贴税。其中，在投赞成票的国家中，法国赫然在列。观察者网注意到，多家法国主流媒体对这次投票进行报道。法新社在4日的报道中称，法国国家干邑行业管理局认为，“我们要求推迟投票并通过谈判寻找解决方案的要求被忽视了。法国当局抛弃了我们。我们不明白自己的行业为何会这样被牺牲。”据美国之音此前报道，法国干邑行业拥有4400多座农场，约8.5万个工作岗位，在2023年销售额下降22%之后，已经陷入困境。9月17日，法国干邑制造商在法国西南部城镇干邑举行示威活动，要求推迟投票。2024 年 9 月 17 日，干邑生产商在法国干邑白兰地举行的反对中国关税威胁的示威活动中举着标语牌。美国之音但是，据法国《世界报》10月2日报…

10月4日，欧盟成员国代表投票通过欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税，中国贸促会新闻发言人就此发表谈话。中国工商界一直高度关注欧盟对华电动汽车反补贴案，在立案、初裁、终裁各个阶段均充分表达了意见，态度和立场是鲜明的。我们坚决反对欧方罔顾中欧电动汽车行业合作蓬勃发展的良好态势，坚决反对欧方无视相关事实与调查规则、拒绝纠正错误认定，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。中国电动汽车行业企业一直以最大诚意配合欧方调查，并希望以价格承诺等方式，在世贸规则项下妥善解决中欧电动汽车经贸纠纷。中欧电动汽车行业深化合作，符合欧盟消费者利益，有助于全球电动汽车产业创新发展，也将为全球应对气候变化和绿色低碳发展作出重要贡献。近期，中国贸促会组织中国企业家代表团多次访问欧洲，与欧洲工商界进行广泛深入交流，双方一致呼吁尊重市…