【文/观察者网 严珊珊】为了给美国维持军事霸权找借口，美国驻日本大使拉姆·伊曼纽尔（Rahm Emanuel）抱怨美国舰队危机已“酝酿多年”时，又扯上了中国。8月13日，美国《华盛顿邮报》发表了伊曼纽尔的署名文章，题为“美国海军正被拖垮，我们需要盟国协助修理军舰”。这位频繁渲染“印太地区中国威胁”的美国外交官在文中写道：“自1996年‘台海危机’以来，中国经济和军事实力不断增强，现在拥有‘世界上最大的舰队’和世界上最大的造船业，并且正在展示自己的实力。”他借机炒作中国海军在“印太”地区“秀肌肉”，并称与此同时，美国在维护和修理方面长期拖延、经费超支、航行时间延长、建造工作积压，导致了“美国舰队的衰落和海军工业基础被破坏”。伊曼纽尔据此向美国国会和海军提出建议，可寻求让太平洋地区盟友成为美军舰队维修保养的全面合作伙伴，来部分解决这一问题，比如利用日本、韩国的造船厂…

美国六代机项目搁浅，中国六代机获得突破，未来或在太空生产航发不到30年时间，中国航空工业就要在战斗机领域完成对美国的反超了，并且这次不是弯道超车，而是堂堂正正的直线超车。1998年，中国首款自主研发的第四代战斗机歼-10完成了首飞，而美国的F-16战斗机早在1974年就进行了首飞，此时中美在战斗机研发领域的差距是令人绝望的24年，几乎相当于四分之一个世纪。但是歼-10的出现，却掀开了中国航空工业在战斗机领域的厚积薄发，中国的新型战斗机开始如雨后春笋一般亮相，2011年，中国的第五代战斗机歼-20完成了首飞，而美国的F-22战斗机于1990年首飞了技术验证原型机YF-22，生产型F-22的原型机首飞时间是1997年，哪怕是计算生产型原型机的首飞时间，美国五代机的首飞时间也比中国早了14年。原本这个时候，美国的领先优势依然巨大，但是美国却在苏联解体后，就犯起了顺风就浪的毛病，一开始预测中国在2020年之前不可能…