电动化智能化没赶上趟，自主品牌带动汽车消费的国潮风，这五年主流合资车企的市场份额急剧下滑文｜《财经》特约撰稿人 宋立伟编辑｜李皙寅五年前5:4，现在3:6。这是主流合资品牌和自主品牌的市场份额对比。“消费者不买国产车了，怎么办？”这样的话题曾引发热议。如今，自主品牌和合资品牌之间的地位互换了，发生了什么，为什么会这样？从数据来看，合资汽车品牌的日子确实不好过。据乘联会最新数据统计，南北大众、南北丰田等主流合资品牌的市场份额在8月已跌至25.3%，即使加上奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等豪华品牌，合资车企整体的市场份额也仅为36.8%。合资品牌的市场占比急剧萎缩，与其过去占据中国汽车市场的大半壁江山形成鲜明对比。五年前，光德系品牌的乘用车销量占比就高达25%，而彼时自主品牌全年零售占比还仅为37.9%。主流合资车企通常是指在汽车市场中具有较大影响力、较高市场份额、较强品牌实力以及广泛产…

近日，有网友反映：浙江杭州萧山区雷迪森铂丽大酒店禁止新能源车进入地下车库，改为引导车辆停至地面指定的宽体车位；在地下车库入口处旁边还放置了一块“新能源车消防隐患”的告知牌，上面展示了新能源车自燃的案例。对此酒店方面解释称，由于地下车库空间密闭，为保障消防安全，采取了这一措施。这一消息迅速引发了网友的热烈讨论。部分网友称赞，车库一旦发生火灾，施救不便将会对小区及其他燃油车产生非常严重的后果，因此安排新能源车停放地面是合理的防范措施；部分网友则认为，新能源车的禁停规定存在歧视成分，既然新能源车已经通过了国家的安全检测，并且被允许上路行驶，那么就应该享有与其他车辆相同的待遇。据公安部统计，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆，占汽车总量的7.18%。上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%，创历史新高。一边是…

宝马卖不动了，重返价格战。当初，退出价格战的宝马有多骄傲，如今重返价格战的宝马，就有多狼狈。宝马给出的解释是，为了完成年度销量目标，做出了正常价格调整。看样子，宝马今年的销量目标是很难完成了。为什么宝马会重返价格战？就一个原因：真卖不动了，销量数据跌的太惨了。宝马是今年7月份，宣布退出价格战的。当时，价格战打得太惨烈了，宝马i3的裸车价都降到17万了。宝马经销商有些扛不住，宝马集团也扛不住。根据媒体透露，宝马每卖一辆车，就要亏超1万。眼见亏损太严重，宝马是既想要利润，又想要销量，索性就退出价格战了。可价格战，比拼的不只是价格，还有价值。你宝马i3都卖到17万了，突然又涨回20万以上，消费者还会买账吗？当i3降到17万时，它就只值17万了。等你重新涨回去，除了宝马的铁杆用户，愿意加价购买外，一般用户就直接转去奥迪、奔驰，或者其他国产电动汽车了。退出价格战的效果很显著，8月…

贸然重启国道收费，这种饮鸩止渴的举动，只会推高物流成本，长期来看也不利于经济发展和内循环。撰文丨熊志国道，又要恢复收费了？近日，山东省政府网站发布《山东省人民政府关于济南黄河大桥设置收费站的批复》，同意济南黄河大桥设置收费站，收费期限长达25年，具体收费标准和起止时间由省政府有关部门核定后另行公布执行。图/网络济南黄河大桥位于104国道上，设置收费站的消息一出，一石激起千层浪。就在广大网友表示惊诧时，有媒体晒出了一个更扎心的事实——国道收费不是个案，自2021年至今，安徽、山西、甘肃、湖北、吉林、陕西、江苏、山东多地，均发布过国道收费站开通收费的公告。公路养护高峰期正在到来，面对不断增加的养护资金压力，地方财政的窘迫呼之欲出，修得起但养不起的道路，正在成为沉重的负担。问题在于，一没钱就收费，这真的合适吗？01国道收费引发争议，不是个案。去年10月，江苏发布《关于同意…

去年，我写了一篇国道又开始收费的评论，对苏北某国道收费站开征车辆通行费，进行了质疑。文中我认为，这其实是个重要的信号，意味着在许多原本免费的国道，消失多年的收费站可能会重新出现。很不幸，我的预言似乎正在变成现实，最近，中国新闻周刊对国内多个国道恢复收费，进行了深入报道。比如，8月26日，山东省政府网站发布《山东省人民政府关于济南黄河大桥设置收费站的批复》，同意济南黄河大桥设置收费站，收费期限长达25年。更早之前，吉林省和湖北省也分别有国道大桥和一级公路开始收费。以下是由学者李沛霖等人整理出的一份近年新增公路收费站不完全统计表。从图表中可以看出，自2021年至今，安徽、山西、甘肃、湖北、吉林、陕西、江苏、山东均发布过国道收费站开通收费的公告。犹记得，当初在燃油税开征之前，相关部门不断释出信号，称燃油税开征后，国道收费站将全面取消，即便保留的也只是个例，收费到期后…

（文/王勇 编辑/赵乾坤）8月6日，简单飞行（simpleflying）网站刊发一篇题为《肥胖乘客坐飞机应该付费获得额外座位吗？》的文章，引发网络热议。文章称，美国西南航空公司近期宣布，将以指定座位的方式取代乘客自主选座，这一变化或对身型较大的乘客产生影响，因为这意味着，航空公司将根据乘客体重分配客舱座位，而肥胖者或许会被要求支付第二个座位费用。有不少网友在该文章下留言称，“我敢肯定，很快我们都会被称重，并为自己支付超重费用” “如果您需要超过 1 个座位的空间，您应该付费”。一名肥胖人士在候机厅航空公司对肥胖乘客收取额外费用并不是新鲜事，一些航司多年前就已经开始向肥胖乘客收取“肥胖税”。芬兰一家航空公司表示，此举是为了更精准计算重量，以节省燃油成本，并不是羞辱或惩罚超重旅客。据英国《卫报》此前消息，阿联酋航空、美联航和捷星航空都要求身型过大的乘客支付两个座位的费用。加拿…

明查员丨陶亚迪速览网传说法不实，视频实际拍摄于印度尼西亚东加里曼丹的一个加油站附近。印尼媒体指出，该车系“加满汽油后”失火，这与网传的“电动机车”完全不符。可见无论是拍摄地点还是机车类型，该视频与“中国电动机车”并无关系。事件背景近日，海外社交平台有用户发布视频并配文称是“中国电动机车自燃”，然而该视频存在诸多可疑之处。网传说法截图明查网传视频可见车后轮上安装有疑似为燃油排气管的结构，网友称该车为“中国电动机车”的说法没有直接证据。网传视频中车尾部的排气管使用InVID软件截取网传视频关键帧并在谷歌反搜，印度尼西亚媒体Tribunnews于7月发布了相同视频，标题为，“几秒钟后，一辆摩托车起火。”根据该关键词用印尼语检索，印尼新闻网站jogjapos.id于7月13日发布该视频截图并指出，“印尼东加里曼丹贝劳（Berau）的一辆摩托车在加满汽油后突然起火。”jogjapos.id报道指出画面中是一…

近年“波音制造”的牌子已经臭大街了，美国各大机构，包括联邦航空局（FAA）、国家航空航天局（NASA）都因为波音制造的客机和飞船问题百出被搞得焦头烂额。如今被波音祸害的美国机构名单又增加了一名新成员——美国空军。美国《防务新闻》7月31日称，美国空军发现波音公司研制的新一代KC-46空中加油机存在一项新缺陷，会导致该机的空气系统管道受损。该缺陷意味着这种“问题飞机”尚未解决的高风险设计缺陷清单还在持续增加。当然，对于波音公司来说，这同样是要命的问题——由于故障迟迟无法解决，波音防务部门报告了巨额亏损。报道称，问题出在KC-46的燃油泵上，它的振动会损坏引气系统中的空气管道，这个缺陷被列为美国空军最高等级的1类故障。该缺陷被发生后，波音公司迅速采取措施暂时解决了问题，但美国空军机动和训练飞机项目执行官凯文·斯塔米承认，目前还没有彻底解决办法：“我们有可能降低管道的…