春运第34天 全社会跨区域人员流动量完成19704.4万人次

来源:央视网  央视网消息:来自综合运输春运工作专班数据显示,2026年3月7日(春运第34天,农历正月十九,星期六),全社会跨区域人员流动量19704.4万人次,环比下降2.8%,比2025年同期(星期日)下降3.4%。其中:  ◆ 铁路客运量1463.1万人次,环比增长10.3%,比2025年同期下降3.9%。  ◆ 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)17946万人次,环比下降3.7%,比2025年同期下降3.4%。其中,公路营业性客运量3506万人次,环比下降1.1%,比2025年同期增长2%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量14440万人次,环比下降4.4%,比2025年同期下降4.6%。  ◆ 水路客运量81.3万人次,环比增长33.6%,比2025年同期增长14.6%。  ◆ 民航客运量 213.9万人次,环比下降7.3%,比2025年同期下降4.1%。…

3月5日全社会跨区域人员流动量完成18744万人次

来源:央视网  央视网消息:据交通运输部消息,来自综合运输春运工作专班数据显示,2026年3月5日(春运第32天,农历正月十七,星期四),全社会跨区域人员流动量18744万人次,环比下降14.5%,比2025年同期(星期五)下降6.1%。其中:  ◆ 铁路客运量1250.9万人次,环比下降8.4%,比2025年同期下降8%。  ◆ 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)17211万人次,环比下降15.1%,比2025年同期下降6%。其中,公路营业性客运量3291万人次,环比下降5.5%,比2025年同期增长2.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量13920万人次,环比下降17.1%,比2025年同期下降7.9%。  ◆ 水路客运量58.5万人次,环比增长6.2%,比2025年同期下降6.7%。  ◆ 民航客运量223.6万人次,环比下降4.7%,比2025年同期增长0.1%。…

铁路部门:网传“西安至广州东K731次列车硬座下躺人”信息不实

来源:央视网  央视网消息:“中国铁路”消息,近日,有媒体依据网传信息刊发了西安至广州东的K731次“火车硬座惊现上下铺”报道,引发关注,铁路客运部门迅速组织了核查。  经查,西安开往广州的普速列车为K228次、K84次、K1298次、Z232次、Z266次、Z136次列车,无K731次列车。2月21日至3月2日节后返程高峰期间,以上车次列车硬座客座率为130%以下,均在正常范围内,各车次列车工作人员在各趟值乘中,均按规定开展了车厢内巡视和客运服务,未发现硬座下躺人的情况。  经延伸调查,K731次列车由大同站开往广州白云站,太原客运段担当乘务,未途经西安。2月21日至3月2日节后返程高峰期间,该次列车硬座客座率为140%以下,均在正常范围内,列车工作人员在值乘中,均按规定开展了车厢内巡视和客运服务,未发现有硬座下躺人的情况。  铁路部门建议广大网民不造谣不信谣不传谣,媒体不转发未经核实的网上信息,共同营…

春运第29天 全社会跨区域人员流动量完成18545.1万人次

来源:央视网  央视网消息:来自综合运输春运工作专班数据显示,2026年3月2日(春运第29天,农历正月十四,星期一),全社会跨区域人员流动量18545.1万人次,环比下降8.5%,比2025年同期(星期二)下降0.9%。其中:  ◆ 铁路客运量1320.8万人次,环比下降20.5%,比2025年同期增长12%。  ◆ 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)16944万人次,环比下降7.4%,比2025年同期下降1.8%。其中,公路营业性客运量3087万人次,环比下降3.1%,比2025年同期增长5.5%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量13857万人次,环比下降8.3%,比2025年同期下降3.3%。  ◆ 水路客运量52.8万人次,环比下降19.1%,比2025年同期下降17.6%。   ◆ 民航客运量 227.5万人次,环比下降7.8%,比2025年同期增长4.8%。…

春运第29天 全社会跨区域人员流动量完成18545.1万人次

来源:央视网  央视网消息:来自综合运输春运工作专班数据显示,2026年3月2日(春运第29天,农历正月十四,星期一),全社会跨区域人员流动量18545.1万人次,环比下降8.5%,比2025年同期(星期二)下降0.9%。其中:  ◆ 铁路客运量1320.8万人次,环比下降20.5%,比2025年同期增长12%。  ◆ 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)16944万人次,环比下降7.4%,比2025年同期下降1.8%。其中,公路营业性客运量3087万人次,环比下降3.1%,比2025年同期增长5.5%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量13857万人次,环比下降8.3%,比2025年同期下降3.3%。  ◆ 水路客运量52.8万人次,环比下降19.1%,比2025年同期下降17.6%。   ◆ 民航客运量 227.5万人次,环比下降7.8%,比2025年同期增长4.8%。…

“小三通”运行满25周年,国台办:拉近两岸同胞心与心的距离

1月7日,国务院台办举行例行新闻发布会。有记者问:两岸“小三通”客运航线运行已满25周年。请问如何评价“小三通”在促进两岸交流往来方面发挥的作用?发言人陈斌华表示,“小三通”航线是两岸特别是闽台民众往来交流最重要最便捷的通道之一,为深化两岸融合发展,增进两岸同胞福祉,发挥了重要作用。“小三通”从厦金、两马航线起步,到如今已开通4条定期航线,将福建沿海与金门马祖紧密相连起来,也开启了两岸民间直接往来的新局面。目前“小三通”已经成为福建构建台胞台企“登陆第一家园”的先行通道、深化闽台乃至两岸经贸合作的“黄金动脉”、促进两岸深度融合的情感纽带。截至目前,“小三通”已安全运送旅客超过2600万人次,“小三通”用最短的航程、最便捷的方式,实实在在拉近了两岸同胞心与心的距离,它的成功实践生动证明了走近走亲是两岸民心所向、是大势所趋,得民心、聚众力,两岸融合发展、交流合作的…

梦想还是幻想?“印度自产大飞机”的野心引争议

【文/观察者网 王勇 编辑/赵乾坤】据英国广播公司(BBC)1月5日报道,印度航空市场需求的增长,点燃了印度“自主研发商用客机的梦想”。报道指出,印度已成为全球增长最为迅速的航空市场之一。客运需求的持续激增,推动靛蓝航空(IndiGo)与印度航空等主要航司在未来十年计划采购超过1000架飞机。然而,当前印度航空机队完全依赖波音与空客两家飞机制造商供应,面临订单积压与交付延迟等现实困境。这一高度依赖进口的产业现状,促使印度政府与企业界重新审视自主制造客机的战略需求。报道提到,印度计划自己制造商用大飞机并非心血来潮。2025年10月,印度和俄罗斯在莫斯科签署了初步协议,计划在印度制造SJ-100客机,这为印度对自己生产飞机带来巨大信心。SJ-100是俄罗斯联合航空制造集团(UAC)生产的一款双引擎飞机,最多可搭载103名乘客,目前在多家俄罗斯航空公司服役。印度政府称,SJ-100落地印度生产将为印度航空…

韩国取代日本成最热出境地

作者 | 第一财经 陈姗姗2026年元旦期间(1.01-1.03),民航旅客运输量约588.5万人次(仅含境内航司承运数据),日均约196.2万人次,同比增长10.8%。这是记者今日从航班管家获得的最新数据。今年元旦旅客人数同比大增,一方面与不少旅客“请3休8”的拼假模式催热了东南亚、欧洲出境游有关,另一方面,外籍游客入境游也在持续增长。赴日航班量大降40.5%2026年元旦比2025年多放2天假,令不少游客有时间出境游。去哪儿平台数据显示,元旦期间热门地区出境机票预订增4成以上,其中韩国、越南机票预订涨2倍以上。从热度蹿升最快的目的地来看,飞往韩国首尔的出境机票量同比增长3.3倍,是增幅最高的目的地,也是大学生群体元旦出境游首选;飞往越南胡志明市、河内的机票增幅分别达3.2倍和2.4倍,成为23-30岁“工作党”的热门选择。还有不少“请3休8”拼假族,选择在元旦前飞向南半球过夏天,带动前往新西兰的机票预订增长1.1倍…

省委书记假期调研,询问旅客排队时间

撰文丨高语阳《海南日报》报道,10月6日,各地迎来国庆假期返程客流高峰,海南省委书记冯飞当天前往海口美兰国际机场和新海港,调研国庆假期交通保畅工作。政知君注意到,今年2月,农历春节期间,海南曾出现游客返程“出岛难”问题,引发广泛关注。海南出现游客滞留的现象有各方面原因。除了游客量大、集中返程,且出岛机票、火车运力紧张等原因,对于海南而言,一个特别的原因是火车和汽车都需要通过轮渡越过琼州海峡,琼州海峡的天然隔断,导致出岛交通方式有限,且极易受天气因素影响。此后,海南一直致力于破解节假日旅游高峰期出岛难的局面。这次“十一”黄金周,海南再次迎来旅游热潮。节前,海南省发布数据,预计国庆期间,全省岛内运输客流量144.9万人次,进出岛客运量预计达153.54万人次。另据目前已经公布的实时数据,国庆前三天,三亚景区景点、椰级乡村旅游点共接待游客为25.30万人次,同比增14.51%。随着国…

中国公路75年:从8万到543万公里

之前全国人民见证了第一条高速公路建成、农村公路建设的铺开,而未来十年,新技术新工艺会助力智慧公路继续发展文|《财经》实习生 吴雨航公路是人们出行最主要的交通方式,没有之一。根据官方统计,2023年的跨区域人员流动中,公路客运量占比92.3%,是承担客运的主力军。当你驾车穿梭于繁忙的立交桥,沿着高速公路疾驰,抵达那些曾经遥不可及的偏远村庄时,或许很难想象,几十年前这些道路远不像今天这样四通八达、便利快捷。中华人民共和国成立之初,道路大多都算不上公路。在8.07万公里的道路里程中,有路面的仅有3万公里。大量的路都是土路和砂石路,天晴的时候尚可以正常通行,一旦遇到下雨,路可能就走不通了。1953年起,国家开始有计划地进行交通运输建设,1954年川藏公路和青藏公路正式通车,标志着新中国公路建设的开端。西藏拉萨,布达拉宫前举行的通车典礼 (1954年12月25日摄)。新华社发1978年,中国公路总…