春秋航空发通知称，自2026年4月5日（含）零时起（以订单时间为准）销售的客票，将上调国内航线燃油附加费，具体调整内容以后续通知为准。（第一财经记者 陈姗姗）责任编辑：刘光博

省商务厅联合省财政厅、省发展改革委等部门，近日发布汽车购新促消费活动政策。通过全省统一分档发放购车补贴的方式，切实降低居民购车成本，激发汽车大宗消费活力，推动全省消费市场持续回暖。　　本次购车补贴面向个人购置家用小型、微型载客新车，燃油车与新能源车均纳入补贴范围。其中，新能源车型须列入工信部车辆购置税免税目录。补贴按购车发票含税价格分四档执行，实行总额控制、先到先得、用完即止的原则。全省补贴标准统一，新能源车每档补贴较燃油车增加1000元，最高可享7000元补贴。该补贴可与汽车经销商优惠叠加，但不可与报废更新、置换更新及其他省级购车补贴重复享受，如同一车辆符合多项政策，消费者仅能选择其一申领。　　政策执行以新车发票开具时间为准，实现新旧政策无缝衔接：2026年3月20日（含当日）前购车的，按各地原有补贴政策执行；3月21日（含当日）起购车的，统一按全省新标准执行。…

3月23日24时，国内成品油价格将迎来上调。推高汽油价格的，是持续走高的国际原油——3月以来，霍尔木兹海峡航运中断风险将布伦特原油一度推至110美元/桶上方。航空燃油同样未能幸免，航油裂解价差也一度冲高至100美元/桶以上。对航空公司而言，这无异于一场成本端的“压力测试”。就在成品油涨价前几日，国泰航空已率先行动：中国香港始发的长途航班燃油附加费，由569港元上调至1164港元，涨幅超过100%。香港航空、印度航空、日本航空相继跟进，国内多家航空公司亦密集调整国际航线燃油附加费。这是2026年国际油价高位“重压”下的缩影。上调燃油附加费，是最直接的成本转嫁手段。然而，不止一名业内人士向《每日经济新闻》记者介绍，这一机制在实际运行中效果有限——旅客购票时，会综合考量票价、燃油附加费及其他费用，航司、出行方式均非唯一选择，这使得燃油附加费的上调受到制约。正因如此，从国泰航空将30%燃油做…

来源：扬子晚报国内成品油价即将迎来“五连涨”。多家机构预测，3月23日也就是下周一晚上，油价即将上涨，加满一箱油多花80元。对开燃油车的车主来说，这个周末，记得抽空加满油，不要等到3月23日最后一天排长队去加油。据机构测算，截至3月20日第九个工作日，参考原油品种均价为96.89美元/桶，变化率为29.31%，对应的国内汽柴油零售价应上调2000元/吨。折算到每升的话，92号汽油涨幅将达到1.6元，私家车加满一箱油（以50升计算，下同）要多花约80元。不过，最终涨幅还要看最后一个工作日国际油价的表现。由于本轮调价周期参考国际油价的均价还在抬高，下周一国内油价跳涨已是大概率事件，并且最终涨幅还可能进一步扩大。记者查询发现，目前，江苏省92号汽油零售价为7.61元/升，95号汽油为8.09元/升，98号汽油为 10.16元/升，0号柴油为7.26元/升。这意味着3月23日24时油价调整后，92号汽油将直接跳过“8”字头，站上“9…

[文/观察者网 阮佳琪]霍尔木兹海峡航运受阻引发全球能源恐慌，中国相较其他国家表现得更为从容，这份淡定也受到美国媒体的密集关注。“中国手里有两张王牌：电动汽车和可再生能源。”《纽约时报》14日报道指出，凭借长期大规模投入，中国在清洁能源与电动汽车领域的深耕，已使其在应对全球石油危机时具备显著竞争优势。报道称，十年前，中国在电动汽车领域的领先地位还难以想象，彼时大排量燃油车销量激增，汽油需求节节攀升。但随着中国政府斥巨资打造本土高科技企业、降低对外能源依赖，局面彻底改变。作为全球最大汽车市场，中国近年从燃油车向电动汽车的转型速度领跑全球主要经济体。2025年，中国电动汽车销量将超过全球其他地区总和。中国乘用车协会最新数据显示，中国新车销量中，电动汽车与油电混合动力车型已占据半壁江山；新增重型卡车中，也有约三分之一为纯电动车型。与此同时，中国持续扩大本土能源供应，并…

记者 周菊“我买你的车，就是冲着终身质保去的。”对于汽车这类大宗消费品，这句话是许多汽车消费者的共同心声。近几年，为了增加市场吸引力，终身质保的承诺从以前的燃油车老牌合资车企，延伸到了奇瑞、小鹏、领克、比亚迪等多家自主品牌及新能源车企中。对于车企而言，终身质保在激烈的竞争中如同一颗定心丸，赢得了消费者一大波好感，也成为它们争夺市场的利器之一。然而，当车辆真正出现问题，车主满怀希望地走进4S店时，迎来的往往是一盆冷水。在第三方投诉平台上，有诸多关于汽车终身质保无法兑现的投诉，被拒保的原因则五花八门：可能因为一次保养超期，可能因为一个与故障毫无因果关系的“未更换正时皮带”，也可能因一块从未被告知需要填写的表格，甚至只因当初卖车的4S店倒闭了——终身质保的承诺形同一张废纸，被轻易撕毁。拒保理由花样百出通过对投诉案例的梳理，车主被车企拒绝终身质保的原因主要可以归结…

记者 周菊“我买你的车，就是冲着终身质保去的。”对于汽车这类大宗消费品，这句话是许多汽车消费者的共同心声。近几年，为了增加市场吸引力，终身质保的承诺从以前的燃油车老牌合资车企，延伸到了奇瑞、小鹏、领克、比亚迪等多家自主品牌及新能源车企中。对于车企而言，终身质保在激烈的竞争中如同一颗定心丸，赢得了消费者一大波好感，也成为它们争夺市场的利器之一。然而，当车辆真正出现问题，车主满怀希望地走进4S店时，迎来的往往是一盆冷水。在第三方投诉平台上，有诸多关于汽车终身质保无法兑现的投诉，被拒保的原因则五花八门：可能因为一次保养超期，可能因为一个与故障毫无因果关系的“未更换正时皮带”，也可能因一块从未被告知需要填写的表格，甚至只因当初卖车的4S店倒闭了——终身质保的承诺形同一张废纸，被轻易撕毁。拒保理由花样百出通过对投诉案例的梳理，车主被车企拒绝终身质保的原因主要可以归结…

来源：直播吧直播吧03月13日讯 北京时间15:30，2026赛季F1中国大奖赛冲刺赛排位赛开跑，两台梅赛德斯奔驰轻松拿下头排发车的位置，拉塞尔夺得杆位，诺里斯第3，汉密尔顿第4。冲刺赛排位赛前10排名：1-拉塞尔；2-安东内利；3-诺里斯；4-汉密尔顿；5-皮亚斯特里；6-勒克莱尔；7-加斯利；8-维斯塔潘；9-贝尔曼；10-哈贾尔第一节比赛12分钟，佩雷兹因为赛车燃油系统故障直接放弃了这场排位赛，最终赛恩斯、阿尔本、阿隆索、斯特罗尔、博塔斯和佩雷兹淘汰，威廉姆斯、阿斯顿马丁和凯迪拉克双车出局。第二节比赛10分钟，依旧是拉塞尔做出了这节排位赛的最快圈，霍肯伯格、奥康、劳森、博托莱托、林德布拉德和科拉平托被淘汰。第三节比赛8分钟，两台梅奔轻松包揽杆位，诺里斯和皮亚斯特里分别在最后一个飞行圈超过汉密尔顿和勒克莱尔。点击进入专题：2026赛季F1世界锦标赛责任编辑：过博文…

美国《华尔街日报》3月10日文章，原题：中国为应对伊朗石油危机已准备多年 中东战争引发的全球能源市场动荡，正是中国长期以来一直在准备的紧急情景。出于对该地区冲突可能切断石油供应、进而影响经济的担心，北京一直在努力减少对进口的依赖，同时建立大规模战略储备，并推动能源来源多元化。美国和以色列对伊朗发动的军事打击使许多此类担忧成为现实，这也成为中国努力强化经济韧性、以应对美方“鲁莽行为”的最大考验。到目前为止，北京成功抵御了这场风暴。尽管中国是全球最大石油进口国，但相较日韩等国，中国对霍尔木兹海峡的依赖度相对较低。使中国免受能源冲击一直是北京的优先事项。其战略核心包括：大力推广电动汽车以替代高油耗燃油车，同时加大国内原油开采力度。与俄罗斯不断深化的能源伙伴关系，也有助于降低北京对中东地区的依赖。中国已积累起庞大的石油储备。牛津能源研究所中国能源问题学者米哈尔&…

2月28日，中国海油南海西部油田无人机系统运营项目正式落地，这是我国海上油田首次实现无人机规模化作业，为海洋能源开发与低空经济融合提供了实践范例。　　据了解，无人机可以对500多公里的海底管线进行高空快速巡检，能高效识别异常情况并启动应急处置，协助开展失控船舶、落水人员搜救。此外，还能向平台和工程船舶快速投送备件等物资。目前，低空经济工业化应用已在南海西部油田累计完成无人机巡线、小件物流等作业超3600公里，有效替代了部分传统船舶与直升机作业模式，作业效率提升30%以上，有效节省船舶租赁和燃油费用，减少碳排放，实现了降本增效与节能环保“双赢”。同时，该低空经济工业化应用体系自主开发的“无人机—直升机”智能调度平台，与地方低空飞行服务平台对接，实现了任务全流程闭环管控，构建的连接海上平台与陆地终端的一体化通信导航网络，具备高精度定位、实时数据回传及直升机与无人机协同…