人民财讯3月9日电，今年全国两会，全国人大代表、中国长安汽车董事长朱华荣，围绕深化汽车产业高质量发展新动能、强化汽车产业基础研究与前沿创新、加快自动驾驶立法、优化汽车行业商标审查、强化食品安全全链条监管等议题，提出多项建议。朱华荣认为，步入“十五五”，汽车产业的战略定位迎来全新升级，不再只是交通工具，更是能源革命的核心节点、人工智能的最大应用场景，肩负着从汽车大国迈向世界汽车强国的核心使命。他认为，我国汽车产业转型过程需高投入，整车企业阶段性承压；大量品牌分享有限市场规模，创新投入受限，影响持续领先地位；中国市场进入平台增长期，消费政策的影响加大。对此，他提出多项建议：以数智化转型与平台化协作，实现降本增效；强化行业整合统筹，培育全球领军车企；健全消费政策长效体系，稳定市场发展预期。点击进入专题：2026两会·代表委员之声 2026年全国两会责任编辑：刘德宾…

2026年全国两会召开之际，吉利李书福聚焦绿色交通、智能汽车学科建设与无障碍出行等领域。他建议推广甲醇电动货车、设立“智能电动车辆”一级交叉学科、加快推进城市无障碍出租车服务体系建设。旨在推动交通运输能源转型、解决汽车产业人才短缺问题、满足特殊群体出行需求，推动汽车产业高质量发展，提升民生福祉。每经记者｜孙桐桐 每经编辑｜余婷婷 2026年全国两会召开之际，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福聚焦绿色交通、智能汽车学科建设与无障碍出行三大领域，分别提交了《关于推广甲醇电动货车 保障运力及“双碳”目标实现的提案》《关于加快设立“智能电动车辆”一级交叉学科的提案》《关于加快推进城市无障碍出租车服务体系的提案》等提案，致力于推动汽车产业高质量发展，助力民生福祉提升。图片来源：企业供图李书福表示，当前，我国正加快构建绿色低碳、安全高效的现代综合交…

2026年全国两会召开之际，吉利李书福聚焦绿色交通、智能汽车学科建设与无障碍出行等领域。他建议推广甲醇电动货车、设立“智能电动车辆”一级交叉学科、加快推进城市无障碍出租车服务体系建设。旨在推动交通运输能源转型、解决汽车产业人才短缺问题、满足特殊群体出行需求，推动汽车产业高质量发展，提升民生福祉。每经记者｜孙桐桐 每经编辑｜余婷婷 2026年全国两会召开之际，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福聚焦绿色交通、智能汽车学科建设与无障碍出行三大领域，分别提交了《关于推广甲醇电动货车 保障运力及“双碳”目标实现的提案》《关于加快设立“智能电动车辆”一级交叉学科的提案》《关于加快推进城市无障碍出租车服务体系的提案》等提案，致力于推动汽车产业高质量发展，助力民生福祉提升。图片来源：企业供图李书福表示，当前，我国正加快构建绿色低碳、安全高效的现代综合交…

新京报贝壳财经讯（记者张冰）3月4日，围绕科技创新、产业创新发展的关键领域，全国人大代表、小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏提交了3份建议。在《关于加快推动自动驾驶技术从L2跨越到L4，完善法规与管理政策的建议》中，何小鹏提到，建议在保持L2级安全监管体系稳定运行的基础上，推动自动驾驶政策从L2级向L4级跨越，简化L3中间环节。希望赋予特定场景下L4级无人驾驶C端应用的地方试点管理权，允许部分基础条件成熟的城市在特定低风险场景开展L4应用试点。全国人大代表、小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏。 受访者供图自动驾驶产业是培育新质生产力、推动汽车产业转型升级的重要赛道。如何在巩固既有安全基础的前提下，加快推动更高级别自动驾驶能力的适配，成为当前产业绕不开的议题。何小鹏表示，在高级别自动驾驶落地环节面临国际竞争的压力下，推动自动驾驶从L2跨越到L3，再向L4跨越，不仅是技术路线的选择，更…

“作为全国人大代表，我深知使命光荣、责任重大，我将认真履行代表职责，为推动汽车产业高质量发展贡献更多力量。” 全国人大代表、中国一汽首席技能大师、研发总院试制部首席技师杨永修说。　　从一线工人到大国工匠，从技术攻坚到技能传承，作为来自汽车制造一线的全国人大代表，杨永修始终用坚守诠释匠心，用担当书写使命。　　多年来，杨永修一直心系汽车产业发展与高技能人才队伍建设。今年全国两会，杨永修精心准备了6份代表建议，内容主要聚焦智能网联汽车发展、智能移动出行生态体系类技能人才职业发展、新能源汽车废旧电池回收和综合利用、完善汽车产品检验体系等方面。其中，在《关于系统破解智能网联汽车发展瓶颈 推动汽车产业高质量发展行稳致远的建议》中，杨永修将从强化顶层设计、发挥制度优势、完善产业生态等方面提出具体对策和建议，为推动我国汽车产业高质量发展、建设汽车强国积极建言献策。　　【…

1月8日下午，省委书记梁言顺专程赴中国科学技术大学作形势政策报告，强调要深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，全面落实习近平总书记考察安徽重要讲话和关于中国科大重要讲话指示精神，勇于创新、敢于超越、力争一流，在人才培养和创新领域取得更加骄人的成绩，为中国式现代化建设作出更大的贡献。省领导单向前、任清华，中国科大校长常进出席。中国科大党委书记舒歌群主持。中国科大400余名师生代表参加。报告会上，梁言顺全程脱稿，从“日新：江淮科创沙龙”、安徽汽车产业发展、接待三个外国政要、大气污染防治四个故事讲起，用一组组详实数据、一个个生动事例，全面展现了近年来安徽在打造“三地一区”上取得的重要成果。他指出，安徽发展的每一点进步、每一项成就，都是习近平新时代中国特色社会主义思想科学指引的结果，是习近平总书记亲切关怀的结果，其中也凝聚着中国科大的智慧和力量。梁言顺强调，“十五五…

10月9日，商务部新闻发言人就中欧相关贸易救济措施世贸组织争端答记者问。问：有报道称，欧盟将就中国对白兰地的反倾销措施在世贸组织提起“强烈申诉”。我们注意到，中国已经针对欧盟电动汽车相关反补贴措施在世贸组织提起诉讼。您有何评论？答：中方对原产于欧盟的进口白兰地采取反倾销措施，是应国内产业申请依法发起调查并采取的正当贸易救济措施，完全符合世贸组织规则。此前，欧方对中国电动汽车进行反补贴调查并非应产业申请，事实上，欧方相关成员国及其产业对此也有较大反对意见。欧方相关措施，严重缺乏事实和法律基础，明显违反世贸组织规则，是以贸易救济为名，行贸易保护主义之实。为坚决捍卫我电动汽车产业正当发展权益，中方已在世贸组织提出强烈交涉，并将相关反补贴措施诉诸世贸组织争端解决机制。中方一贯反对滥用贸易救济措施，敦促欧方立即纠正错误做法，共同维护中欧经贸大局。

10月4日，欧盟成员国代表投票通过欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税，中国贸促会新闻发言人就此发表谈话。中国工商界一直高度关注欧盟对华电动汽车反补贴案，在立案、初裁、终裁各个阶段均充分表达了意见，态度和立场是鲜明的。我们坚决反对欧方罔顾中欧电动汽车行业合作蓬勃发展的良好态势，坚决反对欧方无视相关事实与调查规则、拒绝纠正错误认定，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。中国电动汽车行业企业一直以最大诚意配合欧方调查，并希望以价格承诺等方式，在世贸规则项下妥善解决中欧电动汽车经贸纠纷。中欧电动汽车行业深化合作，符合欧盟消费者利益，有助于全球电动汽车产业创新发展，也将为全球应对气候变化和绿色低碳发展作出重要贡献。近期，中国贸促会组织中国企业家代表团多次访问欧洲，与欧洲工商界进行广泛深入交流，双方一致呼吁尊重市…

当地时间4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。欧盟中国商会当天发表声明，表达对欧方推进贸易保护主义措施表示强烈不满。声明说，中欧谈判团队仍在紧锣密鼓地谈判中，寻找可能的解决方案，商会因此强烈呼吁欧方审慎行事，推迟关税施行，致力于通过对话磋商妥处摩擦和分歧，避免双边贸易摩擦升级，共同维护中欧及全球绿色清洁领域的自由贸易和繁荣，以实际行动推动双方及全球应对气变的努力。声明说，商会再次强调，欧盟对华电动汽车发起的反补贴调查是政治驱动下的不公正的保护主义做法，中国电动汽车产业链所形成的竞争优势绝非来自补贴，而是来源于激烈市场竞争下所发展的整体供应链优势。征收高额反补贴税不仅影响中国企业，也将对欧洲及全球企业在华生产电动汽车带来干扰；对原产…

【 陈思佳】为打压中国汽车产业，美国近期不仅宣布对中国电动汽车征收100%关税，还扬言要禁止美境内智能网联汽车使用中国硬件和软件。但英国《金融时报》10月3日发文指出，美国的电动汽车市场规模太小，在软件方面无法与中国竞争，美国政府的举措很可能得不到别国响应。文章称，欧美国家似乎正竖起贸易壁垒，反对来自中国的竞争对手。美国采取“脱钩”的战略，希望其盟友也作出“对抗中国”的姿态。然而，美国未能做好其国内的经济基础工作，这使得美国无法在电动汽车领域发挥出“压倒性的影响力”。美国政府往往利用美国市场准入来控制其他国家的贸易和技术政策，但在美国消费者的偏好和传统汽车制造商的主导地位影响下，美国电动汽车市场规模相当有限。到2023年，电动汽车仅占到美国市场总销量的10%左右，而在中国和欧盟的占比分别为38%和21%。《金融时报》指出，美国近些年对中国5G的限制仅“成功一半”，多数新兴市…