记者 周菊“我买你的车，就是冲着终身质保去的。”对于汽车这类大宗消费品，这句话是许多汽车消费者的共同心声。近几年，为了增加市场吸引力，终身质保的承诺从以前的燃油车老牌合资车企，延伸到了奇瑞、小鹏、领克、比亚迪等多家自主品牌及新能源车企中。对于车企而言，终身质保在激烈的竞争中如同一颗定心丸，赢得了消费者一大波好感，也成为它们争夺市场的利器之一。然而，当车辆真正出现问题，车主满怀希望地走进4S店时，迎来的往往是一盆冷水。在第三方投诉平台上，有诸多关于汽车终身质保无法兑现的投诉，被拒保的原因则五花八门：可能因为一次保养超期，可能因为一个与故障毫无因果关系的“未更换正时皮带”，也可能因一块从未被告知需要填写的表格，甚至只因当初卖车的4S店倒闭了——终身质保的承诺形同一张废纸，被轻易撕毁。拒保理由花样百出通过对投诉案例的梳理，车主被车企拒绝终身质保的原因主要可以归结…

[环球时报驻韩国特约记者 黎枳银]为期三天的2026韩国电池储能展览会于周三开幕。据韩联社报道，今年来自美国、中国、澳大利亚、德国和日本等14个国家的近670家企业参展。此前一天，市场调查机构SNE Research公布的最新数据显示，曾长期占据全球动力电池产业龙头地位的韩国电池产业，正遭遇“失速”危机。在行业整体向好的背景下，LG新能源、SK On、三星SDI三家韩国头部电池企业装机量却全线出现两位数负增长。相比之下，中国电池企业的市场份额持续扩大。宁德时代以45.2%的份额稳居全球第一，比亚迪以13.8%位列第二，两家企业合计份额已超过韩国三家电池企业的总和。这也引发韩国业界的广泛关注。押注美国失策若将视野扩展至包含中国在内的全球市场，中韩电池产业的竞争差距更加明显。SNE Research的另一项统计显示，今年1月全球新能源汽车电池总装机量达71.9吉瓦时，同比增长10.7%。其中，LG新能源、SK On和三星SDI三家…

美国电动汽车制造商特斯拉公司2日公布的数据显示，该公司2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%。这是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被中国汽车制造商比亚迪超越。▲德国特斯拉柏林-勃兰登堡超级工厂（资料图） 图源：视觉中国比亚迪1日发布的数据显示，2025年其纯电动汽车新车销量为225万辆，同比增长28%。比亚迪在开拓中国庞大市场的同时，也积极扩大海外销售。比亚迪此次超越特斯拉，意味着其有望凭借规模优势强化零部件采购能力，进一步提升价格竞争力。据报道，特斯拉股价周五下跌2.59%，连续七个交易日走低——创下自2024年4月以来的最长跌势。在这七个交易日里，特斯拉股价累计跌幅超过10%。对特斯拉来说，2025年是非常不寻常的一年。年初，首席执行官马斯克在白宫负责政府效率部，使得特斯拉在美国各地遭遇抵制，销量回落。汽车销售是特斯拉的主要收入来源，约占其收入的四分之三。有分析认为，…

近日，日产中国公布数据显示，2024年8月东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销售46479辆，同比下滑28.39%。1–8月，日产汽车在华累计销量435603辆，同比下滑9.80%。日产汽车总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在接受媒体采访时表示，中国汽车制造商正在“变得强大”起来，日产在中国市场陷入了一场“生存游戏”。事实上，在中国品牌份额不断提升的同时，包括东风日产在内的合资品牌大多节节败退。由于车辆智能化、电动化方面的差距进一步拉大以及价格体系的重塑，合资品牌处境变得更加被动。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍面对在中国这一全球最大汽车市场销量持续下滑的局面，日产也试图彻底改变自己的战略。包括推出纯电SUV艾睿雅和中大型SUV探陆。但就目前来看，这两款车很难承担起日产复兴的希望。昔日销量支柱轩逸，在比亚迪秦、海豹和海鸥等车型的“围攻”下也愈发艰难。乘联会数据显示，8月，轩逸销售1.92万…

过去1周，市场发生了剧变。高层出台了史上最强的经济刺激政策，且多箭齐发。顿时，大A从2700保卫战，几天之内重新逼近3100点。内外部各种声音，也开始从观望、疑惑，开始逐渐变为乐观、兴奋、甚至有人开始有点懊恼。各种消失已久的关于股市的段子，也重新出现。不过，这些政策和货币工具的出台，就可以让中国经济就此翻身，走上正循环了吗？这两天，我也读了很多相关的资料，就此，可以分享一些个人不成熟的思考。PS：本人并非经济学专家，主要聊一下我所理解的逻辑，且尽量就着最简单易理解的逻辑来讲，这样总结的目的，主要也为了找到理解很多问题的关键脉络，更好学习交流。如若部分表述如果不够专业，或者有明显偏颇，还请指正。（1）先说股市。过去几天发生的事情，其实说明一件事。中国市场其实不缺钱，我国居民储蓄率非常高。中国市场只是缺少信心，以及缺一个合适的时机+点位。我们有天量的M2在空转没有进入市场…

中国人涌入土耳其文字：那日苏制图：板栗 / 校稿：辜汉膺 / 编辑：板栗今年，外国人来中国旅游的China Travel非常火爆，144小时过境免签的政策吸引了大量来华的外国游客。那么，中国游客现在出国喜欢去哪呢？除去常规的日韩东南亚，现在有一个国家非常火爆，网上的游记、攻略也越来越多——土耳其。身处亚欧大陆“十字路口”的土耳其有着璀璨的文化遗产，让人大饱眼福（图：shutterstock）▼现在在土耳其的最大城市伊斯坦布尔，街头巷尾都能听见中文。甚至在许多景点，如卡帕多西亚、伊斯坦布尔考古博物馆里，有些时段能看到中国人占所有游客过半的比例。据估计，今年去土耳其旅游的中国人能超过40万人次。土耳其，要被中国人“挤爆”了！土耳其与中国相隔数千里，语言文化风俗都有很大差别。这个国家，到底为什么能吸引中国人呢？中国游客，将越来越多第一个原因，是中国拥有庞大人口基数和旺盛的出国游需求。尤其是最…

【文/观察者网 张菁娟】面对强势崛起的中国电动汽车，美国、欧盟先后挥起贸易保护主义大棒。据路透社9月6日报道，为电动汽车提供动力的中国电池显然是美欧的下一个目标，“但在这场较量中，西方想要取胜似乎更加困难”。报道称，中国是电池生产大国，据估计，2024年上半年，以动力电池龙头宁德时代（CATL）为代表的中国动力电池制造商，共占据了全球电动汽车动力电池市场三分之二的份额。此外，中国动力电池企业装车量也呈现出较快增长态势。2024年上半年，蜂巢能源电池装车量为5579MWh，同比增速超一倍以上，中创新航、国轩高科、宁德时代和比亚迪的装车量均较去年同期增长20%以上。《2023年动力电池运输行业发展报告》的数据显示，我国已成为全球最大动力锂电池生产国，2023年产量约675Gwh，同比增长42.5%。位于华盛顿的智库大西洋理事会（Atlantic Council）今年5月发布的报告表示，2023年，中国锂电池出口总额达650…

【齐倩】德国大众汽车集团首次考虑关闭在德工厂的消息传出后，德国社会一片哗然。据德新社、路透社等媒体报道，当地时间9月4日，大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆、首席财务官阿诺·安特利茨等高层在沃尔夫斯堡总部举行员工大会，向约2.5万名工人发表讲话。在“我们才是大众，你们不是”和“再见”的嘘声中，高层们承认当前困境，表示集团将实行“降本节流”。一名与会人士透露，奥利弗·布鲁姆在发布会上说道，“不再有来自中国的支票了”。路透社称，他此处指的是大众汽车在中国这个最大市场的利润下滑。“不再有来自中国的支票了”报道称，当天，大众汽车高层、工会代表，以及至少1.6万名大众工人聚集在沃尔夫斯堡总部大厅参加员工大会。由于人数限制，另有超5000名工人聚集在街上，通过外面的屏幕观看大会进程。在持续数小时的会议期间，气氛十分紧张，大众高层们的讲话时常被嘘声和…

图为特朗普与马斯克特朗普要带马斯克入阁，欧盟惹不起，给特斯拉降关税，火力都冲着中企来了。特朗普和马斯克一拍即合，日前特朗普被记者问及，是否愿意考虑任命马斯克担任顾问或内阁职位，特朗普当即表示自己愿意，还称赞马斯克是个聪明人。对于特朗普的召唤，马斯克也通过社交媒体做出了回应，说自己“愿意效劳”。特朗普和马斯克之间的纠葛可是有一段历史了。早在2016年特朗普赢得总统大选后，马斯克就收到邀请加入了特朗普的经济顾问团队。可惜好景不长，特朗普宣布美国退出《巴黎气候协定》，这引起了马斯克的不满，仅一年时间，马斯克就辞去了团队中的职务。图为特朗普与支持者不过，此后两人在社交媒体上的互动并没停，经常有一些“商业互吹”的举动。特朗普曾称赞马斯克是“美国的伟大企业家之一”。马斯克有时也公开表达对特朗普政策的认可。比如，他和特朗普一样，都反对疫情期间的管控政策，要求重启经济等等…

因为乒乓球队在奥运会的一些舆论风波，我们又一次见识了饭圈的威力。很多人会想当然认为，饭圈都是女性在玩，以娱乐圈为核心，其他类型的爱豆也按娱乐圈的爱豆-粉丝模式打造。但仔细想想饭圈的实质，我们会发现，男性也不能免俗。例如只要去虎扑之类的男性网络社区看看，就会发现存在同样的饭圈思维：围绕自己喜欢的球员（詹姆斯和库里；梅西和C罗）、品牌（苹果和华为；特斯拉和比亚迪）等疯狂拉踩、反串，对不利于自己的证据视而不见，完全策略化地进行狡辩。显然，这和娱乐圈饭圈的深层问题是一模一样的：只要选定了自己的阵营之后，就只问敌我，不问对错，非理性宣泄自己的情绪，试图通过狡辩、抹黑等伎俩，试图在舆论场上占据优势。如果置身事外来看的话，很多道理是清清楚楚的，为什么在其他方面智力挺正常的人，一进入这些话题就像失了智一样？这不是单纯的智力问题，这是心理问题，是阴暗的心理扭曲了正常的智力…