记者今天（29日）从国铁集团获悉，西安至十堰高速铁路将于6月30日正式开通运营，西安东站同步建成投用，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达。西十高铁起自西安东站，途经陕西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，接入已建成投用的武汉至十堰高铁十堰东站，线路全长257公里，设计时速350公里。西安东站站房面积10万平方米，外形设计寓意“秦山渭水、丝路长安”。开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车29对，西安东至商洛西、十堰东站最快24分钟、1小时10分钟可达，分别较目前西安经由宁西线至商洛，西安经由西康、襄渝线至十堰最短旅行时间压缩1小时22分钟、5小时19分钟。西安东至汉口最快2小时41分钟可达，较目前西安北经由徐兰、京广高铁最短旅行时间压缩1小时1分钟。西十高铁衔接“八纵八横”高铁网主要干线通道，是西部高铁网的重要组成部分，北接西延高铁，南连汉十高铁，经联络…

今天（23日），全长7582米的西安至重庆高速铁路北屏隧道实现贯通，隧道的贯通为线路按期通车奠定了基础。西渝高铁康渝段是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，正线全长478公里，设计时速350公里，预计2028年建成通车，通车以后重庆至西安由现在最快5小时04分缩短至2小时左右，将有效推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行。责任编辑：陈建瑞 SN243

记者从国铁西安局了解到，今天（16日）8时39分，55302次试验动车组从西安东站驶出，沿西十高铁正线开往十堰东站，标志着西十高铁全线启动试运行。试运行是高速铁路在正式开通运营前，参照实际运营标准开展的全流程、全要素实战检验。西十高铁起自西安东站，途经陕西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，新建正线长约256公里，设计时速350公里，开通后，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至武汉3小时可达。（总台央视记者 郑连凯 阮超） 责任编辑：陈建瑞 SN243

记者今天（12日）从国铁集团获悉，今年1至5月，全国铁路完成固定资产投资2485亿元，同比增长2.6%，一批重点建设项目加快推进。今年以来，国铁集团聚焦服务国家重大战略和区域经济社会发展，以联网、补网、强链为重点，科学有序推进铁路规划建设，一批重点项目取得新进展。5月份，宜昌至兴山高铁、巢湖至马鞍山城际铁路开始静态验收，哈尔滨至铁力、铁力至伊春铁路完成静态验收，雄安至商丘高铁进入全线拉通试验阶段，西安至十堰高铁进入运行试验阶段，为开通运营做最后准备。国铁西安局运输部副主任王宏涛表示，联调联试期间累计开行试验列车数百趟次，完成最高试验时速385公里测试，本次试运行不少于一个月，将按照运行图参数测试、故障模拟与应急救援演练、按图行车三个阶段分步实施，为线路顺利开通、安全运营提供坚实基础。截至5月底，成渝中线高铁、雄安至忻州高铁、重庆至昆明高铁等线路启动铺轨施工，南昌至九江…

央视网5月31日消息，“南天门计划”最新进展曝光，多款空天装备细节公开。“白帝”空天战机：采用全频段隐身，有人无人自由切换，可变翼结构，可实时调整气动布局。“鸾鸟”空天母舰（10万吨级）：全长242米，翼展684米，最大起飞重量12万吨，可搭载88架“玄女”战机。“玄女”无人制空战机：可在大气层外作战，使用粒子加速炮、高超声速导弹等武器。“紫火”通用垂直起降平台：预定时速为700–800千米，适应低重力、稀薄大气等多种环境，可在危险区域执行救援。央视网此前介绍，“南天门计划”是我国自主研发的航空主题科幻IP，核心是构建一支由大型战略空天载机平台、空天战机、战术机甲构成的全球性综合战略防御体系。今年1月，央视网报道，“南天门计划”正照进现实，“南天门计划”的三款概念战机从气动布局、驱动引擎、飞行方式和携带武器等方面，都有别于已经问世的现代战机，可谓用科幻技术武装到牙齿。这些充满…

记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，今年1至4月，铁路建设优质高效推进，全国铁路完成固定资产投资2008亿元，同比增长3.2%，有效发挥辐射带动作用，为区域经济社会发展注入了新动能。国铁集团建设部相关负责人介绍，今年以来，国铁集团广泛运用新技术新工艺，推动一批重点项目建设取得积极进展。4月份，西安至十堰高铁、雄安至商丘高铁山东段联调联试进展顺利，最高试验速度达到时速385公里，为开通运营奠定坚实基础；西安至安康高铁、杭州至绍兴至台州高铁温岭至玉环段相继启动静态验收；重庆至万州高铁隧道全部贯通；成渝中线高铁新建重庆科学城站、天津至潍坊高铁津沽海河隧道等一批重点控制性工程建设取得阶段性成果。（总台央视记者 郑连凯 制图 艾玖玫）责任编辑：过博文…

据央视新闻消息，11日，京沪高铁发布公告称，决定对京沪高速线、合蚌高速线动车组列车公布票价进行优化调整，时速300到350公里每小时、200到250公里每小时及以下的动车组列车公布票价上浮20%。消息一出，立刻引发舆论热议。很多网友发问，本次调价是不是意味着以后买票会更贵了？票价上限为何上调20%？调价的依据是什么？高铁作为公共交通，这样的定价是否合理？有没有经过充分论证？票价上浮20%≠实际购票涨20%此次票价调整是不是意味着买票更贵了？回答这个问题，要厘清一个核心概念：公告中的上浮20%，上调的是列车票价上限，并非大家实际购买的车票会统一涨价20%。上限上调并不等于购票价格会“立即普遍上涨”，会不会上涨，取决于购票的车次、购票的时间、所要乘坐的线路等变量。实际上，我国铁路长期实施浮动票价。2020年12月23日开始，京沪高铁正式改变执行单一固定票价，实行“灵活折扣、有升有降”的市场化浮动…

今天（4月12日），新建重庆至万州高速铁路全线控制性工程——长岭岗隧道顺利贯通，至此，新渝万高铁正线56座隧道全部贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。此次贯通的长岭岗隧道地处重庆市涪陵区与巴南区交界，是全线最长的Ⅰ级高风险隧道，设计为单洞双线隧道，全长13325米。新渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。线路正线全长251公里，设计时速350公里。责任编辑：陈建瑞 SN243

来源：央视网　　央视网消息：据中国铁路公众号消息，全国铁路4月10日18时起实行新的货物列车运行图，中国铁路物流产品体系进一步完善，将为有效降低全社会物流成本、助力经济社会高质量发展提供更加有力的运输保障。　　此次实行新的货物列车运行图，是国铁集团充分发挥全国铁路一张网和调度集中统一指挥的优势，统筹利用线路能力、运输装备和场站资源，对接市场需求，进一步完善中国铁路物流产品体系的重要举措，着眼于全面提升货物列车开行质量，为客户提供优质高效的铁路物流服务。　　一是优化城际班列产品，促进城市间货物快速集散。城际班列主要在城市之间点对点开行，安排固定运行时刻，以 整车运输为主。二季度，安排开行最高时速160公里的特快城际班列8列、最高时速120公里的快速城际班列53列以及最高时速80公里的普快城际班列87列，其中增开长春北至乔司、乔司至团结村、芜湖东至库尔勒等方向快速城际班列8列…

3月31日，由中国铁建打造的国产14米级超大直径盾构机“奋楫号”在江苏南通顺利下线，将用于盐宜高铁长江隧道工程。该工程是国内首条采用承插式管片的高铁盾构隧道，隧道的建设将推动我国超大直径水下盾构隧道向全智能建造时代迈进。　　盐宜高铁长江隧道“奋楫号”盾构机下线现场。　　盐宜高铁长江隧道是全线控制性工程，北连靖江市，南接江阴市，全长8130米，为单洞双线，设计时速250公里。隧道以盾构法穿越长江，需独头掘进6710米，长距离穿越软土、高水压地层，局部穿越高渗透砂性地层、基岩凸起、有害气体地层等复杂地质带，最大埋深71米，最高水压达7.28bar，面临断面大、水压高、地质复杂、掘进距离长、环境敏感等多重挑战。　　针对长江隧道盾构掘进特点，中国铁建研制团队量身打造了“奋楫号”盾构机，整机全长145米，总重约3800吨，刀盘开挖直径14.33米，搭载了多项智能化装置，实现开挖面可视、主驱动状态可…