两大国家级水运工程接连按下“快进键” 江苏水运迎来战略机遇窗口
短短一周内,两大国家级水运工程接连按下“快进键”:6月3日,平陆运河全线通水调试,进入通航倒计时;6月8日,三峡水运新通道正式开工。一南一中,一西江一长江——中国内河水运的版图,正悄然改写。 三峡水运新通道让长江上游“货畅其流”、平陆运河让西南地区“通江达海”,两大水运工程的连锁效应,正沿着水系脉络向全国传导。作为长江黄金水道的“出海口门户”、内河航运与远洋贸易衔接的核心枢纽,江苏的水运格局,迎来新的战略机遇窗口。 三峡水运新通道给江苏带来长江上游的货源增量。数据显示,三峡船闸2025年过坝货运量达1.73亿吨,远超1亿吨的设计能力,船舶平均待闸时间约9天,通行瓶颈严重制约长江黄金水道的效能释放。三峡水运新通道建成后,年设计通过能力将跃升至3.36亿吨,相当于给长江上游建了一个“双车道”。重庆、四川、湖北等地的矿产、建材、农产品等大宗货物,将更顺畅地顺江而下。这些货…
