来源：中央纪委国家监委网站　　近日，在四川省南充市南充北站施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，成都至达州至万州高速铁路铺轨施工正式启动。成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。图为建设者在南充北站进行铺轨施工作业。新华社记者  王曦 摄　　国庆假期，华夏大地一片生机勃勃，重大工程建设一线热潮涌动。　　在能源、交通等多个领域，一批重大工程持续刷新“进度条”。集光伏发电、光热储能与电热转换于一体的百万千瓦级清洁能源工程——青海共和百万千瓦光伏光热项目成功并网发电，这是我国首个正式亮相的三塔光热基地;全国首个百兆瓦级压缩二氧化碳储能项目在新疆木垒完成首次并网，标志着我国气液相变储能关键技术与工程集成应用实现重要突破，探索出长时储能新路径;延榆高铁高梁隧道顺利贯通，这是在沟壑纵横、地质条件复杂的黄土高原啃下…

证券时报记者 严翠10月8日，汽车资讯平台懂车帝发布相关测试视频称，三台尊界V800在测试紧急制动功能时，刹车踏板支架均出现断裂，车辆失去刹车制动能力，只能依靠P挡应急制动。当日，相关消息冲上热搜，引发各界广泛关注。或受此影响，江淮汽车盘中封死跌停，报收24.72元/股，最新市值557亿元。对此，10月8日晚，尊界汽车通过官方微博发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》，回应懂车帝有关尊界汽车踏板支架底座断裂故障问题。尊界汽车表示：“制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。”“尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。”尊界汽车表示。尊界汽车称，“用户安全永远是我们的第一优先…

“排水渠按标准重建后，浇地排水都顺畅了，咱农民监督员说话真管用！”日前，定西市陇西县纪委监委工作人员回访宏伟乡高标准农田项目区，该乡农民监督员田志雄感慨。　　几个月前，老田在日常巡查中发现某排水渠未按设计图纸设置伸缩缝，当即上报。陇西县纪委监委督促县农业农村局现场核查后，依法责令施工单位限期拆除并按标准重建。　　事前问需于民、事中问计于民、事后问效于民。在高标准农田项目规划环节，县纪委监委督促农业农村局通过召开村民代表大会、乡贤座谈会、逐村逐户调研等方式，将群众诉求全部纳入设计方案；建设环节，选聘老党员、老干部担任农民监督员，实行“旁站式”监督，形成“专业监理+群众监督”双轨并行格局；验收管护环节，让群众当“评判员”，推动行政村成立管护协会，将管护纳入村规民约。　　陇西一域的破局，离不开全市层面的高位推动。今年，定西市委、市政府把高标准农田建设作为保障…

天地英雄气，千秋尚凛然。英雄，是中华民族的脊梁。习近平总书记在不同场合缅怀纪念英烈、褒奖英雄模范，号召全党全国崇尚英雄、捍卫英雄、学习英雄、关爱英雄。一起重温总书记关于英雄的铿锵话语，感受催人奋进的精神力量。策划：石锋 吴丹统筹：黄庆华 王浩程文案：周顺龙设计：潘红宇 郭洁宇新华社新媒体中心制作新华社出品责任编辑：刘鹏林

中华民族是各民族凝聚成的多元一体大家庭，民族团结是我国各族人民的生命线。“56个民族拧成一股绳”“像石榴籽那样紧紧抱在一起”。习近平总书记高度重视民族团结工作，在不同场合就加强民族团结作出一系列重要论述，不断推进民族团结进步事业向前发展，民族团结进步之花越开越绚烂。策划：石锋 吴丹统筹：黄庆华 王浩程文案：郭洁宇设计：潘红宇 郭洁宇新华社新媒体中心制作新华社出品责任编辑：王天昊

中华民族是各民族凝聚成的多元一体大家庭，民族团结是我国各族人民的生命线。“56个民族拧成一股绳”“像石榴籽那样紧紧抱在一起”。习近平总书记高度重视民族团结工作，在不同场合就加强民族团结作出一系列重要论述，不断推进民族团结进步事业向前发展，民族团结进步之花越开越绚烂。策划：石锋 吴丹统筹：黄庆华 王浩程文案：郭洁宇设计：潘红宇 郭洁宇新华社新媒体中心制作新华社出品责任编辑：王天昊

策划：石锋 吴丹统筹：黄庆华 王浩程文案：姜子炜 孟含琪设计：潘红宇新华社新媒体中心制作新华社出品责任编辑：王天昊

来源：极目新闻极目新闻记者 潘锡珩海报设计 赵秀莉10月1日国庆节当天，满载汽车零配件、液晶电视配件等货物的2列中欧班列（武汉）从国铁武汉局吴家山站鸣笛启程，经阿拉山口出境驶往德国。今年是中欧班列启用统一品牌满10周年。数据显示，10年间，中欧班列累计开行突破13万列，发送货物货值超5200亿美元，从一条条“各自为战”的货运线，成长为全球认可的国际物流品牌。10年间，这串“钢铁驼铃”究竟发生了怎样的新变化？服务之变：从“站到站”到“门到门”9月27日，武汉中欧班列东风专列满载整车及零部件驶向白俄罗斯沙巴内，这是武汉为东风汽车打造的首趟“门到门”综合物流专列。与传统“站到站”相比，专列打通跨境物流全链条。湖北港口集团汉欧国际公司量身定制全程方案，协调生产排期与物流接驳，实现“工厂出货—干线运输—终端交付”全程闭环，切实降低企业综合成本。这既是汽车专线服务模式的迭代升级，也是…

来源：极目新闻极目新闻记者 潘锡珩海报设计 赵秀莉10月1日国庆节当天，满载汽车零配件、液晶电视配件等货物的2列中欧班列（武汉）从国铁武汉局吴家山站鸣笛启程，经阿拉山口出境驶往德国。今年是中欧班列启用统一品牌满10周年。数据显示，10年间，中欧班列累计开行突破13万列，发送货物货值超5200亿美元，从一条条“各自为战”的货运线，成长为全球认可的国际物流品牌。10年间，这串“钢铁驼铃”究竟发生了怎样的新变化？服务之变：从“站到站”到“门到门”9月27日，武汉中欧班列东风专列满载整车及零部件驶向白俄罗斯沙巴内，这是武汉为东风汽车打造的首趟“门到门”综合物流专列。与传统“站到站”相比，专列打通跨境物流全链条。湖北港口集团汉欧国际公司量身定制全程方案，协调生产排期与物流接驳，实现“工厂出货—干线运输—终端交付”全程闭环，切实降低企业综合成本。这既是汽车专线服务模式的迭代升级，也是…

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