高速充电难为黄金周添新“堵”,集中放假制度该如何完善
秦新安随着民众诉求升级和经济形态变化,“如何放假”的答案需要更新了。刚刚过去的十一黄金周,又交出一份飘红的消费数据。10月1日至6日,商务部重点监测的78个步行街(商圈)客流量、营业额同比分别增长2.5%、4.7%。但硬币的另一面,几乎每次黄金周都被吐槽的问题也再次发生。除了抢票、堵车、涨价、“看人头”等“传统节目”,今年又增加了一个高速充电难问题。虽然这个问题不是首次出现,但因为这次更加严重,并且是在新建了大量充电桩的背景下,所以更有“添堵”的感觉,也成为了讨论集中放假制度的新缘由。据国家能源局通过对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施(枪)的统计分析,自10月1日0时至10月7日24时,全国高速公路新能源汽车充电次数共计671.1万次,充电量达到1.63亿千瓦时;日均充电量2325.66万千瓦时,日均充电量同比增长51.42%。数字背后是多个高速公路服务区排起的充电长龙。像…

