[文/观察者网 柳白]嘴上喊着“去风险”，身体却诚实地“去中国”。据《日经亚洲》网站6月13日报道，日本制药公司正无视所谓地缘政治风险，加倍投资全球第二大医药市场中国，希望利用中国合作伙伴快速提升的药物发现能力，发掘有前景的新候选药物。有日企CEO坦言，中国的新药研发水平正在迅速逼近美国，还拥有成本低、临床试验速度快等优势。安斯泰来制药（Astellas Pharma）将在北京开设研发中心——这是该公司在中国的首个研发中心，最早可能于今年启用。该公司已在北京和上海设有销售与临床试验设施，并在沈阳设有生产基地。北京研发中心将负责药物发现。第一三共（Daiichi Sankyo）正在投资约11亿元人民币，通过在上海建设制药生产设施来扩大中国产能，该设施计划于2030财年开始运营。该工厂预计生产第一三共旗舰抗癌药Enhertu，以及该公司寄予厚望、希望培育成重磅产品的新型抗癌药Datroway。这两款抗体偶联药物（A…

[文/观察者网 柳白]嘴上喊着“去风险”，身体却诚实地“去中国”。据《日经亚洲》网站6月13日报道，日本制药公司正无视所谓地缘政治风险，加倍投资全球第二大医药市场中国，希望利用中国合作伙伴快速提升的药物发现能力，发掘有前景的新候选药物。有日企CEO坦言，中国的新药研发水平正在迅速逼近美国，还拥有成本低、临床试验速度快等优势。安斯泰来制药（Astellas Pharma）将在北京开设研发中心——这是该公司在中国的首个研发中心，最早可能于今年启用。该公司已在北京和上海设有销售与临床试验设施，并在沈阳设有生产基地。北京研发中心将负责药物发现。第一三共（Daiichi Sankyo）正在投资约11亿元人民币，通过在上海建设制药生产设施来扩大中国产能，该设施计划于2030财年开始运营。该工厂预计生产第一三共旗舰抗癌药Enhertu，以及该公司寄予厚望、希望培育成重磅产品的新型抗癌药Datroway。这两款抗体偶联药物（A…

[环球时报报道 记者 倪浩]欧盟将中国划定为所谓“高风险国家”，并以此为由禁止对使用中国逆变器的项目提供资金支持，这种针对中企的歧视性贸易保护做法，已经开始反噬欧盟自身。路透社11日报道称，因担心来自“高风险国家”的逆变器可能被用于破坏欧洲电网，欧盟于今年5月实施了上述排挤中国产品的措施。但此举可能影响超过1/5的新增太阳能装机容量。仅仅一个多月，这种充满“脱钩断链”风险的做法，就已将欧盟实现“能源安全”与“气候目标”之间不断加剧的矛盾充分暴露。逆变器控制着太阳能、风能等发电装置向电网供电，是新能源系统的核心部件。近年来，以华为和阳光电源为首的中国制造商供应了欧洲约70%的逆变器。据路透社测算，基于当前的部署规模，欧盟上述禁令将影响至少14吉瓦的新增太阳能装机容量，占欧盟年度装机量的20%以上。根据行业数据，欧盟制造的逆变器比中国贵20%至40%，进而导致整套新能源系统成本上…

美国《纽约时报》6月11日文章，原题：为什么不依托中国几乎不可能制造机器人 上个月，在东京举办的人形机器人峰会，原本可能是一场日本机器人行业经过数十年发展的胜利巡游，却聚焦于另一个话题：面对中国竞争对手日益主导的市场，日本企业应如何突围。中国制造商正主导人形机器人供应链。宇树科技等初创企业量产数千台单价不到5000美元的人形机器人，这样的量产速度与定价水平，日本及其他地区的竞争对手难以企及。曾经，中国机器人的传感器、关节等零部件依赖日本及海外供应商供货，如今，这类核心部件已实现国产化自主生产。美国银行研究大中华区汽车与工业行业的负责人表示，现在想要制造人形机器人，几乎离不开中国企业供应的零部件。尽管人形机器人的商业化落地还有很长的路要走，但中国在机器人产业具备实际经济价值的细分领域，如工厂自动化方面，已建立起压倒性领先优势。中国制造和投产工业机器人的速度遥…

6月8日是世界海洋日，今年我国主题是“守护蔚蓝 向海图强”。党的十八大以来，习近平总书记始终把海洋事业摆在党和国家事业发展全局的重要位置，强调发展海洋经济、建设海洋强国，提高海洋开发能力，让海洋经济成为新的增长点。从绵延万里的海岸线，到逐浪深蓝的远洋航船；从昼夜不息的现代化港口，到冰封极地的中国科学考察站——一幅具有中国特色的向海图强壮阔画卷，正在徐徐铺展。向科技要动力 向产业要效益汽笛长鸣，浪花翻涌。5月27日，“爱达·花城号”大型邮轮历经12天11夜海上试航，缓缓驶入上海外高桥造船码头。国产大型邮轮试航“一次性通关”，我国邮轮产业驶入批量建造新阶段。2026年5月27日，在中船集团上海外高桥造船5号码头，工作人员迎接第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”邮轮试航凯旋。新华社记者 方喆 摄“发展海洋经济、海洋科研是推动我们强国战略很重要的一个方面”——习近平总书记的…

今天（6月9日），世界最大的27.1万立方米超大型LNG运输船在中船集团沪东中华造船正式开工建造。总长344米，配套国产最新薄膜围护系统，载货容积、节能环保、航行安全等关键性能实现全方位迭代升级，与市面主流17.4万立方米传统LNG运输船相比，船舶载货量提升57%，综合性能位居行业顶尖。目前，我国在全球LNG船市场占有率突破30%，沪东中华造船手握近60艘LNG船待建订单，按舱容统计订单总量位列全球首位，生产排期已至2030年之后。（央视财经）责任编辑：陈琰 SN225

今天（6月9日），世界最大的27.1万立方米超大型LNG运输船在中船集团沪东中华造船正式开工建造。总长344米，配套国产最新薄膜围护系统，载货容积、节能环保、航行安全等关键性能实现全方位迭代升级，与市面主流17.4万立方米传统LNG运输船相比，船舶载货量提升57%，综合性能位居行业顶尖。目前，我国在全球LNG船市场占有率突破30%，沪东中华造船手握近60艘LNG船待建订单，按舱容统计订单总量位列全球首位，生产排期已至2030年之后。（央视财经）责任编辑：陈琰 SN225

每经记者 李宇彤 每经编辑 董兴生天眼查显示，近日，锤子科技创始人罗永浩工商职务发生变动，在锤子软件（北京）有限公司的职务由执行董事变更为董事。日前，锤子科技内部知情人士向《每日经济新闻》记者透露，此次职务调整为企业常规工商变更，属于公司既定人事安排，无特殊变动原因。记者梳理公开数据发现，罗永浩至今仍与“锤子系”企业深度绑定。在其关联的7家企业中，他在5家公司担任核心高管。债务清偿稳步推进回望锤子科技的发展历程，从一度风光到黯然退场，其衰落轨迹令人唏嘘。2014年，锤子科技推出首款手机产品Smartisan T1，这款产品一举斩获iF（德国汉诺威工业设计论坛）设计金奖，成为首款拿下该奖项的国产手机。但好景不长，2015年至2017年，公司持续出现大额亏损，叠加多款产品市场销量不及预期、TNT（Touch and Talk，是一款大屏桌面计算设备）项目投入失利、资金链周转紧张等多重经营问题，2018年下半…

中国汽车赢得了挑剔的韩国市场，在韩销量首次赶超日本。下一步目标，会是什么？在汽车工业的版图上，韩国一直是个出了名“挑剔”的市场。本土的“现代-起亚”双雄，常年筑起铜墙铁壁；进口车阵营则被德、美、日系牢牢把持。但一张最新成绩单，击穿了这套固有格局。韩国进口汽车协会（KAIDA）近日披露的数据显示，2026年4月份在韩国新注册登记的进口车中，中国产汽车销量一举冲上第三位，史上首次赶超日本产汽车。01韩国消费者对中国车“翘首以盼”韩国消费者曾经对中国产品有不小的偏见，认为“中国制造”是价格低廉但质量堪忧的代名词。但现在，市场认知已然逆转。2025年6月，小鹏汽车完成韩国本土公司落地注册，落子韩国车市；近期，吉利旗下高端电动品牌极氪在首尔江南区开设展厅，正式启动韩国市场布局。如今，越来越多的韩国车主把目光投向中国车，甚至在汽车论坛上，已有不少韩国消费者开始对极氪车翘首以盼。更有…

每经记者 可杨 每经编辑 张益铭6月1日晚间，刚刚完成港股上市不足半年的智谱再度抛出资本市场新动作。根据公司公告，董事会已审议通过A股发行并申请在上海证券交易所科创板上市的相关议案。这一动作距离智谱在港交所挂牌仅过去不到半年。1月8日，智谱以“大模型第一股”身份登陆资本市场，如今，公司又启动科创板上市计划，试图进一步拓宽融资渠道。对于仍处于高投入阶段的大模型行业而言，此举也折射出国产基础模型竞争已进入新的阶段，从模型能力比拼、融资竞赛，逐渐演变为资本实力、商业化能力与长期投入能力的综合较量。6月2日，上海财经大学特聘教授胡延平在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，A股当前能够给予科技企业更高的估值和融资额度，且此前一度存在的一些障碍已经消除，这也是吸引一些H股公司回到A股上市的原因。募资投入三大项目从公告披露的内容看，智谱此次拟发行A股数量占发行完成后总股本的2%至8…