6月8日，央视《面对面》栏目报道“千帆星座加速组网 中国低轨卫星互联网开启战略突围”，披露了美国利用GPS全球定位导航系统卡中国脖子的事件。1993年，中国“银河”号货轮在印度洋公海航行时，美国突然关闭了所在海域的GPS信号。“银河”号失去方向，在茫茫大海上漂泊三十三天，被迫接受美方登船检查。类似事件不只发生过一次。这让中国人深刻认识到定位导航的命脉，必须掌握在自己手里。此后，中国开启了北斗系统的艰难自研之路。2020年，北斗三号全球组网完成，中国人终于夺回导航主动权。如今，在低轨通信领域，马斯克的星链已经在轨上万颗卫星。2021年，中国开始启动千帆星座研制。千帆星座，正式名称“全球多媒体卫星系统”，其目标市场首先是共建“一带一路”国家和中国出海企业——那些“星链”触及不到或被政治因素隔绝的地区。资料显示，中国千帆星座计划分三期：一期目标1296颗，2027年完成；二期新增约1万颗…

近两年来，英伟达创始人黄仁勋五次到访台湾，却始终未与赖清德及民进党当局高层官员见面，这一反常举动引发外界关注。而对于台湾未来是否缺电的提问，他一句意味深长的“maybe（或许吧）”，更在岛内掀起热议。岛内舆论认为，黄仁勋的“保持距离”，本质上是对赖清德当局“台独”路线的不认同，更折射出全球产业界对台湾当下发展环境与潜在风险的深层忧虑。2026年6月1日，中国台湾台北，英伟达首席执行官黄仁勋在2026年台北国际电脑展主题演讲中介绍一款适用于Windows笔记本电脑的新芯片。图片来源：视觉中国作为全球人工智能与芯片产业的重要领军人物，黄仁勋每次访台都备受关注。而最近岛内讨论度最高的话题，并非其商业布局，而是他与赖清德当局始终保持距离。对于黄仁勋避见民进党高层，台湾时事评论员郭正亮一语道破：这绝非偶然，而是刻意的避讳。他指出，赖清德顽固的“台独”立场让黄仁勋避之不及。另一台湾时事…

今天（6月9日），世界最大的27.1万立方米超大型LNG运输船在中船集团沪东中华造船正式开工建造。总长344米，配套国产最新薄膜围护系统，载货容积、节能环保、航行安全等关键性能实现全方位迭代升级，与市面主流17.4万立方米传统LNG运输船相比，船舶载货量提升57%，综合性能位居行业顶尖。目前，我国在全球LNG船市场占有率突破30%，沪东中华造船手握近60艘LNG船待建订单，按舱容统计订单总量位列全球首位，生产排期已至2030年之后。（央视财经）责任编辑：陈琰 SN225

6月9日，阿里巴巴在港交所发布公告称，注意到美国国防部已将阿里巴巴集团列入中国军工企业名单。美国国防部不得直接或间接从中国军工企业名单上实体采购商品、服务或技术。公告指出，公司认为将其纳入中国军工企业名单是一个错误，将阿里巴巴集团列入该名单并无任何依据。阿里巴巴集团并非中国军工企业，也未参与任何军民融合战略。对于任何试图歪曲公司形象的行为，公司将采取一切可行的法律行动。公告还称，被列入中国军工企业名单不会影响集团在美国乃至全球正常开展业务，因为集团的业务与美国军事采购无关。该名单并不会施加其他出口管制或制裁措施，亦不会禁止任何人（美国国防部除外）与集团进行业务往来或交易公司的证券。此外，蔚来、百度、药明康德9日也就“被美国列入中国军工企业名单”发布公告。蔚来集团在公告中称，关注到美国国防部将公司列入其“中国军事企业”名单（“CMC名单”）。公司相信，被列入C…

每经编辑｜梁露月 6月8日，据央视法治在线报道，上海警方破获一起特大传销案，无界公司以“帮助中小微企业数字化转型”为幌子，收取入门费，通过“拉人头”层层返利，发展会员32万余人，涉案金额超10亿元。无界公司宣传页面显示，公司多次组织人员在公司内部酒店会议室进行宣传推广活动，称要赋能全球20亿中小微企业数字转型。所谓“转型”的第一步，就是交纳技术服务费成为企业会员，获得属于自己的App或是小程序。而成为企业会员的门槛，是必须有上级会员推荐才能加入，无界公司将其称为链接。每链接一个新的会员，上面层级的会员都可以获得相应返利，无界公司称这种返利为创业扶持奖励。按照无界公司的定价规则，最低缴纳7000元技术服务费，可以成为V4级别平台会员，获得一个小程序；缴纳7万元则可成为V6级别平台会员，获得一个独立的技术服务费；无封顶，交费越高，会员级别越高，而成为企业会员的门槛是…

欧盟正在推动减少“对华依赖”？外交部回应6月8日，外交部发言人林剑主持例行记者会。会上有记者提问称，欧盟正在推动减少对华依赖，请问外交部对此有何评论？林剑表示，中方已多次阐明，中欧在产业链供应链上深度交融、相互依存，是经济全球化和市场作用的结果，符合双方企业利益。外交部发言人林剑 资料图 图源：外交部网站“听了你刚才的问题，我们想问欧洲的企业基于成本、技术和效率作出的选择，怎么就成了‘过度依赖’？欧方美其名曰的‘多元化’，何尝不是一种变相的保护主义呢？我还要指出的是，欧方举措无助于提升自身产业竞争力，同欧盟一贯标榜的市场经济、公平竞争和自由贸易原则更是背道而驰。”林剑说，中国有句老话：己所不欲，勿施于人。中欧经贸关系不是“你输我赢”的零和博弈，完全可以相互成就、互利共赢。中方解决中欧经贸分歧的态度是开放、积极的，希望欧方与中方相向而行，通过对话协商解决问题…

来源：政知见‍‍6月8日，外交部发言人林剑主持例行记者会。印度报业托拉斯记者提问，俄罗斯总统普京上周接受媒体采访时，详细谈到了俄罗斯、印度和中国之间的关系。普京表示，印中关系是一种微妙复杂的关系，任何外部力量试图介入其中都不是一个好主意。他说，俄罗斯同时与印度和中国保持友好关系，俄印、俄中关系都是独立发展的。他强调，发展俄印关系不会以牺牲中国利益为代价，三方彼此之间不存在相互干扰。此外，他还谈到了印巴关系。请问发言人对此有何评论？林剑表示，中国、俄罗斯和印度都是新兴经济体，保持良好关系不仅符合三国的自身利益，也有利于地区和全球和平、安全、稳定与繁荣。中方愿同俄、印双方就推进三国的合作保持沟通。林剑指出，当前，中印边境的局势总体稳定，双方沟通的渠道畅通。中印都应坚持两国是合作伙伴，而不是竞争对手，互为发展机遇而不是威胁这一正确的战略认知。从战略高度和长远角…

6月8日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者就中欧经贸问题相关内容提问。林剑表示，中方已多次阐明，中欧在产业链供应链上深度交融、相互依存，是经济全球化和市场作用的结果，符合双方企业的利益。我们想问欧洲的企业基于成本、技术和效率作出的选择，怎么就成了“过度依赖”？欧方美其名曰的“多元化”，何尝不是变相的保护主义呢？欧方举措无助于提升欧洲自身产业竞争力，同欧盟一贯标榜的市场经济、公平竞争和自由贸易原则更是背道而驰。中国有句老话：己所不欲，勿施于人。中欧经贸关系不是“你输我赢”的零和博弈，完全可以相互成就、互利共赢。中方解决中欧经贸分歧的态度是开放、积极的，希望欧方与中方相向而行，通过对话协商解决问题，推动中欧经贸合作更好造福双方企业和民众。（总台央视记者 朱若梦 赵晶）责任编辑：过博文…

就中、俄、印三国关系发展相关问题，外交部发言人林剑6月8日在例行记者会上答问时表示，中国、俄罗斯和印度都是新兴经济体，保持良好关系不仅符合三国的自身利益，也有利于地区和全球和平、安全、稳定与繁荣。中方愿同俄、印双方就推进三国合作保持沟通。来源：新华社（记者万倩仪、吴梦桐）责任编辑：过博文

来源：观察者网【文/观察者网 邓军 编辑/赵乾坤】随着新加坡航空正式入驻，国际航空运输评级组织Skytrax 2024年全球航空公司评级体系（该排名综合乘客体验、客舱服务等维度评定，被视为“航空界奥斯卡”）中位列前五的国际标杆航司——卡塔尔航空、新加坡航空、阿联酋航空、全日空航空、国泰航空已全部落子杭州机场。杭州机场由此成为全球少数集齐这5家国际航司阵容的枢纽机场之一。近日，新加坡航空SQ838航班缓缓驶过象征航空界最高礼遇的“水门”，平稳停靠杭州机场指定机位，标志着新加坡航空的杭州至新加坡航线正式投入运营。新加坡航空开通杭州⇌新加坡直飞航线 东方IC杭州与新加坡之间的经贸合作与人文往来近年来持续升温，杭州至新加坡的航线早已不只是点对点通道，而是联通长三角与东南亚的主干空中桥梁。新加坡航空的入驻，一方面为杭州及周边长三角旅客打开了更丰富的国际出行窗口，另一方面也显著抬升了杭州…