国家防总办公室联合工作组赴广西横州市协助指导水库溃坝抢险救灾工作

为深入贯彻落实习近平总书记关于防汛救灾重要指示精神,按照中央领导同志要求,7月6日晚,国家防总办公室成立应急管理部、水利部组成的联合工作组赴广西南宁横州市洪涝灾区,看望慰问受灾群众,查勘工情险情,协助指导地方进一步做好防汛抗洪抢险救援、救灾救助工作。工作组深入云表镇搜救现场,慰问一线指战员,详细了解人员搜救、群众转移安置、水库险情处置等情况,随后在前方指挥部与自治区、南宁市政府主要负责同志现场会商,视频连线广西壮族自治区党委主要负责同志,传达学习习近平总书记重要指示精神和中央领导同志批示要求,研究部署下一步工作举措。工作组指出,受10号台风“美莎克”影响,此次广西南宁横州暴雨强度大、持续时间长,河流水位上涨快、洪水来势迅猛,水库出险多,影响范围广、灾害损失重。截至7日11时,横州市死亡4人、失联8人,紧急转移安置5.44万人。国家防总已于6日12时将针对广西的防汛三级…

交通运输部提醒:29个地区连续降雨,公路交通存在高风险

来源:央视网  央视网消息:据交通运输部消息,根据交通运输部与中国气象局会商研判,结合气象部门降雨数据,截至7月7日,江西、湖南、广西、贵州4个省(区)的13个县区出现了降水天数15天以上、累计雨量600毫米以上或累计降雨量300毫米且超过常年同期水平3倍以上的情况;江西、湖南、广西、贵州、云南5个省(区)的16个县区出现了降水天数15天以上、累计降雨量300毫米且超过常年同期水平2倍以上的情况,公路交通存在高风险。  交通运输部要求相关省份交通运输部门在地方人民政府领导下,做好连续降雨高风险区域的公路安全风险管控工作,严格落实灾害风险隐患排查和公路巡查要求,提高力量预置的精准性和针对性,细化主动防御管控措施,切实保障连续降雨期间人民群众公路出行安全。  一类高风险区域(共13个)  二类高风险区域(共16个)  交通运输部提醒,近期,上述地区出现连续降雨,公路沿线灾害风险较高…

交通运输部提醒:29个地区连续降雨,公路交通存在高风险

根据交通运输部与中国气象局会商研判,结合气象部门降雨数据,截至7月7日,江西、湖南、广西、贵州4个省(区)的13个县区出现了降水天数15天以上、累计雨量600毫米以上或累计降雨量300毫米且超过常年同期水平3倍以上的情况;江西、湖南、广西、贵州、云南5个省(区)的16个县区出现了降水天数15天以上、累计降雨量300毫米且超过常年同期水平2倍以上的情况,公路交通存在高风险。交通运输部要求相关省份交通运输部门在地方人民政府领导下,做好连续降雨高风险区域的公路安全风险管控工作,严格落实灾害风险隐患排查和公路巡查要求,提高力量预置的精准性和针对性,细化主动防御管控措施,切实保障连续降雨期间人民群众公路出行安全。一类高风险区域(共13个)二类高风险区域(共16个)交通运输部提醒,近期,上述地区出现连续降雨,公路沿线灾害风险较高,如您有上述地区出行计划,请提前关注天气及路况信息,合理规划路…

未来3天降雨仍将持续,广西防灾救灾面临三项艰巨任务

7月7日晚,广西举行防汛救灾新闻发布会,介绍有关情况并回答记者提问。目前,防灾救灾依然面临艰巨任务和严峻挑战。一是经气象部门分析,未来3天全区一些地方降雨仍将持续,局地有大雨或暴雨,导致土壤含水量饱和、岩土稳定性下降,极易诱发滑坡、泥石流等地质灾害。二是因前期“龙舟水”影响底水较高,叠加台风降雨,目前全区仍有超汛限水库341个,郁江、浔江、黔江等41条河流56个站超警戒水位,一些水库和江河堤防长时间高水位浸泡,发生管涌、滑坡、垮塌的风险很高。三是南宁、钦州、贵港一些灾情严重地区饮用水、道路、电力、通信设备等受灾较为严重,尚未完全恢复正常。根据最新水文预报,今晚8时郁江贵港城区河段将出现46.9米左右的洪峰水位,超警戒水位5.7米,为2001年以来实测最高水位;黔江、浔江相关河段将出现5米左右的洪水;西江梧州城区河段水位将涨至23米左右,超警戒水位4.5米,且仍可能上涨。预计上述因…

未来3天降雨仍将持续,广西防灾救灾面临三项艰巨任务

7月7日晚,广西举行防汛救灾新闻发布会,介绍有关情况并回答记者提问。目前,防灾救灾依然面临艰巨任务和严峻挑战。一是经气象部门分析,未来3天全区一些地方降雨仍将持续,局地有大雨或暴雨,导致土壤含水量饱和、岩土稳定性下降,极易诱发滑坡、泥石流等地质灾害。二是因前期“龙舟水”影响底水较高,叠加台风降雨,目前全区仍有超汛限水库341个,郁江、浔江、黔江等41条河流56个站超警戒水位,一些水库和江河堤防长时间高水位浸泡,发生管涌、滑坡、垮塌的风险很高。三是南宁、钦州、贵港一些灾情严重地区饮用水、道路、电力、通信设备等受灾较为严重,尚未完全恢复正常。根据最新水文预报,今晚8时郁江贵港城区河段将出现46.9米左右的洪峰水位,超警戒水位5.7米,为2001年以来实测最高水位;黔江、浔江相关河段将出现5米左右的洪水;西江梧州城区河段水位将涨至23米左右,超警戒水位4.5米,且仍可能上涨。预计上述因…

交通运输部提醒:29个地区连续降雨,公路交通存在高风险

根据交通运输部与中国气象局会商研判,结合气象部门降雨数据,截至7月7日,江西、湖南、广西、贵州4个省(区)的13个县区出现了降水天数15天以上、累计雨量600毫米以上或累计降雨量300毫米且超过常年同期水平3倍以上的情况;江西、湖南、广西、贵州、云南5个省(区)的16个县区出现了降水天数15天以上、累计降雨量300毫米且超过常年同期水平2倍以上的情况,公路交通存在高风险。交通运输部要求相关省份交通运输部门在地方人民政府领导下,做好连续降雨高风险区域的公路安全风险管控工作,严格落实灾害风险隐患排查和公路巡查要求,提高力量预置的精准性和针对性,细化主动防御管控措施,切实保障连续降雨期间人民群众公路出行安全。一类高风险区域(共13个)二类高风险区域(共16个)交通运输部提醒,近期,上述地区出现连续降雨,公路沿线灾害风险较高,如您有上述地区出行计划,请提前关注天气及路况信息,合理规划路…

四问台风“巴威”:为何长时间维持超强台风级别 将影响哪些地方?

来源:中国天气[四问台风“巴威”:为何长时间维持超强台风级别 将影响哪些地方?]#超强台风巴威或正面袭浙闽# 今年第9号台风“巴威”自生成后“爆发式”增强,截至今天(7月7日)下午,维持超强台风级别超过80小时。未来它将不断靠近我国华东沿海,登陆后还会深入内陆北上带来强风雨天气。为何“巴威”长时间维持超强台风级?将登陆我国哪里?哪些地方需做好台风防范准备?中国天气网一一为你解答。#巴威登陆后将深入内陆##台风巴威最新路径#为何“巴威”长时间维持超强台风级?台风“巴威”自7月2日生成后,强度“爆发式”增强,4日2时加强为超强台风,不到两天时间完成强度“四连跳”,截至今天下午,超强台风级别维持时间超过80小时。从卫星云图上来看,“巴威”台风眼清晰,结构完整,环流云系庞大,直径达到1300公里左右。为何“巴威”能长时间维持超强台风级?中央气象台台风首席预报员向纯怡表示,目前西北太平…

湖北强对流天气已达到巨灾保险理赔触发条件

据国家金融监督管理总局湖北金融局消息,7月6日晚,湖北黄冈、鄂州、黄石及咸宁等鄂东地区遭遇强对流天气,已造成11人死亡、1人失联,已达到湖北省启动巨灾保险理赔的触发条件,国家金融监督管理总局湖北金融局已督导巨灾保险主承保公司主动对接地方政府,加快查勘定损理赔公示等流程,做好巨灾保险理赔工作。据介绍,巨灾保险制度以城乡居民住宅及室内附属设施为保障对象,保险责任包含破坏性地震,台风及其引起的风暴潮等次生灾害,洪水、暴雨、泥石流、滑坡等地质灾害。每次灾害事故中,对于人员死亡、失踪,每人最高可获赔20万元;出现住房倒损,城镇每户最高可赔付10万、农村4万;对于室内财产损失,每户最高可赔付0.5万元。据国家金融监督管理总局湖北金融局初步统计,截至7日上午9时,本轮遭受雷暴大风灾害较为严重的黄冈、鄂州、黄石及咸宁地区接保险报案2177笔,其中车险报案2044笔,占比93.9%。四个地区初步估…

生态环境部发布新规 规范工业园区污水处理标准

生态环境部近日发布《工业园区污水集中处理设施水污染物排放标准制订技术导则》,为各地工业园区污水排放标准提供明确技术指引。当前,我国工业园区污水集中处理设施排放标准缺失,主要参考执行城镇污水处理厂污染物排放标准,存在特征污染物管控不全、排放限值不精准、风险防控力度不足等问题。新规明确地方制定排放标准需坚持分类管理、全面防控、科学可行、依法合规原则。将工业园区分为单一行业型和综合型两类,综合型工业园区可再细分行业类似型、主导型、差异型三个小类。地方根据实际情况和环境管理需要,筛选排放量大、有毒有害水污染物种类多、对受纳水体水生态环境风险高且现行排放标准不适用的一类园区,开展园区排放标准的制订;行业差异型园区优先考虑制订“一园一策”管控要求。园区排放标准污染物控制项目包括基本项目、其他项目两类。基本项目主要依据园区企业执行的排放标准确定;其他项目将综合毒性、…

评论丨不要“三拍”要“三实”

当下,树立和践行正确政绩观的学习教育正往深里走、往实里落。整治“三拍”、倡导“三实”,是纠治作风积弊、筑牢干事创业实绩根基的关键一招。“三拍”即拍脑袋决策、拍胸脯表态、拍屁股走人,这类风气严重伤害群众感情、贻误发展大局,必须坚决铲除;“三实”即沉心调研务实、担当尽责笃实、久久为功扎实,是干事成事的正道,更是创造经得起实践、人民和历史检验实绩的根本路径。  摒弃拍脑袋决策,坚持沉心调研务实,找准干事创业“定盘星”。拍脑袋决策根子在脱离实际、漠视规律,凭经验办事、靠想象决策,看似高效,实则隐患重重。有的地方不顾资源禀赋和群众需求,盲目上马项目、强行推进工作,最终留下半拉子工程和财政包袱;有的干部不深入一线,仅凭材料汇报就匆忙拍板,政策到基层要么走样、要么落空。科学决策从不是闭门造车的结果,而是深入调研的产物。党员干部要放下架子、扑下身子,走进田间地头、工厂…


扫描关注微信号有更多的信息,点击可缩放大小