印度空军参谋长:空军要“遵守时间表”追赶中国

印度空军苏- 30mki战机 资料图据参考消息网报道,《印度时报》网站10月5日刊发一篇题为《印度空军参谋长表示,中国在技术、国防生产基础设施方面超过印度》的文章,作者是拉贾特·潘迪特。文章摘编如下:中国通过部署更多飞机,正在逐步削弱印度在边境地区的空战优势。印度空军参谋长4日表示,印度空军也在升级空军基地,同时要求印度斯坦航空有限公司加快国产“光辉”战斗机的交付速度,还要求私营部门在国防生产中发挥更大的作用。印度空军参谋长辛格在10月8日印度空军日到来之前发表讲话。他表示,印度空军在训练战斗机飞行员、“操作机器的人员”以及作战战术方面优于中国空军,但印度在军事技术上“落后”于中国,在国防生产上“远远落后”于中国。他说:“我们必须赶上他们。”辛格承认,印度空军正在努力解决战斗机中队数量日益减少的问题。印度空军可拥有42个战斗机中队,但目前实际只有30个战斗机中…

美情报官员称:哈马斯领导人希望以色列被拖入“规模更大的战争”

【文/观察者网 陈思佳】“哈马斯领导人正在等待一场更大的战争。”美国《纽约时报》10月4日以此为题发文称,美国情报机构近期评估认为,巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)领导人叶海亚·辛瓦尔现在无意与以色列进行停火谈判,他希望以色列被拖入一场规模更大的地区冲突。美国情报官员称,停火谈判不太可能在短期内产生有意义的结果,因为以色列总理内塔尼亚胡拒绝了谈判中的提议,还提出了不利于谈判的条件。美国官员推测,内塔尼亚胡可能认为加沙停火不符合自己的政治利益。哈马斯的态度也在最近几周变得更加强硬,没有表现出继续谈判的意愿。报道称,过去几个月里,美国情报机构一直在收集有关哈马斯领导层的情报。几名负责评估辛瓦尔谈判立场的美国官员称,辛瓦尔可能是希望让以色列被拖入一场规模更大的战争,让黎巴嫩真主党和伊朗对以色列施加更大的压力,迫使以军减少在加沙地带的军事行动。情报官员称…

马克龙一句话,内塔尼亚胡急了!

本轮巴以冲突爆发近一年美国政府持续为以色列提供军事支持‍‍‍‍‍‍‍法国总统马克龙呼吁停止为以军作战提供武器以总理内塔尼亚胡斥其“可耻”法总统呼吁停止向以供武以总理直斥其“可耻”法国总统马克龙在法国公共电台5日播出的专访中呼吁,停止为以色列在加沙地带作战提供武器。谈及巴以冲突,马克龙说:“当前要紧的是重返政治解决方案,停止为(以色列)在加沙地带作战提供武器。”他还表示,法国不提供此类武器。自动播放马克龙表示,虽然他重申对以色列安全的支持以及对以色列被扣押人员家属的同情,但既然呼吁停火,就要相应地停止为以色列作战提供武器。马克龙的这一表态被以色列总理内塔尼亚胡斥为“可耻”。内塔尼亚胡当晚在一份英文视频声明中称,“无论有没有他们的支持,以色列都会取得胜利,但他们的耻辱将在以色列的胜利后持续很久。”以色列总理称将回应伊朗导弹袭击当地时间5日,内塔尼亚胡还在视频…

赖清德又提尽快审查明年治水预算,被批“用天灾搞政治斗争”替自己“甩锅”

【环球网报道 见习记者 孟媛】据台湾联合新闻网10月6日报道,台风“山陀儿”造成台湾地区多地出现灾情,赖清德呼吁台湾地区立法机构尽快审查明年的治水预算,被国民党民意代表杨琼璎批“救现在的灾,故意提明年预算”。国民党民意代表张智伦今天(6日)称,赖清德借由天灾搞政治斗争,却不提今年预算早已编足,就是想通过认知作战,替自己的“执政”不力“甩锅”,有失格局。据报道,赖清德5日称,明年台当局年度总预算在治水方面较今年增加159亿元新台币,总金额约550亿元新台币,希望立法机构不分“朝野”、党派,早日审查这个关系到人民生命财产安全的总预算,协助各县市政府应对台风、地震等带来的各种灾害。报道称,张智伦对此表示,正当各地方认真救灾、民众携手恢复家园时,赖清德却满脑子想着“立威”,先是六度质问花莲县长徐榛蔚,如今又借天灾搞政治斗争,暗讽“在野党”不审总预算、让地方拿不到防灾预算,…

伊朗危局,事关中国

(上图拍摄于中国浙江舟山,运送伊朗原油的巨轮正在停靠港口)1)肇始于2023年10月7日的这一轮巴以冲突,最终还是以一种不以人的意志为转移的方式,不断逼近伊朗。2)此时此刻,内塔尼亚胡领导的以色列政府正在紧锣密鼓地策划对伊朗的“报复性袭击”。美国拜登政府肯定会深度卷入其中。美国还可能利用其地区影响力,说服埃及、沙特等阿拉伯国家“默许”这种袭击。3)需要说明的是,在伊朗搞政权更迭,是自1979年伊朗发生伊斯兰革命以来,历任美国政府或隐藏、或公开的战略目标。2001年“911”恐怖袭击发生后,小布什政府推出的所谓“大中东民主计划”,核心就是先解决阿富汗和伊拉克,再解决伊朗,在中东地区建立广泛的亲西方“民主政权”(本质上是亲西方的“傀儡政权”)。只是因为二十多年来,美国在阿富汗和伊拉克推行的“民主大业”遭到失败,加上中美博弈日益成为美国的战略优先事项,美国才基本放弃了入侵伊朗的…

赖清德想不到,没等大陆出手,国际组织先行动了,新令10月份实施

赖清德“台独”路线引发外界担忧,国际组织提出建议,要求民进党承认“一个中国”,大陆新令开始实施,民进党会让步吗?近日要求台当局领导人赖清德改变路线的呼声越来越大,并从岛内向外扩散。在岛内,台湾地区前领导人马英九日前在哈佛大学发表演讲,直言赖清德的“新两国论”只会引发仇恨、不安与动乱,破坏台海和平,呼吁赖清德回归“一中原则”;在美国方面,美国政、商、学界的“疑赖论”正在扩大,担忧赖清德引爆台海冲突并拉美国下水;这种担忧正上升到国际层面,不久前,国际危机组织发布报告,称赖清德上任后的“台独”做法促使大陆方面升级“施压”行动,加剧了台海的不安定性,强烈警告赖清德回到“台湾地区宪制性规定”和“两岸人民关系条例”的框架中处理两岸关系。相对于蔡英文时期的两岸政策,赖清德的“台独”路线更“独”、更大胆。一方面他否认“一中原则”和“九二共识”,在多个公开场合宣扬“新两…

联合国智库最新报告:中国公共交通覆盖9成城市人口,远超美国

【文/观察者网 阮佳琪】国庆假期进程已然过半,然而民众出行、出游的热忱却丝毫未减,各大景区和道路交通依旧处于“大客流”模式。港媒《南华早报》5日注意到,联合国主管的研究中心日前发布的一份最新报告显示,中国庞大的公共交通网络覆盖了全国90%的城市人口,远远超过美国、澳大利亚和非洲主要城市的公共交通覆盖率。中国沿海和中部主要城市为其人口提供的便捷公共交通服务,比包括纽约在内的其他全球枢纽城市高出近两倍。报道援引同行评审期刊、《自然》的子刊《NPJ Urban Sustainability》上的一项研究内容补充称,中国和欧洲城市的公共交通可达性高于大多数美国城市,而美国城市在交通可达性方面往往落后于其人口规模。这份发表于2021年的报告指出,“中国和欧洲的城市结构紧凑,公路网络完善,因此所有交通方式的可达性都是最高的。”9月30日,乘客在银川火车站出行。视觉中国据港媒报道,这份报告来自于在北京…

为啥首相跪着,老百姓坐着

有网友给我留言,说最近天天写石破茂,干脆把“静说日本”改成“静说石破”算了。哈哈,容我今天再写一篇。昨天周六(10月5日),石破茂去了一趟石川县的能登半岛。今年元旦,能登半岛发生了7.6级地震,鱼市场烧毁,部分房屋倒塌,367人遇难。当上日本首相第五天,石破茂就去了灾区。虽然他的前任——岸田首相在救灾方面已经做了许多工作,但是,石破茂作为新首相,尤其是积极主张要成立“防灾厅”的政治家,他如何以能登半岛的灾后重建为范例,完善全国的防灾救灾体系,也是日本民众瞩目的事情,毕竟日本是一个多地震多台风的国家,自然灾害层出不穷。当日本首相,拼的不只是智慧与能力,拼的更是体力。以5日为例,石破茂的一天是这么度过的:从早晨6时出发,到晚上21时50分回到自己的宿舍,石破茂工作了16个小时。当日本首相,是不能偷懒的,因为他的后面跟着一个由各大媒体组成的“首相采访班”,一举一动,均记录在…

爆火的哀牢山到底有多凶险?曾发生多起人员失联遇难

这个国庆假期,云南的哀牢山火了.......因一视频博主独自进山收集材料的视频在网络走红,云南哀牢山再次走进公众视野。不少“好奇心满满”的游客纷纷选择在国庆假期来到这神秘的“小众”地区一探究竟。结果由于太多人涌入哀牢山,原本人烟稀少的“禁区”变成了人满为患的“景区”。10月5日,@云南哀牢山仙境发布安全提示:哀牢山深处危险,别贸然前往未知地带,未开发区域不要深入。据了解,哀牢山部分区域已被开发成景区,但在山林深处却仍是危险重重。爆火的哀牢山到底是一座怎样的山?有多凶险?又为何成为了禁区?哀牢山突然爆火景区发布安全警示近日,视频博主“山取画材”独自进山收集材料的视频在网络走红,也让云南哀牢山再次走进公众视野。不少网友惊诧于博主视频中哀牢山的惊险,觉得在看探险视频;甚至有一些网友将视频中的某些画面截取,称博主身边有野兽在盯着他,为此,博主还专门回应“别瞎猜,全是树根…

大众汽车CEO:欧盟应调整政策,允许中国汽车制造商通过投资避免关税

【文/观察者网 陈思佳】当地时间10月4日,欧盟表决通过对华关税提案,引发欧洲汽车制造商的担忧。据路透社6日报道,德国大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆当天对德媒表示,欧盟应该考虑调整针对中国电动汽车的关税,与其征收惩罚性关税,不如推动中企在欧洲投资。布鲁姆担心,对中国电动汽车加征关税可能导致中方采取反制措施,“如果实施这些单边关税,这种风险肯定是存在的。”他认为,德国政府有必要继续向欧盟表明反对关税的立场,希望欧盟能够在关税生效之前与中方达成“对双方都公平的解决方案”。布鲁姆认为,欧盟应该重新考虑关税政策,允许中国汽车制造商通过投资来避免关税。他表示:“与其征收惩罚性关税,不如积极考虑为投资提供补贴。那些在欧洲投资、创造就业机会且与当地公司合作的企业,应该在关税方面受益。”当被问及是否应该允许中国汽车制造商在没有惩罚性关税的情况下在德国生产电动…