对华贸易局势仍紧张?欧洲企业直说了:美国才是最大挑战

[文/观察者网 范维]香港《南华早报》11月1日报道称,尽管北京与布鲁塞尔之间的贸易局势仍偏紧张,但一些欧洲企业指出,来自美国的贸易扰动才是它们面临的更大挑战。目前,多家欧洲企业正寻求加强与中国的合作。与此同时,中国汽车制造商赶在未来潜在的贸易壁垒之前,争相安排提前出口。报道称,上周,在成都举行的第十九届中国—欧盟投资贸易科技合作洽谈会上,欧洲企业加强商业联系的意愿表现得十分明显。来自中国和欧洲各个行业的数百家企业挤满会场,参加商务配对活动。各企业代表轮流在不同洽谈桌之间交流想法,寻找潜在合作伙伴和投资者。一些欧洲企业代表表示,他们并不太担心当前的紧张局势,反而认为汽车、可再生能源和农业等领域蕴藏着巨大的合作潜力。葡萄牙咨询公司Stream的管理合伙人努诺·奥尔法奥表示,中欧企业面临的最大挑战是“来自美国的不稳定性”。他指出,美国贸易政策的不确定性及其对商业规…

对华贸易局势仍紧张?欧洲企业直说了:美国才是最大挑战

[文/观察者网 范维]香港《南华早报》11月1日报道称,尽管北京与布鲁塞尔之间的贸易局势仍偏紧张,但一些欧洲企业指出,来自美国的贸易扰动才是它们面临的更大挑战。目前,多家欧洲企业正寻求加强与中国的合作。与此同时,中国汽车制造商赶在未来潜在的贸易壁垒之前,争相安排提前出口。报道称,上周,在成都举行的第十九届中国—欧盟投资贸易科技合作洽谈会上,欧洲企业加强商业联系的意愿表现得十分明显。来自中国和欧洲各个行业的数百家企业挤满会场,参加商务配对活动。各企业代表轮流在不同洽谈桌之间交流想法,寻找潜在合作伙伴和投资者。一些欧洲企业代表表示,他们并不太担心当前的紧张局势,反而认为汽车、可再生能源和农业等领域蕴藏着巨大的合作潜力。葡萄牙咨询公司Stream的管理合伙人努诺·奥尔法奥表示,中欧企业面临的最大挑战是“来自美国的不稳定性”。他指出,美国贸易政策的不确定性及其对商业规…

新西兰大选在即,“谁上台都绕不开中国”

[文/观察者网 柳白]距离11月7日议会选举已不到十天,新西兰各党派仍在为谁能组阁争论不休。但有一道题,无论谁上台恐怕都绕不开:中国。近年来,新西兰政府在安全上不断向美国靠拢,对华调门愈发强硬,经济上却依然离不开中国市场。反对党还指责现政府对中美采取双重标准,对中国频频表达不满,却对特朗普政府的争议行为保持沉默。美国战略与国际问题研究中心(CSIS)10月26日刊发署名文章指出,新西兰对华安全政策的变化正逐渐超越党派界限,但其经济结构和出口市场远没有那么容易改变。即便大选带来政权更迭,下一届政府仍不得不面对这一矛盾。不过,谁来执掌下一届政府的外交事务,眼下都是个问题。现任外交部长、新西兰优先党党魁彼得斯因一系列争议言论受到批评,部分政党明确反对他继续担任外长。随着选情胶着,这场围绕外交部长人选的争执,已经牵动潜在的组阁合作。华裔党魁,搅动选后组阁新西兰定于11月7日举行…

新西兰大选在即,“谁上台都绕不开中国”

[文/观察者网 柳白]距离11月7日议会选举已不到十天,新西兰各党派仍在为谁能组阁争论不休。但有一道题,无论谁上台恐怕都绕不开:中国。近年来,新西兰政府在安全上不断向美国靠拢,对华调门愈发强硬,经济上却依然离不开中国市场。反对党还指责现政府对中美采取双重标准,对中国频频表达不满,却对特朗普政府的争议行为保持沉默。美国战略与国际问题研究中心(CSIS)10月26日刊发署名文章指出,新西兰对华安全政策的变化正逐渐超越党派界限,但其经济结构和出口市场远没有那么容易改变。即便大选带来政权更迭,下一届政府仍不得不面对这一矛盾。不过,谁来执掌下一届政府的外交事务,眼下都是个问题。现任外交部长、新西兰优先党党魁彼得斯因一系列争议言论受到批评,部分政党明确反对他继续担任外长。随着选情胶着,这场围绕外交部长人选的争执,已经牵动潜在的组阁合作。华裔党魁,搅动选后组阁新西兰定于11月7日举行…

“徽剑”遇害追问:你的个人信息,如何变成境外杀手的“导航图”?

[文/观察者网专栏作者 双立人]“徽剑”遇害,令人愤怒,更令人不寒而栗。凶手手段之残忍、跨境定点暗杀之嚣张,已不只是对一条生命的戕害,更是对国家公民生命安全底线的公然践踏、对法治尊严的野蛮挑衅。人们的怒火,理所当然地聚焦于电诈集团的犯罪事实。但愤怒之余,有几个极易被忽视却必须追问的细节:凶手究竟是如何找到徽剑的?任务来源在数千公里之外的境外,犯罪人员又是如何拿到他的个人资料?他的个人信息是谁获取的?境外集团对公民信息的处理究竟深入到什么程度?这些被处理的信息和情报,仅仅服务于经济犯罪,还是会进一步伸向政治安全领域?司法阶段关注的是犯罪事实、证据与责任判定;它未必能回答,公民信息此前如何被非法获取,境外集团对公民信息的处理深度如何,这些信息和情报是否仅集中于经济犯罪、还是会拓展到政治安全领域。正因如此,我们必须重新审视一个在网络中已不陌生的词——“开盒”。如…

对中国太阳能玻璃加征关税,大搞12年保护主义后,欧盟自家产业全没了

[文/观察者网 熊超然]对中国加征一项长达12年的关税后,欧盟现如今决定取消,原因可不是什么“知错就改”,而是这项关税已无加征的必要,因为产业全没了……当地时间10月21日,欧盟委员会正式废止对原产于中国的太阳能玻璃征收的最终反倾销税和反补贴税,相关措施于10月22日起生效。至此,欧盟自2014年起实施的这两项贸易限制措施,在持续约12年半后正式结束。颇具讽刺意味的是,欧盟当初以所谓“反倾销”、“反补贴”为由对中国太阳能玻璃征收高额关税,声称要保护本土产业。但据罗马尼亚法律资讯网站MonitorLegal的报道,欧盟境内最后两家太阳能玻璃生产商已于2025年第一季度停产,且均未能提供令人信服的复产计划。换句话说,欧盟对华太阳能玻璃征收了十多年的关税,中国相关产品在欧盟市场的份额确实大幅下降,但欧盟自己的太阳能玻璃产业最终还是没能维持下去。如今,随着本土生产商悉数停产,欧盟也失去了继续以保…

光伏、风电之后,沙特看上了中国“造水术”

[文/观察者网 张红日]继光伏、风电之后,中国又一个产业正受到中东国家的青睐——海水淡化。据英国路透社10月22日报道,随着全球越来越多国家面临淡水短缺,中国正迅速成为海水淡化、过滤和净水技术的重要供应商。包括沙特阿拉伯、阿联酋、埃及在内的中东和非洲国家,正在加大采购中国制造的设备和工程服务。尤其值得注意的是,即便是长期走在海水淡化技术前沿的海湾国家,如今也开始转向中国制造商,寻求大规模、低成本的设备供应。沙特大型能源和水务企业Acwa中国区负责人萨利赫·哈卜提(Saleh Al Khabti)对中国相关产业的发展前景表现出强烈信心。他表示,中国制造商正在迅速缩小与国际领先企业之间的差距,未来两三年就可能达到国际先进水平。在他看来,海水淡化有望继风电和光伏之后,成为中国又一个重要出口领域。“我们非常看好中国。”哈卜提说,“一旦发展到那个阶段,中国就将成为领导者。”中国电建与…

台当局自掏腰包八千万,“买”美方观摩团参加汉光军演

[文/观察者网 山猫]据台湾媒体近日报道,台当局防务主管部门在立法机构公开了今明两年“汉光”军演中邀请美方观摩团赴台所需的相关预算,总计新台币8243.8万元,引发外界关注。台湾“联合新闻网”在报道中提到,今年8月至9月期间,岛内陆续出现与“美军在台”事务有关的消息,先是社交媒体上曝光了台当局2025至2027财年“AIT(即所谓“美国在台协会”)美国驻台军事训练团增员计划书表”,随后还有媒体报道台当局斥资新台币4.7亿元的“台美防务部门共同合作评估案”,称五角大楼准备派出其政策次长室和国防智库“国防分析中心”相关专家代表赴台“长驻”。台防务部门为解冻该笔预算,日前向立法机构发函,说明以“资深观摩员年度评估暨双方交流”军购案为名,编列新台币8243.8万元预算,以供今明两年“汉光”军演期间美军观摩团赴台所需。此前曾有媒体披露过“汉光”兵推期间已有美军太平洋司令部现役将领列席,但作为台…

欧盟配额前经销商提前采购,中国混动汽车对欧出口同比增204.2%

► 文 观察者网 张家栋 编辑 高莘据《南华早报》10月20日报道,今年9月,中国对欧盟的混合动力汽车出口同比增长204.2%,达到近10万辆,环比增长18.9%。该增速超过同期中国乘用车对欧盟出口整体142.7%的同比增幅。就在达成此成绩之际,中欧已就中国混合动力汽车出口达成新的贸易安排。欧盟计划对相关进口实施年度配额,措施预计于今年12月起实施。这意味着,对于正在加快欧洲市场布局的中国车企而言,混合动力汽车带来的增长机会,正面临新的政策约束。中国对欧混动汽车出口量暴涨 南华早报报道援引荷兰金融服务机构ING大中华区首席经济学家的观点表示:“经销商可能希望在贸易谈判之前,在潜在的配额或关税出台之前尽可能多地完成采购。”2024年,欧盟对中国制造的纯电动汽车加征反补贴税。此后,中国车企加快拓展其他动力路线,插电式混合动力汽车成为重要选择。与纯电动汽车相比,插混车型兼具外接充电和燃…

华为靳玉志:辅助驾驶正在加速迈向自动驾驶

[文/观察者网 张家栋 编辑/高莘]在10月21日举办的2026世界智能网联汽车大会上,华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志表示,自动驾驶产业正进入新的发展阶段。他认为,与上半场相比,下半场有三个明显变化:辅助驾驶正在加速迈向自动驾驶,自动驾驶对安全的要求进一步提高,以及自动驾驶将重构未来出行方式。引望官网“我们理解的下半场,有三个方面和上半场不一样。”靳玉志表示,首先从产业发展来看,辅助驾驶正加速迈向自动驾驶。他在现场援引数据称,截至今年9月,国内L2级及以上辅助驾驶的渗透率已达到70%。与此同时,相关部门正有序推进L3级自动驾驶准入工作,自动驾驶相关标准也在逐步落地。“第二是自动驾驶对安全的要求会变得更高。”靳玉志认为,自动驾驶从辅助驾驶向更高阶阶段发展,意味着安全要求将进一步提高。他表示,在L2级辅助驾驶阶段,发生事故时责任主体仍是驾驶员;到了L3级及以上自动驾驶阶段,…


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