7月13日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问，据报道，在国际海事组织理事会第137届会议上，美国、巴拿马代表“谴责”中国以政治原因对巴拿马旗船舶采取惩罚措施，呼吁国际海事组织完善保护机制，避免将海运贸易政治化。中方对此有何评论？林剑资料图。图源：外交部网站林剑表示，中方主管部门的统计数据显示，今年以来，巴拿马旗的船舶在我国水域发生多起等级以上安全事故，是发生安全事故占比最高的船旗国。今年1至7月，巴拿马旗船舶累计到港艘次占外国籍船舶到港艘次的近20%，而船舶事故和死亡失踪人数占比分别达到约50%。林剑表示，港口国监督检查作为保障船舶航行安全和水域环境清洁的重要举措，是各国对到港外国籍船舶进行安全管理的主要手段。中方高度重视水上交通和人身安全，依法依规对停靠中方港口的船舶开展港口国监督检查，完全符合国际公约。责任编辑：崔理斯…

7月1日，满载31.1万吨铁矿粉的大型散货船“中海荣华”轮平稳靠泊天津港远航矿石码头S27泊位。据了解，“中海荣华”轮船长330米、船宽57米，船舶22.18米的最大吃水创下天津港开港以来历史新高。 新华社记者 赵子硕 摄　　近日，江苏科技大学和江苏大学志愿者来到镇江市润州区南山街道檀山白龙湖社区暑托班，向小朋友介绍中国航海史，指导孩子们拼装舰船模型，感受海防科技魅力，迎接中国航海日。 图片来源：视觉中国　　7月11日是第22个中国航海日，也是“世界海事日”在我国的实施日。拥有全球规模最大的海运船队，建成规模领先的世界级港口群，国际海运量占全球近三分之一……守正创新、乘风破浪，中国航海事业不断展现出领航未来的新气象。　　向海而行，向海图强。从2000年前开辟古代海上丝绸之路，600多年前郑和七下西洋，到当代全球航运网络构建，航运是经济发展的支柱，更是连接世界的纽带。当前，我国管辖海域面…

来源：中央纪委国家监委网站　　7月1日，满载31.1万吨铁矿粉的大型散货船“中海荣华”轮平稳靠泊天津港远航矿石码头S27泊位。据了解，“中海荣华”轮船长330米、船宽57米，船舶22.18米的最大吃水创下天津港开港以来历史新高。  新华社记者 赵子硕 摄　　近日，江苏科技大学和江苏大学志愿者来到镇江市润州区南山街道檀山白龙湖社区暑托班，向小朋友介绍中国航海史，指导孩子们拼装舰船模型，感受海防科技魅力，迎接中国航海日。  图片来源：视觉中国　　7月11日是第22个中国航海日，也是“世界海事日”在我国的实施日。拥有全球规模最大的海运船队，建成规模领先的世界级港口群，国际海运量占全球近三分之一……守正创新、乘风破浪，中国航海事业不断展现出领航未来的新气象。　　向海而行，向海图强。从2000年前开辟古代海上丝绸之路，600多年前郑和七下西洋，到当代全球航运网络构建，航运是经济发展的支柱，更是…

跨越600年 扬帆再远航在新加坡海事博物馆里，一艘三层楼高的郑和宝船静静矗立。它一比一复刻了明代远洋巨舰的原貌。习近平主席在新加坡国立大学演讲时，曾专门提到这艘宝船，以此回望六百多年前郑和下西洋的壮阔航程。一脉海韵承千古，万里云帆向新程。2013年，习近平主席在印度尼西亚国会发表演讲时，首次提出共同建设21世纪海上丝绸之路倡议。如今，148条“丝路海运”命名的航线，通达全球150座港口，联盟成员已达375家，涵盖航运、能源、制造、互联网等多个领域。一代代“丝路人”赓续航海精神，以和平为帆、合作为桨，在时代的潮涌中，架起东西方交融的纽带，铺就共同发展的通途。责任编辑：刘鹏林…

7月12日，日本外务大臣茂木敏充就“南海仲裁案裁决”出台十年发表谈话，公然为非法“裁决”张目，攻击指责中国合法主张，妄称日本是南海事务的利益攸关方。中方对此表示强烈谴责和坚决反对。日本不是南海当事国，没有资格对中国在南海的领土主权和海洋权益说三道四。二战时，日本在中国犯下累累罪行，其中就包括非法侵占中国南海岛礁，给中国和中国人民带来了深重灾难。现在日本打着所谓“利益攸关方”旗号，再次妄图介入南海，这只会让世界人民再次想起日本对外侵略扩张的历史，更加警惕日本“再军事化”图谋。中国对南海诸岛的主权和在南海的相关权益，是在漫长的历史过程中确立的，有着充分的历史和法理依据。中国在南海开展有关活动，合理合法，不容指摘。中国在南海的权利更不是一个临时组成的所谓“仲裁庭”可以否定的。所谓“仲裁”越权审理、枉法裁判，所作出的“裁决”非法、无效，没有拘束力，并严重损害《联…

7月12日，日本外务大臣茂木敏充就“南海仲裁案裁决”出台十年发表谈话，公然为非法“裁决”张目，攻击指责中国合法主张，妄称日本是南海事务的利益攸关方。中方对此表示强烈谴责和坚决反对。日本不是南海当事国，没有资格对中国在南海的领土主权和海洋权益说三道四。二战时，日本在中国犯下累累罪行，其中就包括非法侵占中国南海岛礁，给中国和中国人民带来了深重灾难。现在日本打着所谓“利益攸关方”旗号，再次妄图介入南海，这只会让世界人民再次想起日本对外侵略扩张的历史，更加警惕日本“再军事化”图谋。中国对南海诸岛的主权和在南海的相关权益，是在漫长的历史过程中确立的，有着充分的历史和法理依据。中国在南海开展有关活动，合理合法，不容指摘。中国在南海的权利更不是一个临时组成的所谓“仲裁庭”可以否定的。所谓“仲裁”越权审理、枉法裁判，所作出的“裁决”非法、无效，没有拘束力，并严重损害《联…

在新加坡海事博物馆里，一艘三层楼高的郑和宝船静静矗立。它一比一复刻了明代远洋巨舰的原貌。习近平主席在新加坡国立大学演讲时，曾专门提到这艘宝船，以此回望六百多年前郑和下西洋的壮阔航程。一脉海韵承千古，万里云帆向新程。2013年，习近平主席在印度尼西亚国会发表演讲时，首次提出共同建设21世纪海上丝绸之路倡议。如今，148条“丝路海运”命名的航线，通达全球150座港口，联盟成员已达375家，涵盖航运、能源、制造、互联网等多个领域。一代代“丝路人”赓续航海精神，以和平为帆、合作为桨，在时代的潮涌中，架起东西方交融的纽带，铺就共同发展的通途。责任编辑：刘鹏林…

来源：央视网　　央视网消息：据交通运输部消息，中央气象台7月12日10时发布暴雨橙色预警、台风黄色预警，交通运输部相应调整强降雨防御响应等级为二级、台风防御响应等级为三级。　　今年第9号台风“巴威”已于昨天（11日）晚上11点20分前后在浙江台州玉环市坎门街道沿海登陆、于今天（12日）0点前后在浙江温州乐清市清江镇沿海再次登陆。受台风“巴威”及远距离水汽输送影响，预计12日至14日福建、浙江、江西、安徽、江苏、山东及东北地区将有强降雨。　　12日上午，交通运输部点对点调度浙江、福建、江西、安徽、辽宁省交通运输厅，以及浙江、福建、长江海事局，要求高度重视、上下联动、压实责任，将各项防御应对措施不折不扣、扎扎实实落实到位。要坚持强化公路领域“响应、巡查、管控”，重点研判红色、橙色气象预警范围内的灾害风险路段，强化管控措施，加密巡查频次，做到应关尽关、应停尽停、应撤尽撤；要做好…

当海水受到污染、渔业资源遭受破坏，如何让受损的海洋生态得到有效保护和及时修复？7月10日，在中国航海日即将来临之际，南京海事法院会同多家涉海职能部门及南京、南通、连云港、盐城四市检察机关，联合发布海洋自然资源和生态环境公益诉讼案件办理机制意见，正式建立“1+4”海洋环境公益诉讼办案机制，以跨部门协同筑牢海洋生态法治屏障。　　海洋生态保护具有跨领域、跨区域特征。仅依靠单一部门推进工作，往往面临取证衔接不畅、修复资金难落地等困境。近年来，江苏涉海司法、执法机关持续深化协作，在案件移送、损害赔偿、生态修复、司法确认和强制执行等方面加强衔接，逐步构建陆海统筹、部门协同、区域联动、社会共治的海洋生态环境保护体系。此次发布的《意见》明确，重点保护长江入海口、海州湾、盐城黄海等海洋生态片区，并将通海可航水域纳入协作范围，推动海洋环境公益诉讼办理更加规范、高效。　　《意见》…

台风“巴威”正靠近我国沿海。记者10日下午从广东海事局了解到，目前，相关水域已全面进入台风防御状态，工作人员通过停航部分客渡运航线、引导北上船舶至安全水域避险等多举措，防范台风可能带来的影响。截至10日14时，广东海事局维持防热带气旋三级应急响应。据海事部门统计：客渡运航线已停航9条，客渡运船舶已停航21艘；75个海上施工项目、117艘施工船舶全部停工并进入安全避风水域；3艘风电施工平台共计撤离108人。在沿海船舶引导方面，粤东水域1471艘船舶已纳入防台管控，海事部门实施船舶北上严格管控。各沿海海事部门通过VTS（船舶交通管理系统）分工协作，湛江、茂名海事部门重点管控由琼州海峡东行北上的过路船舶；珠海、广州、惠州海事部门管控珠江口周边及粤西方向北上的过路船舶；汕头海事部门管控经台湾海峡北上船舶。被提醒管控的北上船舶中，分别引导至粤西水域、珠江口以西水域、南海北部安全水域等地…