保时捷会是那个轻易被“平替”的大牌吗？4月3日，小米SU7首位车主李晓林从雷军手中接过了NO.0001号证书。李晓林，林达集团董事局主席，他也是20年前中国全新豪华版劳斯莱斯汽车首位车主。“这是中国的民族品牌，是中国人、中国企业制造的、世界上最智能的新能源汽车，为我们中国汽车工业争得荣誉”。李晓林这样说。小米SU7上市即大卖，这款拥有与保时捷Taycan极度相似外观与性能的车型，指导价格仅为保时捷Taycan的四分之一左右。被网友戏称为“平民版保时捷”，汽车行业的“大牌平替”。另一边，由于在电动化转型中相对迟滞，过去一年，保时捷中国区成为其全球业务中唯一下滑的市场。图片来源：保时捷“中国的新能源车在合理的价格区间内已经做得相当成功，但在豪华车领域还没有一个真正脱颖而出的赢家。”保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）认为，保时捷仍然有很大的机会。如今，保时捷的电动化转型…

红星资本局10月15日消息，保时捷官网披露的交付数据显示，2023年前三季度保时捷在全球交付了24.27万辆，同比增长10%，其中中国市场6.07万辆，同比下滑12%，是唯一下滑的单一市场。今年1-9月，经典跑车911交付了3.88万辆，同比增长27%；Macan车型交付6.84万辆，同比增长15%；Panamera交付2.68万辆，同比增长5%；718车型交付1.65万辆，同比增长18%；Cayenne车型交付6.45万辆，同比下滑3%。保时捷旗下电动车型Taycan交付2.79万辆，同比增长11%。今年上半年，保时捷在中国市场的交付量为4.38万辆，同比增长8%。也就是说，第三季度保时捷在华交付量仅有1.69万辆。自2015年到今年上半年，中国一直是保时捷最大的单一市场。但今年前三季度，北美市场以6.45万辆的交付量超越中国成为保时捷最大的单一市场。保时捷在中国为什么不香了？乘联会数据显示，1-9月乘用车累计零售1523.3万辆，同比增长2.4%；豪华车累计销量225万辆，同比…

原标题：保时捷携新能源车型亮相进博会新京报讯（记者 王琳琳）新京报记者11月6日从保时捷官方获悉，在第二届中国国际进口博览会期间，保时捷以“电驰 神往”为主题，携混动Cayenne E-Hybrid、混动919 Hybrid以及首款纯电动跑车Taycan亮相。保时捷中国总裁及首席执行官严博禹表示，“希望借助进博会的强大影响力，充分展示保时捷的品牌理念、产品和服务。”据悉，Cayenne E-Hybrid去年年底在中国推出，体现保时捷“以性能为导向”的混动策略，是目前保时捷在中国推出的七款插电混动车中的典型车型。保时捷首款纯电动跑车Taycan 9月初在欧、亚、美三地同步全球首发，标志着保时捷电气化的开启。按照规划，保时捷Taycan首款衍生车型Taycan Cross Turismo将于明年年末问世。新一代紧凑型SUV车型Macan也将实现纯电化，成为保时捷第二个纯电动车系。预计到 2025 年，纯电以及混合动力车型将占据保时捷新车销量的半壁江山。新…