（文/张家栋 编辑/张广凯）日前，“夫妻驾驶特斯拉冲下山路不幸身亡”的话题登上网络热搜，引起网友关注。5月5日下午，金华市民汤先生称五一假期前，表哥夫妻俩驾驶一辆特斯拉Model Y新车在回住处的路上发生了事故，车从盘山公路冲了下去，两人最终均抢救无效死亡。汤先生对事故表达了三点疑惑，其一是其岳父在交警队听到事发时车速达到120km/h，但事发路段为盘山公路，不应该如此之快。其二，是事发后汤先生和家人们在现场并未看到明显刹车制动很急，且靠近山体一侧，有明显剐蹭痕迹，汤先生推测是车辆无法制动，且表哥是试图以刮擦山体的形式让车辆停下来。最让汤先生感到不解的是交警向其告知出事之前的行车记录仪数据都是完整的，但出事时间段内的数据没有了，具体原因不清楚。对于这起事故，警方表示，具体情况还在调查中。特斯拉方面相关负责人也在5月6日回应“界面新闻”时称，他们已关注到这起事故，目前还是以…

4月30日，多位业内人士告诉红星资本局，福瑞泰克（Freetech）是山西问界M7事故车的智驾系统供应商，但事故本身与福瑞泰克关系不大。福瑞泰克是一家本土的智驾解决方案供应商。红星资本局从其官微获悉，福瑞泰克合作的车企品牌已超过40家，已量产车型超过50款，排名中国自主品牌乘用车L2级车型ADAS供应商市场份额国内品牌第一。红星资本局注意到，车企几乎不会主动宣传哪款产品搭载的是福瑞泰克的智驾系统。福瑞泰克官方披露的车型有吉利缤越、长安启源A05、五菱凯捷等。业内人士：事故车搭载福瑞泰克智驾方案4月28日，AITO问界在一份声明中表示，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用的博世方案。碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。当日晚间，博世发布声明称，经过调查，他们确认涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。4月30日，多位业内人士告诉红星资本局，博世和福瑞泰克…

错位竞争“再不努力以后只能开BBA（奔驰、宝马、奥迪）”“在电动化时代，BBA成了杂牌车”“品牌高端化第一步，对标BBA”……在中国品牌尤其是造车新势力集体高举攻入高端汽车市场后，无论是贯穿一百多年汽车历史的奔驰、宝马，还是在国内高端车市场一度形成垄断效应的奥迪，都受到了史无前例的冲击，也让“最大的竞争对手来自于行业之外”这一规则终于在汽车行业上演。如今，国内一众车企的发布会上，几乎言必称对标BBA，保时捷、特斯拉也是发布会现场高频出现的竞争对手，甚至有些品牌直接锁定豪华车“天花板”劳斯莱斯。几年时间下来，这几乎成为行业惯例，新势力品牌也反复将“从BBA手中抢来了多少用户”作为谈资，以彰显其高端化属性。中国汽车品牌的整体进步和高端化突围有目共睹，在30万元以上市场的占比也在不断提升。尤其是在这样反复的营销声中，似乎给消费者带来一种错觉，BBA已经被中国汽车品牌尤其是新势力…

从4月初开始，中国进入了繁忙的“外交季”。4月14日，德国总理朔尔茨抵达重庆，开启访华之旅。这是朔尔茨自就任总理以来第二次访华，也是今年首位访华的西方大国领导人。值得关注的是，此次随同访华的，除了环境、农业、交通3名内阁部长，还有由西门子、宝马、奔驰等重量级企业的相关负责人组成的经济代表团，阵容堪称豪华。朔尔茨此次率领“豪华代表团”访华，传递出哪些信息？01见信心据外媒报道，为进入此次访华随行的经济代表团，德国企业界的报名非常踊跃。最终拿到“登机牌”的都是各行业巨头企业的高管，包括西门子公司首席执行官博乐仁、梅赛德斯-奔驰公司董事会主席康林松、宝马公司董事长齐普策等。出发前，齐普策表示，对中国市场前景充满信心，坚定持续投资中国、为深化德中合作作出更大贡献。而在前不久举办的中国发展高层论坛2024年年会上，梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松也表示，未来数年在华有大量投资…

从4月初开始，中国进入了繁忙的“外交季”。4月14日，德国总理朔尔茨抵达重庆，开启访华之旅。这是朔尔茨自就任总理以来第二次访华，也是今年首位访华的西方大国领导人。值得关注的是，此次随同访华的，除了环境、农业、交通3名内阁部长，还有由西门子、宝马、奔驰等重量级企业的相关负责人组成的经济代表团，阵容堪称豪华。朔尔茨此次率领“豪华代表团”访华，传递出哪些信息？01见信心据外媒报道，为进入此次访华随行的经济代表团，德国企业界的报名非常踊跃。最终拿到“登机牌”的都是各行业巨头企业的高管，包括西门子公司首席执行官博乐仁、梅赛德斯-奔驰公司董事会主席康林松、宝马公司董事长齐普策等。出发前，齐普策表示，对中国市场前景充满信心，坚定持续投资中国、为深化德中合作作出更大贡献。而在前不久举办的中国发展高层论坛2024年年会上，梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松也表示，未来数年在华有大量投资…

4月9日晚，一家名为“XEV悠遥汽车”的新造车公司，在其官方微信公众号发布了一份告股东书，详细列举了管理层几大罪状。该公司员工认为，公司现在面临一系列困境，股东们有权知道真实情况。“XEV悠遥汽车”的这份告股东书称，公司从未制定过清晰、符合市场规律的目标和计划以及明确的预算制度，导致年度销售目标制定不合理、财务管理混乱，2023年底时公司现金流已接近断裂。目前XEV集团对外整体负债超过3亿，资产价值不足1亿，严重资不抵债。告股东书中表示，在年度目标制定上，由于管理层对市场缺乏基本常识性判断，导致往往年度目标在第一季度就沦为空谈，只能通过停止召开管理会和产销会的方式向员工隐瞒公司经营状况。这致使公司的生产和销售波动幅度巨大，造成了大量的资源浪费。告股东书中指出，管理层在年度报表中捏造7000万销售费用，其中超过4400万是董事长过往负责销售的老款车型积压的售后索赔费用。该部分索…

保时捷会是那个轻易被“平替”的大牌吗？4月3日，小米SU7首位车主李晓林从雷军手中接过了NO.0001号证书。李晓林，林达集团董事局主席，他也是20年前中国全新豪华版劳斯莱斯汽车首位车主。“这是中国的民族品牌，是中国人、中国企业制造的、世界上最智能的新能源汽车，为我们中国汽车工业争得荣誉”。李晓林这样说。小米SU7上市即大卖，这款拥有与保时捷Taycan极度相似外观与性能的车型，指导价格仅为保时捷Taycan的四分之一左右。被网友戏称为“平民版保时捷”，汽车行业的“大牌平替”。另一边，由于在电动化转型中相对迟滞，过去一年，保时捷中国区成为其全球业务中唯一下滑的市场。图片来源：保时捷“中国的新能源车在合理的价格区间内已经做得相当成功，但在豪华车领域还没有一个真正脱颖而出的赢家。”保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）认为，保时捷仍然有很大的机会。如今，保时捷的电动化转型…

路透社报道称，面临来自中国电动汽车企业的“激烈竞争”，特斯拉已经放弃推出被寄予厚望将刺激销量的低成本入门级车型Model 2，致其股价大幅跳水。特斯拉CEO埃隆·马斯克随后在社交媒体X（原推特）否认该报道称：“媒体又在撒谎。”“与中国电动汽车竞争激烈，特斯拉取消低成本汽车计划”，路透社以此为题引述两名消息人士称，其在一次员工会议上得知公司决定取消Model 2生产计划。其中一人说，会议2月底举行，“埃隆的指示是全力发展Robotaxi”。报道称，第三名消息人士也证实了该消息，并表示新计划是要求生产无人驾驶出租车Robotaxi，但产量比Model 2的预计产量要低得多。根据路透社查看到的特斯拉内部通讯，有关Model 2项目（特斯拉内部给该项目的代号为NV91，与外部供应商讨论时的代号为H422）的会议被取消。前述两名消息人士说，部分负责该项目的工程师也被分配到其他项目。报道称，一名不愿透露姓名的…

雷军做好了年销千万辆的准备？小米又来整顿市场了。一年卖出1000万台39.9元的剃须刀还不够，小米集团董事长雷军的梦想，还包括一年卖出1000万台车。2022年，雷军谈及对电动汽车行业的看法时表示：“我们成功的唯一途径是成为前五名之一，每年出货量超过一千万辆。竞争将是残酷的。”两年后，小米汽车首款车型终于来了。小米汽车这款售价区间在20万-30万元的车型，交出一张令行业惊叹的大定成绩单——上市24小时，小米SU7 大定订单突破了88898台。3月31日，雷军发布微博称：“创始版定购过程中，识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单，因此将开启第二轮追加开售。”4月1日中午，小米汽车创始版第二轮追加开售秒售罄。要知道，曾让AITO问界“起死回生”的新款问界M7用了25天达到大定数量超5万的成绩。2023年全年，蔚来和小鹏分别卖出了16万辆和14.16万辆车。而小米SU7达成近九万辆的大定成绩，只用了一天。小米SU7的成为智…

“一下降价7万元，这谁受得了？”据中新经纬报道，在北京花乡二手车市场工作的车商李昊（化名）近期不收新能源车了，原因就是“价格波动太大”，这种不确定性让二手车商感到头疼。今年以来，随着新能源车企纷纷宣布降价，新车市场逐渐火爆。中汽协发布数据显示，1—2月，新能源汽车产销累计完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达到30%。然而，与日益火爆的新能源新车市场相比，二手新能源车市场相对比较“冷清”。二手车商：不收新能源车了据中新经纬报道，李昊所说的降价车型，去年定价是14万多。“今年一下子降了7万多，我们二手车商手里有这个车的都赔钱了。并且因为这一个车型降价，其他品牌的车也受影响。”李昊表示，这种幅度的降价让许多早期购买该车的消费者、车商都遭受了不小的损失，现在他已经不收新能源车了。四川成都的二手车商王志（化名）目前仍收新能源车，但也直言不好卖…