湖北省十堰市近日新增一条“台北路”。据《十堰晚报》4月3日报道，近日，经十堰市政府审议，批准城区“三峡路”、“内蒙古路”、“台北路”道路命名，这是2022年新《地名管理条例》颁布实施后该市首批道路命名。“美盛大道”新命名为“台北路”。十堰发布 图其中，新命名为“台北路”的道路原名为“美盛大道”。报道称，“美盛大道”于2018年规划公示，起点上海路，终点北京中路，全长927米。根据《地名管理条例》，不以企业名称或者商标名称作为地名的规定，将项目建设名称“美盛大道”新命名为“台北路”。以“台北”命名此条道路，彰显祖国大陆包容、宽广的胸怀，在凝聚两岸一家亲的民族情感下，推动早日实现祖国统一。事实上，大陆多个城市都有以台湾不同县市命名的街道。比如，武汉有台北路，青岛有高雄路，上海有基隆路，南京有花莲路等。武汉台北路去年，武汉市的“台北路”、“台北派出所”就曾引发岛内讨论。对…

湖北省十堰市近日新增一条“台北路”。据《十堰晚报》4月3日报道，近日，经十堰市政府审议，批准城区“三峡路”、“内蒙古路”、“台北路”道路命名，这是2022年新《地名管理条例》颁布实施后该市首批道路命名。“美盛大道”新命名为“台北路”。十堰发布 图其中，新命名为“台北路”的道路原名为“美盛大道”。报道称，“美盛大道”于2018年规划公示，起点上海路，终点北京中路，全长927米。根据《地名管理条例》，不以企业名称或者商标名称作为地名的规定，将项目建设名称“美盛大道”新命名为“台北路”。以“台北”命名此条道路，彰显祖国大陆包容、宽广的胸怀，在凝聚两岸一家亲的民族情感下，推动早日实现祖国统一。事实上，大陆多个城市都有以台湾不同县市命名的街道。比如，武汉有台北路，青岛有高雄路，上海有基隆路，南京有花莲路等。武汉台北路去年，武汉市的“台北路”、“台北派出所”就曾引发岛内讨论。对…

撰文丨叶克飞我希望中国的读书人，无论你读什么，早日养成自己的兴趣，一生内心有所依靠，日久产生沉稳的判断力。这么大的国家，这么多的人，这么复杂，环环相扣的历史，再也不要用激情决定国家和个人的命运。我盼望年轻人能培养一个宽容、悲悯的胸怀。齐邦媛3月28日凌晨，《巨流河》作者齐邦媛去世，享年100岁。1924年2月19日，齐邦媛生于辽宁铁岭，武汉大学外文系毕业，1947年赴台。1968年，齐邦媛前往美国印第安纳大学进行学习与研究，1969年出任中兴大学外文系主任，1988年在台湾大学外文系教授任内退休，受聘为台大荣誉教授。此外，她曾任美国圣玛丽学院、旧金山加州州立大学访问教授，德国柏林自由大学客座教授。她编选、翻译、出版文学评论多种，将大量西方文学引介至台湾，也将台湾代表性文学作品英译推介至西方世界。上世纪六十年代，齐邦媛不甘于“台湾是文化沙漠”之说，与一众志同道合者合力将台湾文学推向…

（北京的玉兰花开了）1）娃哈哈创始人、优秀民营企业家宗庆后先生不久前去世，引发了很多网民对于这位爱国、厚道和有社会责任感的民营企业家的爱戴，也顺带激发了网民对一些他们认为的“为富不仁”的企业家（资本家）的“愤恨”，这是有关农夫山泉的舆情产生的大背景。2）农夫山泉舆情的复杂性在于，它不是一个单一维度的舆情，而是至少包含了三个维度的舆情：——第一个维度是：网民在追忆宗老的时候，想起了当年农夫山泉和娃哈哈之间的商业竞争，认为农夫山泉创始人钟睒睒“忘恩负义”，不厚道，缺乏宗老那样的胸怀和格局；——第二个维度是：网民发现，钟睒睒的儿子疑似加入了美国籍。网民认为，农夫山泉作为一家“生在中国、长在中国”的企业，是中国消费者让农夫山泉创始人钟睒睒成为了“首富”，但是，钟睒睒却让自己儿子加入美国籍，这不可接受；——第三个维度是：在全网批判钟睒睒和农夫山泉的大背景下，这个话…

王毅：我们将更加自信自立，锻造中国外交的品格，要始终把国家发展振兴放在自己力量的基点上，把中国人民的前途命运掌握在自己手中，坚定奉行独立自主的和平外交政策，坚定维护国家的主权和民族尊严。我们将更加开放包容展现中国外交的胸怀，要巩固拓展全球伙伴关系网络，推动构建新型国际关系，促进不同文明互尊互鉴，保持大国关系稳定，同周边国家携手共进，与南方国家共谋振兴。我们将主持公道正义、亮明中国外交的风骨，践行真正的多边主义，推进国际关系的民主化，在关系广大发展中国家正当利益，关乎人类前途命运的原则问题上旗帜更鲜明、铁肩担道义，要锚定历史前进的正确方向。我们将推动合作共赢，坚守中国外交的追求，要坚定走团结合作的人间正道，积极为解决地区热点和全球性问题提出更多的中国方案，贡献更多的中国智慧，提供更多有利于世界和平与发展的公共产品，不断以中国的新发展为世界提供新机遇。

显眼包印度最近又闹了一出乌龙。打脸之余却再次证明中国智造，绝对是真“王炸”！01就在哈工大被爆建立“地面空间站”当天，印度的一张宣传海报炸锅了。海报中，莫迪老仙和三张人脸并不重要，关键是中国国旗竟然稳占C位，画面相当晃眼。此外，右侧的四个大字“中国航天”高耸云霄。印度航天宣传，中国国旗是主角？地球人都在猜印度人这又是唱得哪一出？这张海报是来自印度南部泰米尔纳德邦的一则宣传广告，由该邦渔业部长阿尼塔·拉达克里希南发布。原本的目的是庆祝总理莫迪为印度空间研究组织（ISRO）在该邦的一个新发射场奠基，捎带宣扬该邦首席部长等官员为推动该项目所做的努力。可以说，这张海报伤害性不大，侮辱性极强。一向“各邦为政”的印度人突然团结起来，共同向该邦执政党“达罗毗荼进步联盟”（DMK）开火。眼看形势不妙，DMK发言人出来救火，解释说广告的目的是表明印度在航天技术方面取得了成…

文/告别旧时光根据春节后的返程火车票售卖情况看，从初三开始，就进入返程的高峰期，初六到初八是最密集的时间段，目前大年初七是预售火车票数量最多的一天。但对外出打工的民工而言，过去返程的时间，一般会选择在正月初七初八的样子，因为一般企业会在正月初九开工；另外一个时间点，是过了元宵节之后，这批离家的基本上都是从事建筑方面的人员。但时过境迁，如今在我老家的村庄，正月初二一早，就有十一个中青年，选择了离家，他们将奔向不同的城市，开始新的一年的挣扎与跋涉。他们这么离家的原因，可谓多种多样，但我经过了解之后，可以归纳为以下几点：第一、老家已经不再是想象中的老家。邻居波波的表达，代表了一部分年轻人的想法，他对我说：我这次回老家过年，觉得在老家热闹、有人情味，因此，尽管我所在的企业只放了一周的年假，我还是回家了。我是腊月二十八那天下午回到老家的村庄的，但回到村庄之后，我…

1月29日，禁止网约车拉客。2月3日，恢复网约车运营。仅仅5天，上海浦东机场的这场闹剧算是收场了。禁止令是上海道运局发布的，松绑令是上海交通委发的。旁观了5天后，上级单位都看不下去去了，伸手按下了停止键。发布禁止令，理由是网约车影响交通秩序。突然之间，又不影响了。有人说，自己打自己脸，这是开玩笑呢。其实挺好，两副嘴脸，外加一副吃相，一览无余。01在这件事上，有两个参照物。一是广州，欢迎网约车到机场拉客。二是同城兄弟虹桥机场，不仅不禁止，事发后还拱火说，网约车可以在机场免费停留1小时。这不仅仅是引流，而是赤裸裸地插刀。连同城兄弟都翻脸到这个份上，可见浦东机场这次做得有多过火。很多人奇怪，这种事发生在四五线小城市，还能理解，这可是堂堂上海呀。其实口罩3年早就看明白了：中国的城市，除了人口和面积不一样外，没有高低之分，都是半斤对八两，大差不差。这次浦东机场之所以如此强…

摘要：舆情敏感，不是“把舆情当敌情”，关键在于对公众常情常理常识的敏感与尊重。无论是出台某个政策，还是执行某个规定，要把“常情常理常识”当成一把重要的尺子，也就是人们学说的“扪心自问”，能不能过老百姓的常情常理那一关？舆情的背后是“舆论水温”，端端地坐在公众那一边，保持与公众同样的常情常理感，才能与公众保持同温，才不至于脱离人民群众而在评论区大翻车。无论是舆情上低级红、高级黑还是傻白甜，本质上都是失去常情常理感。浦东机场纠错之余，需要深思这个教训。　吐槽青年出品引发如潮的舆论批评后，上海终于恢复了浦东机场区域内网络车运营服务。听取民意，有错就改，是好事，但我觉得，这时候不要去谈什么“纠错的胸怀”，不要以“纠错”掩饰“出错”，需要反思此前决策过程中的教训：一个国际性大都市，公共决策何以脱离了常情常理常识，何以与法治精神背道而驰？“上海交通委”是这么说的：…

昨天互联网上爆出了浦东机场禁了网约车揽客的热点，老胡也发了一篇挺长的文章，还做了视频，直率提出了这样改变规则过于“随意”的问题。说实话，做这样的批评，我是有担心的。但直到现在，该文章和视频都安然无恙。我必须说，上海的胸怀就是不一样。批评和自我批评是我们社会非常需要的东西，但是现在，被批评的地方或者机构往往对批评表现出“不耐受”，只想听“正面声音”，这是很大的问题。没有批评，我们的社会能进步吗？没有尖锐激烈的批评，是真实的舆论生态吗？浦东机场的事，我昨天语气平和，但提出那里是上海自贸区，应当保持政策的稳定性，“法无禁止皆可为”等等。网上还有更尖锐的。上海具体对这波舆情怎么反应是一回事，但是昨天那个长帖和视频发出后，我个人的感受平平静静的，没受到任何压力，真的很欣慰。到底是上海！至少它对批评真的很包容，绝对是全国这方面“最”的之一。而且请注意，对浦东机场那…