以色列宣布未来48小时内所有学校停课并限制集会规模
当地时间13日，以色列国防军发言人哈加里宣布对以色列民众防御指示进行更改。自4月13日23时至4月15日23时，以色列所有学校停课，民众集会人数将限制在1000人以内。在加沙地带和黎巴嫩边境区域，已实施更严格的聚集限制。哈加里说，以色列的防空系统处于戒备状态，数十架飞机已在空中做好准备。（总台记者 王静修）
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哈马斯称已就达成被扣押人员交换协议做好准备
当地时间13日，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）发表声明称，已向埃及和卡塔尔递交了针对以色列提议的回应。哈马斯重申其要求是永久停战、以军撤出加沙地带、允许流离失所的巴勒斯坦人返回家园、允许更多援助物资进入加沙地带并开始重建工作。哈马斯表示已就达成一份“严肃和真正”的双方被扣押人员交换协议做好准备。当地时间9日，哈马斯发表声明说，以色列方面的最新提议没有满足巴方的“任何要求”，不过哈马斯会予以研究，而后回复斡旋方埃及和卡塔尔。一名不愿公开姓名的哈马斯消息人士表示，以方最新提议包括停火6周、哈马斯释放约40名被扣押人员以换取以色列释放数百名巴勒斯坦囚犯、以方每天允许多达500辆运载物资的卡车进入加沙地带。（总台记者 王静修）
以军发言人称以色列处于高度戒备状态，并警告伊朗
当地时间13日，以色列国防军发言人哈加里发布视频声明称，如果伊朗选择进一步升级局势，将承担后果。哈加里称以色列处于高度戒备状态，已做好保护以色列免受伊朗进一步袭击的准备。以色列国防军将与其盟友一起采取必要措施保护以色列人民。（总台记者 王静修）
以色列北部遭火箭弹袭击
当地时间12日，以色列国防军发表声明称，约有40枚火箭弹从黎巴嫩方向射向以色列北部，一些被拦截，其余落在空旷区域，目前没有人员伤亡报告。以军称12日早些时候还击落了两架黎巴嫩真主党向以色列发射的载有爆炸物的无人机。（总台记者 王静修）
以军总参谋长：已做好应对任何情况的准备
当地时间12日，以色列国防军总参谋长赫齐·哈莱维全面评估了以军应对“所有情况”的准备工作。哈莱维称，以军继续密切监视伊朗和其他战线的情况，同时准备与美军协调合作应对现有和潜在的威胁。他表示，部队随时准备应对任何情况。在完成评估工作后，哈莱维还会见了到访的美国中央司令部司令迈克尔·库里拉。（总台记者 王静修）
以色列北部多次响起火箭弹防空警报
当地时间4月12日，以色列北部靠近黎巴嫩边境的加利利地区多次响起火箭弹防空警报，“铁穹”防御系统进行了数次拦截。（总台记者 王静修）
哈马斯领导人哈尼亚的3个儿子在以方袭击中丧生
据半岛电视台和以色列《国土报》当地时间10日报道，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）政治局领导人伊斯梅尔·哈尼亚的三个儿子和几个孙子在以色列对加沙地带的袭击中丧生。哈尼亚在接受半岛电视台采访时已证实自己的三个儿子和几个孙子在以色列袭击中丧生。以色列方面尚未对此做出回应。（总台记者 王静修）
女孩玩滑翔伞摔成腰椎胸椎骨折，说好的“买保险”却成了“骗保”
在杭州开民宿的袁女士被“朋友”右先生邀请去金华兰溪白露山营地玩滑翔伞，她没想到，为此她会摔成腰椎胸椎骨折，要在床上躺三个月。并且，事后发现，对方并未按照约定为她购买意外险。带女孩飞滑翔伞的他，出事后失联了袁女士和右先生是同一个露营社群里认识的网友，今年2月12日，右先生邀请袁女士去金华营地玩滑翔伞，袁女士带着礼物欣然前往。袁女士告诉记者，这是她第一次玩滑翔伞。去营地之前，右先生出了一点小事故，“差点掉田里”，袁女士表示自己不想玩了想回杭州。可右先生在微信里怂恿她说：“怕什么，人生自古谁无死。”并且表示带飞的都是专业教练，还会买保险。据袁女士回忆，出事故的时候是当天下午5点，现场混乱，没有人来宣讲关于这项运动的任何安全知识和遇险逃生技巧，只是匆匆忙忙被几个人架上了伞，只有安全带，没有安全护具。降落时，离地还有好几米，没进入降落场，突然就撞到土包上。“我整个人…
退役后的飞机都去哪了？
中国即将进入飞机退役高峰期，拆解、客机改货机是退役后的主要命运文 | 《财经》记者 王静仪编辑 | 施智梁飞机与人一样，是有寿命的。人们当然喜欢新飞机，更先进、更舒适，连气味都是簇新的。不少飞行常旅客在订票时，除了考虑价格和时间，还会选择飞机的机型和机龄。中国拥有全世界最年轻的机队之一。相比于欧美航司，中国航司客机的机龄普遍较为年轻，平均在8年-10年。有众多的飞机正年轻，时间推移之下，就有众多飞机逐渐变老。根据空中客车的预测，未来20年，中国即将进入飞机退役高峰期，每年将有超过100架飞机进入中老龄阶段（机龄在12年及以上）。如果保养得当，大龄飞机当然也有用武之地。比如1995年2月交付的国航B-2447号，曾长期作为国家领导人出访的交通工具之一，机龄已经29年，如今仍然每天执行多个航班，仅在1月31日这一天，就飞了2趟北京=上海往返，合计4个航班。对于大多数民航客机而言，拆解、客机改…
退役后的飞机都去哪了？
中国即将进入飞机退役高峰期，拆解、客机改货机是退役后的主要命运文 | 《财经》记者 王静仪编辑 | 施智梁飞机与人一样，是有寿命的。人们当然喜欢新飞机，更先进、更舒适，连气味都是簇新的。不少飞行常旅客在订票时，除了考虑价格和时间，还会选择飞机的机型和机龄。中国拥有全世界最年轻的机队之一。相比于欧美航司，中国航司客机的机龄普遍较为年轻，平均在8年-10年。有众多的飞机正年轻，时间推移之下，就有众多飞机逐渐变老。根据空中客车的预测，未来20年，中国即将进入飞机退役高峰期，每年将有超过100架飞机进入中老龄阶段（机龄在12年及以上）。如果保养得当，大龄飞机当然也有用武之地。比如1995年2月交付的国航B-2447号，曾长期作为国家领导人出访的交通工具之一，机龄已经29年，如今仍然每天执行多个航班，仅在1月31日这一天，就飞了2趟北京=上海往返，合计4个航班。对于大多数民航客机而言，拆解、客机改…
