据朝中社报道，朝鲜最高领导人金正恩近日观摩了朝鲜人民军各装甲部队所属坦克分队的对抗训练比赛，并且亲自试驾了由夺冠的近卫105“汉城—柳京洙”坦克师团所属部队装备的最新型主战坦克。在2020年10月10日凌晨于平壤金日成广场举行的大规模阅兵式上，这种新型坦克首次亮相，其颇具视觉冲击力的外观给外界留下了很深刻的印象，该型坦克有七对负重轮，也就是说车体明显比已知的任何一型朝鲜坦克更长，甚至可能超过了周边国家的多数型号主战坦克，车体比大多数苏/俄系坦克更加高大，且在车首下方安装了厚重的装甲，形成了苏/俄系坦克里非常少见的“首下迎弹”，车体上方则有很大的倾角以制造“跳弹效应”。炮塔采用焊接工艺制造，且在炮塔主装甲外侧增加了一圈类似日本10式和以色列“梅卡瓦”的附加装甲带，这些设计都有很浓烈的西方坦克特征。但是炮塔下部的主动防御系统和侧面的反坦克导弹发射筒，前者令人怀疑是否真的…

近日，广东清远磁浮旅游专线铺轨施工现场，随着最后一榀10米磁浮轨排被稳稳铺设在长隆特大桥上，广东首条中低速磁浮线——清远磁浮旅游专线轨道全部铺设完成，全线轨道实现贯通。2023年8月10日，广东清远磁浮旅游专线最后一榀轨排被吊装到横跨京广铁路的长隆特大桥上（无人机照片）。图｜新华社记者 刘大伟 摄自2016年我国第一条中低速磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通运营，7年间，北京、广东等地也相继开通磁浮专线。速度快、噪声低、污染小的磁悬浮列车快速在全国蔓延，并被称为“21世纪人类理想的交通工具”。早在20世纪20年代，多个国家已经开始研究各种形式的磁悬浮列车，到60年代，日本率先开展了中低速电磁悬浮列车、电动悬浮列车的研究。我国科学家在70年代末关注到此项技术，彼时，磁浮交通仿佛“天方夜谭”。但国防科技大学的常文森和他的团队，历经30多年，最终让磁悬浮列车成为人们的交通工具。今天…

一、前言根据载人月球探测工程规划，2030年前中国人将实现首次登陆月球，期间两名航天员将驾驶载人月球车开展科考活动。根据当前任务设计，载人月球车将具备载人驾乘、月面移动、定位支持、安全辅助等功能，可为航天员提供移动、通信、探测辅助等保障。为吸纳社会优质力量参与载人月球车研制，探索与任务实施相适应的商业化研制模式，进一步提升工程效益，现面向全社会发布公告，征集载人月球车研制方案。后续将根据方案征集情况，组织择优并选取优势团队开展样车研制。二、征集方案内容根据载人月球车研制主要要求，论证提出载人月球车总体研制方案建议，具体方案内容应包括任务需求论证、总体方案设计、主要关键技术、安全性可靠性设计、研制流程、质量进度保障以及商业模式、经费需求等。三、申报单位条件（一）成立满两年以上、具有独立法人资格和健全的组织机构均可参与，可一家或多家联合申报。（二）具备与承担任…

原标题：我国时速600公里高速磁浮工程样车将于年底下线新华社青岛9月11日电（记者张旭东）记者从11日在青岛举行的2020高速磁浮交通论坛上了解到，我国时速600公里高速磁浮交通系统研制已进入工程化应用“冲刺期”，时速600公里高速磁浮工程样车将于年底下线。中车四方股份公司副总工程师丁叁叁在论坛上介绍，5辆编组的时速600公里高速磁浮工程样车目前已在中车四方股份公司进入总组装，将于2020年底下线，届时将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。中国工程院院士孙永福说，经过近20年研发，我国已掌握常导磁浮基础理论和关键技术，形成全套工程化解决方案，成功研制自主化样机，高速磁浮已进入工程化应用“冲刺期”。据介绍，2002年，我国采用常导磁浮技术在上海建成高速磁浮商业运营线，实现了时速430公里的高速磁浮运营速度。基于这条示范线，我国持续投入，继续开展常导磁浮技术创新研究。在继承前期成果和经验基础…

原标题：时速600公里，多地争先布局，高速磁悬浮的时代要来了？高速磁浮未来实际上会是一种走廊型、自然形成的局部网络这是目前能够看到的未来应用场景 6月21日，时速600公里高速磁浮试验样车在磁浮试验线上试跑。图/IC高速磁悬浮如何在争议中重启本刊记者/杨智杰发于2020.7.06总第954期《中国新闻周刊》一节蓝灰相间的高速磁浮样车，在1.5公里长的磁浮试验线上驶过。6月21日，在同济大学嘉定校区，由中车四方股份有限公司（以下简称中车四方）自主研制的高速磁浮样车完成了首次试跑。尽管样车行驶缓慢，但却代表着中国地面速度最快的交通工具——时速600公里的高速磁浮列车，走出了万里长征第一步。“以北京至上海为例，加上旅途准备时间，乘飞机需要约4.5小时，高铁需要约5.5小时，而高速磁浮仅需3.5小时左右。”高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁如此描述。磁悬浮在中国曾有过一段“灰暗的往事”…

原标题：北京首批核酸检测采样车投用，提供“家门口的采样服务”6月28日，北京市首批核酸检测采样车投用，不同于一般到检测点采样的方式，采样车能开进社区、居民家门口、单位旁，为不便出行的居民提供采样服务。采样车常设5个采样窗口，既保证了快速采样，也为医护人员提供室温20℃、通风除菌的良好工作环境。据悉，首批核酸检测采样车共两辆，分别于今天在西城区、朝阳区投入使用。下午3点，北京展览馆广场北门外排起了长龙，居民们带好口罩间隔一米有序等待。北门进、南门出，头顶有凉棚送来荫凉、脚下有一米线分隔间距、旁边还有工作人员有序引导，展览馆广场核酸采样点单向循环、有序运行。在入口处登记处领取了试管、关联了身份信息，来自木北造型的大林被工作人员引导到广场东侧的核酸检测采样车前。白色车体、蓝色彩绘，虽与普通大巴车外观相似，但在采样车车体两侧一人高的位置，分别开设了两或三个采样窗口。…

原标题：“沪杭磁浮”中断十几年后，高速磁浮落地运营还有多远？21日，在上海同济大学的磁浮试验线上，一节蓝灰相间的试验样车驶过。这是中车四方股份公司研制的时速600公里高速磁浮试验样车首次试跑。时速600公里高速磁浮试验样车首次试跑区别于北京、长沙等地已经开通的中低速磁浮线，高速磁浮被认为可以填补高铁与民航之间的空白，但十几年前启动的沪杭磁浮项目不幸“夭折”。此次试验样车试跑成功，也让多方抱有期待：高速磁浮时代这次真的要来了吗？沪杭磁浮“夭折”后，合力攻关高速磁浮自主技术上海浦东机场到龙阳路，跑着世界上第一条投入商业运营的高速磁浮线路，创下430公里的最高速度。但这条线路只有大约30公里，并未把高速磁浮的优势完全发挥出来。2006年，上海与杭州之间的沪杭磁浮项目就已经立项，并进入可研阶段。当年的环评报告显示，沪杭磁浮由龙阳路站向西南延伸到上海南站后，分成两路：支线向北连…

原标题：你知道吗？今日刷屏的时速六百公里磁浮车，试跑点在同济校园6月21日，由中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车在同济大学嘉定校区磁浮试验线上成功试跑。这标志着我国高速磁浮研发取得重要新突破。澎湃新闻记者当日从同济大学获悉，在高速磁浮试验线上，试验样车首次进行系统联合调试，开展了多种工况下的动态运行试验，包括不同轨道梁以及道岔、小曲线、坡道、分区切换等，完成了七大项200多个试验项点，对悬浮导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通信等关键性能进行了全面的测试。“在多工况试验条件下，车辆悬浮导向稳定，运行状态良好，各项关键技术指标符合设计要求，达到设计预期。”高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁说。同济磁浮中心坚持研发二十年此次试验样车成功试跑，实现了从静态到动态运行的突破，获取了大量关键数据，高速磁浮系统及核心部件的关键…

原标题：迈克生物拟投建IVD天府产业园 助推体外诊断产品新京报讯（记者 王卡拉）11月25日，迈克生物发布公告，将出资1.5亿元在成都天府国际生物城设立全资子公司四川迈克医疗科技有限公司（简称“项目公司”），以此作为投资建设迈克生物IVD天府产业园项目的实施主体。迈克生物IVD天府产业园项目包含体外诊断血球产品、清洁液产品两个子项目，其中体外诊断血球产品项目从事体外诊断产品中血球产品的研发及生产业务，建设F560、F580、F800等高端全自动血细胞分析仪配套血球试剂生产线、工艺用水生产线、10吨和20吨自动化配液生产线等；清洁液产品项目从事各产品平台清洁液的研发及生产业务，建设清洁液产品生产线。同时，两项子项目还将建设智能留样车间、原料、半成品冷藏冷冻库等，力争建成国内最具专业性、规模化和建筑风格的一流体外诊断产品产业园区。项目总用地约86亩，总建筑面积不低于11.83万平方米。总投资不低…

原标题：蔚来将推固态电池新能源汽车 新京报讯（记者 李文娣）日前，上海蔚来汽车有限公司与辉能科技股份有限公司签署协议，打造采用辉能MAB固态电池包的新能源样车，并围绕固态电池的生产应用展开合作。 据了解，目前国内和国外的电池企业、材料企业、车企都在对固态电池产业化进行积极部署。从全球范围来看，全固态电池预计会在2020年到2025年开始批量应用。 辉能科技股份有限公司主要从事固态锂电池商业化的落地与开发。据悉，该公司在今年4月上海车展期间与天际汽车也达成了固态电池业务方面的合作。 新京报记者 李文娣编辑 秦胜南 校对 陆爱英