文 | 闰然汽车出口第一大国的称号，中国拿下了。根据日本汽车工业协会（JAMA）公布的数据显示，2023年前11个月中国汽车出口量达 441.2万辆，同比增长65.1%，超过了日本同期399万辆的出口量。这意味着，中国汽车出口量首次登顶世界第一。2017年-2023年，中国、日本、德国、韩国汽车出口量变化那么，出口销量第一的中国车企是谁呢？答案可能出乎意料——奇瑞。这位“昔日自主品牌一哥”可算扬眉吐气了一回，在2023年实现了一年增长1000亿的“大跨越”，奇瑞也因此创下了一个纪录：连续21年保持中国品牌乘用车出口第一。然而，就在这家车企激情澎湃、蓄势待发的时刻，奇瑞突然变得高调了。不过这次，为了流量，奇瑞将自己推入了一个相当尴尬局面。“理工男人设”与“弱者人设”绑定后车企都会玩“人设”。“理工男”则是车企非常喜欢的一个“人设”，比如比亚迪和奇瑞，都曾宣称自己是“理工男”，让默不作声地做产品，疯狂…

日前，“奔驰车男子加塞，怒砸老太太奇瑞车引擎盖”一事持续发酵，给涉事网红老奶奶送车送果篮的奇瑞汽车也被反噬，“一拳砸瘪”、“5200元天价定损”引擎盖备受质疑，奇瑞多个官方账号的评论区“沦陷”。2023年销量创纪录的奇瑞，这次蹭流量营销翻车，可能反倒损坏自己的口碑。“奔驰加塞事件”持续发酵，奇瑞营销翻车1月29日，博主@“五莲徐八月”在社交账号发布短视频称，称网红奶奶驾车在轮渡港口排队时被一辆奔驰车插队辱骂，对方还把她家的奇瑞车引擎盖砸出一个坑，引起全网公愤。奔驰车主被广东徐闻警方依法行拘10日并罚款500元。奇瑞也借机营销，不仅提供定损、维修服务、赠送鲜花果篮，还提供了一辆瑞虎9新车作为代步。然而，事件迎来反转。@“五莲徐八月”还被扒出与奇瑞存在密切关系，是多次参与过奇瑞汽车官方活动的“明星车主”。其发布的视频中，奇瑞汽车相关视频多达16个。网红老奶奶形象崩塌，奇瑞也遭…

日前，发生在广东湛江徐闻的“奔驰车加塞”事件出现“反转”。与事件之初一边倒批评奔驰车主不同，部分网民认为，被砸车的徐老太一方也对公众有所隐瞒，本人不是事发时的司机，本人也与奇瑞公司关系密切，有炒作嫌疑。奔驰车主：被拘10日后得“同情”1月29日，网红博主、曾自驾西藏的71岁徐老太的女儿在社交平台发视频称，她们驾车在广东湛江徐闻港排队进港坐轮渡时，遭一辆河北保定牌照的奔驰车插队，并被车上男子砸引擎盖及辱骂。此事引起网友的关注，许多人质疑奔驰司机的行为。1月31日，徐闻县公安局发布通报称，该局已依法对奔驰车主王某作出行政拘留10日，并罚款500元的处理。徐奶奶女儿在社交平台所发视频截图。网络图但近日奔驰商务车上行车记录视频以及多角度拍摄的视频出现在网络，原本备受指责的奔驰车男子又似乎得到了一些网友的“理解”。其中，2月4日有网友放出一段监控录像，视频曝光后，“奔驰男砸车前…

“奔驰男加塞砸车”事件真是个黑洞，所有与这个事件相关的人都没有好结果，奔驰男被行政拘留10天，将在局子里吃年夜饭，太惨了，必将成为终生的阴影！而原先“胜利”的一方徐老太，随着事件的反转和各种细节的深挖，现在如过街老鼠般，到了人人喊打的局面，毫无疑问，最终将落得个身败名裂的下场。除了事件的当事人，另一个惹了一身腥的则是奇瑞汽车。应该说，奇瑞汽车是懂营销的，是懂得利用流量的。当“奔驰男怒砸汽车”第二天，奇瑞汽车高层凭着敏锐的嗅觉，闻到了商机，果断出手了！他们从安徽千里迢迢到了海南，又送水果又送鲜花，并赠送了最新款虎9作为徐老太一家的代步工具，同时奇瑞法务部出面了，他们强势表态：我们不是吃素的。这波操作真如及时雨般的到位，666，相当机灵和敏捷，好似雪中送炭，给大受“委屈”的徐老太送去了温暖和支持，给她强势撑腰。徐老太也识时务的发了视频，一时奇瑞好评如潮，赞誉不断…

作者 | 王敏 梁丽爽 邹帅 李秋涵 王璐 唐亚华编辑 | 邹帅“996是福报”之后，“周六是奋斗者的工作日”又一次走上风口浪尖。最近，奇瑞汽车的一封内部邮件被曝光，文件中某高管提出，“以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日，对于行政领导们必须是正常工作日，请想办法（规避法律风险）；学习华为精神，让奋斗者努力，也不能让奋斗者吃亏！从机制上想办法。”事件发酵后，该高管回应，“邮件要求对象不是普通员工，是激发愿意努力工作的员工，鼓励他们奋斗，同时不让他们吃亏，本意不是压榨员工。”不过对于“规避法律风险”，该高管并未解释。然而，关于“奇瑞高管暗示员工周六加班”的猜测依旧甚嚣尘上。此事也激起了单休职场人的讨论，根据他们所讲述的经历，不仅是车企，互联网公司、审计行业、建筑行业等等或多或少都存在着单休的工作制，甚至有人表示，在自己所在的城市，双休是稀有物种，单休、大小周（一周单…

原标题：奇瑞汽车10位新高管加入，注册资本新增至54.7亿新京报讯（记者 秦胜南）12月18日，天眼查数据显示，奇瑞汽车的运营主体奇瑞汽车股份有限公司近日发生一系列变更。其中，29位高管集体退出，同时新增高管10位。此外，注册资本由原来的约44.6亿，新增至约54.7亿，增幅为22.73%。天眼查平台显示，在高级管理人员备案（董事、监事、经理等）一栏中，变更前共有31位高管，变更后杜长棣、史正富、周必仁等29位高管退出，原有高管尹同跃、方德留任，同时新增周健男、 严琛、林隆华、 张劲松、 夏峰、 黄祖超、 周建民、 陈翔、 邢晖、 李锐锋10位高管。变更后共有12位高管在列。据悉，今年12月4日，奇瑞混改尘埃落定。青岛五道口出资144多亿元入驻奇瑞，成为奇瑞控股、奇瑞股份新的大股东。新京报记者了解到，目前奇瑞汽车的市场主体类型已由股份有限公司（非上市、国有控股）…

原标题：观致汽车出口伊拉克，宝能赋能后开辟首个海外市场新京报讯（记者 秦胜南）12月6日，宝能汽车进出口公司首批海外出口车辆从观致常熟基地销往伊拉克。据悉，此次出海是观致汽车全面依托宝能集团资源，实现海外业务拓展的再次突破。新京报记者了解到，观致汽车结合宝能集团国际化运营目标，配合宝能汽车进出口公司着手布局海外市场。目前，宝能汽车进出口公司完成了与东南亚、中东、非洲、东欧和中南美区域多家潜在合作伙伴的考察，并在11月19日与中东区域首家经销商SunnyarMotor公司签署合作协议。双方就观致汽车在当地的品牌推广、市场销售及售后服务领域达成一致共识。公开信息显示，宝能集团于2017年底以65亿元获得了观致汽车51%的股权，成为观致汽车的第一大股东并获得控制权，原各占股50%的奇瑞汽车和以色列Kenon Holding公司在观致的股权比例分别稀释至25%和24%。今年年初，观致汽车外方股东Kenon Holding公…

原标题：奇瑞汽车增资扩股公告结束，或有投标人摘牌新京报讯（记者 秦胜南）新京报记者11月8日从长江产权交易所发布的公告获悉，奇瑞汽车股份有限公司（简称“奇瑞股份”）和奇瑞控股集团有限公司（简称“奇瑞控股”）增资扩股公告状态显示“已结束”。这意味着摘牌人或已出现，至少有一家合格的投标人摘牌。经历去年混改失败后，奇瑞再次重启混改。今年9月2日，奇瑞控股和奇瑞股份同时宣布，将通过增资扩股方式引入同一投资方，现金出资认购奇瑞控股19.2亿元新增注册资本、认购奇瑞股份10.13亿股新增股份。9月9日，该增资扩股项目正式挂牌，报名截止日期为2019年11月7日。公告显示，正式公告期结束后的次一工作日开始，按照5个工作日为一个延长周期，最长延长四个延长周期。不过，从目前看，项目已经结束，未有延长。官方目前尚未披露摘牌方信息，此前有消息称“腾兴长三角（海宁）股权投资合伙企业（有限公司）和青岛…

原标题：奇瑞重启增资扩股项目，增资底价不少于143.5亿元新京报讯（记者 刘阳 实习生 汪林）9月2日，奇瑞控股集团有限公司（下称“奇瑞控股”）和奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞股份”）同时在长江产权交易所发布增资扩股预公告。据悉，两个增资扩股项目的底价约为143.5亿元。由于奇瑞控股是奇瑞股份的母公司，因此双方将拟同时通过增资扩股方式引进同一投资方。公告表示，同一投资方需要以现金出资认购奇瑞控股19.21亿元新增注册资本，增资底价为75.34亿元，对应持股比例为30.99%。此外，该投资方还需认购奇瑞股份10.13亿新增股份，增资底价为68.16亿元，对应持股比例为18.5185%，两个增资扩股项目的底价约为143.5亿元。若增资扩股项目落地，新资方的持股比例将达到30.99%，成为奇瑞控股的第一大股东，原第一大股东芜湖市建设投资有限公司的持股比例则将下降至27.68%。早在去年，奇瑞就启动了增资扩股项目。与上一轮…