乌克兰突然“强制国有化”, 中国航空的软肋正遭遇重击?

类别：资讯动态_热门资讯   时间：2022/11/9 16:05:41   点击：240   标签：航空发动机 工业 发动机 强国 制造业 产业链 叶片 轴承 技术 零部件

【导读】2022年11月7日的两则消息，引发广泛关注：一是乌克兰再次宣布对航空发动机制造商马西达奇强制国有化，而此前数年，中国投资者与乌政府长期谈判，已通过正式协议持有该公司的多数股权；同日，在中国航空展览会上，中国航空工业集团董事长表示：“我们的航空工业坚决不能成为国家足球队，争取成为国家乒乓球队，现在我们是国家举重队，正在负重前行。”在此背景下，有关中国航空工业的发展现状与“负重”难点，再次成为热议话题。本文主文指出，我国距离世界一流制造强国的最后一里路，是作为典型的技术和知识密集型高科技产品的航空发动机，缺少这颗“中国心”，使得我国仍屈居世界产业链的第四级。航空发动机的研发制造, 必将倒逼中国制造商筑牢国家工业体系的基座。但工业领域的前沿创新，不是有钱、有气魄就能做到的。“中国制造”最缺的是那些最基础的东西，比如基础材料、核心零部件、高端数控机床以及成熟…